שאלה - נזילות שמן וחלודה בפונטו.

אני מעוניין לקנות פונטו 2001-2003. במספר רכבים אשר ראיתי היו סימני לחות (שמן) על המנוע . לדעתי,מיקום יציאת שמן הוא חיבור של ראש המנוע אבל אני לא לא בטוח. הסתכלתי בחלק התחתון של המנוע, והוא גם היה רטוב.

הסבירו לי שזה "הזעה" וזה תקין - קיימים נשמים במנוע לשחרור הלחץ עקב עליית טמפ'. האם זה נכון? האם מנוע תקין צריך להיות יבש לגמרי (חיצונית)? האם בעיית "הזעה"/נזילה מוכרת בפונטו ספייס?

שאלה שניה בקשר לסימני חלודה.

נקודות חלודה , חלקן מתנפחות. ברכבים בעלי צבע לבן. על הגג. האם משהו מכיר את התופעה, מה הסיבות?

האם יכול להיות שעקב תאונה נוצרים מיקרו סדקים בצבע אשר מתנהגים כמקור החלודה?

לחבר שלום,לא רק לגבי פיאט פונטו כדאי, רצוי ומומלץ לא לקנות רכב עם חלודה ובמיוחד לא בגג.

אי אפשר לדעת מה עבר,אולי עבר התהפכות /תאונה ותיקון כזה או אחר שלא נעשה כראוי ופשוט חבל לבזבז כסף על מכון בדיקה לאקזמפלר שכזה,שכמותו יש עשרות אם לא מאות ובוודאי שבמצב טוב יותר.

לגבי נזילת שמן- אין מחלה מסויימת בפיאט /בכל רכב אחר.

צריך לבדוק את מקור הנזילה- מחזירי שמן/אטם מכסה שסתומים / קרטר/פילטר שמן לא מחוזק כראוי/חלילה אטם ראש מנוע.

לגבי החלודה (בעניין השמן אני חושב שמדובר בבלאי טבעי לרכב כזה):

בתור בעל ספייס 2001, ואחרי לא מעט מכוניות שבדקתי עד שהגעתי לנחלה, אני חושב ש*כן* יש רגישות מסויימת בפונטו מהשנתונים 2000-2001 (לא יודע לגבי MK2B) לחלודה, קצת יותר מרכבים אחרים. אבל זו רק תחושה.

לגבי סיבות - תלוי איפה נמצאות נקודות החלודה. אצלי ברכב היתה חלודה בחיבור שבין השמשה הקדמית לגג.

במקרה הזה, כאשר הורידו את השמשה המקורית (שנשברה) - או כאשר הרכיבו את החדשה, 'פצעו' את הצבע והחלודה התפתחה.

התיקון גרר החלפת שמשה נוספת, שכן החלודה הזיזה את השמשה החלופית וגרמה לה לסדק. התיקון עלה כ-1200 ש"ח.

אני חושב שלא מעט ספייס 2001 עברו החלפת שמשות, אבל זה באינדוקציה, כיוון שלחבר שיש גם רכב כזה בדיוק הוחלפה שמשה

מאותה סיבה - ברד רציני שירד בשנת 2002 וסדק את השמשה.

שוב, מדובר בתחושות שקשה יהיה לבסס אותן סטטיסטית. אתה תחליט מה לעשות עם המידע הזה.