יעוץ בדוח בדיקה - הונדה ג'אז

שלום לכולם

ביצעתי בדיקה להונדה ג'אז שנת 04 עם 80,000 ק"מ.

במהלך הבדיקה גילו כי הרכב עבר 2 תאונות: חזיתית וצידית.

מבחינת הרישום:

ליקויים בעלי משמעות נמוכה: החלפה מכסה מנוע, החלפה כנף קידמי ימין המחוברת עם ברגים, החלפה דלתות ימין, תיקון כנף

אחורית ימנית מולחמת, תיקון ופגיעה פח חזית מולחם.

ליקויים בעלי משמעות שולית: פגושים מוחלפים, שמשה קידמית מוחלפת

הערות כלליות:הרכב לאחר תאונה בחזית ומימין הוחלפו חלקים במרכב + סימני מתיחה, פגיעות ולחיצות סביב למרכב + תחתית.

חוץ מזה הבוחן טען שהמנוע במצב טוב ואין שום בעיות ברכב (הדבר היחיד הנוסף בד"וח הוא רעש מערכות שסתומים).

בשיחה עם הבוחן הוא אמר שאין פגיעה בשילדה והסימני מתיחה הם כנראה בגלל מתיחה בחזית אבל הוא לא יכול להיות בטוח, לטענתו המתיחה עצמה לא תגרום לשום בעיית היגוי, בטיחות, תיצרוכת דלק וכו' אבל יש לה אפקט מאוד מרתיע בשלב המכירה.

ניסיתי להבין מהודעות ישנות האם סימני מתיחה מצביעים בפירוש על פגיעות שילדה, ואם לא מה משמעותם על הרכב ובזמן המכירה (מבחינת ירידת ערך) וראיתי שישנם חילוקי דעות בנושא.

נראה לי שאפשר להסתדר עם המוכר על המחיר, השאלות שלי הם:

האם כדאי לקנות את הרכב?

כמה קשה יהיה לי למכור אותו בעוד שנתיים שלוש (הרכב מאוד מבוקש בשוק)?

מהי ירידת הערך בשוק על התאונות בד"וח?

האם כדאי ללכת לפחח בנוסף לבדיקה, ואם כן - מה הנקודות שאני צריך לברר?

אודה לתשובות מהירות, אני צריך להגיע להחלטה עד סוף החג.

חג שמח לכולם

קודם כל, אין משמעות גבוהה, ככה שזה לא איום ונורא. נשמע שהתאונה הייתה גבולית - לא ממש פגיעה בשלדה, אבל כן כמה ריתוכים והלחמות.

אם אתה יכול להוריד ה-ר-ב-ה במחיר (כמה וכמה אלפים טובים) כדאי לקנות את הרכב. בעוד 3 שנים מחירו יהיה נמוך משמעותית ואם תראה לקונה את טופס הבדיקה הוא יבין שכדאי לו לעשות את אותה עסקה שאתה עשית (בקיצור - קנה במחיר נמוך, מכור במחיר נמוך).

רוני

המחירון של הרכב הוא בערך 64000 מאיזה מחיר שווה לי לקחת את הרכב?

בנוסף מישהו יכול להרחיב על סימני המתיחה, האם זה משהו שאמור להדאיג אותי?

אני הייתי קונה את הרכב בכ- 30 אחוז פחות מהמחירון, כלומר בסביבות 45 אלף ש"ח.

זה פחות או יותר הסכום שתוכל להפתר מהרכב אם באמת יש לו פגיעה בשילדה.

אין לרכב פגיעה בשילדה ! על מה 30 אחוז הפחתה?

יש מצב לקחת את הרכב לפחח שייתן חוות דעת יותר מקצועית?

אם הרכב במצב כללי טוב, לא רואה מניעה אמיתית לקחת אותו.

אם לא מורידים משמעותית במחיר אז איזו סיבה שבעולם יש לקנות את הרכב הזה ולא להמשיך לג'אז שלא עברה כלום?

לא מורידים 30 אחוז על רכב שעבר תאונה שלא פגעה בשילדה. היית מוריד 30 אחוז על הרכב שלך, עם פגיעה זהה?

בנוסף מישהו יכול להרחיב על סימני המתיחה, האם זה משהו שאמור להדאיג אותי?

סימני מתיחה אינם מעידים על אופי התאונה ומשמעותה. הם כן מעידים ע"כ שאת הרכב חברו למתקן שכזה.

ע"ג המתקן ניתן גם לקבוע האם הרכב שינה את מידותיו בעקבות התאונה ויש צורך ליישרו.

ע"ג המתקן יותר קל לבצע את יישור פח החזית והדופן האחורית שנפגעו בתאונה זו.

דברים שיש לברר:

האם הפגיעה בדופן האחורית "עלתה" לכיוון המשקוף/עמוד(קורה C)?

יש לבדוק היטב, שוב, את שאר הקורות/עמודים ואף את הסף/מדרכה.

יושר/תוקן פח חזית, הוחלפה כנף קדמית, האם אין תיקונים בתא המנוע(אמבטיה)?

תודה על התגובות.

מה שעדיין חסר לי זה בהנחה שאין פגיעה בשילדה (אני אבדוק שוב עם פחח) מהו המחיר הכדאי לקניית הרכב כאשר המחירון הוא 64000?

אין לרכב פגיעה בשילדה ! על מה 30 אחוז הפחתה?

 

יש מצב לקחת את הרכב לפחח שייתן חוות דעת יותר מקצועית?

 

אם הרכב במצב כללי טוב, לא רואה מניעה אמיתית לקחת אותו.

כשבדו"ח כתוב "סימני מתיחה", יתכן מאוד שהייתה פגיעה בקורה.

מכיוון שמדובר ברכב קטן, פגיעה כזו יכולה להתרחש אפילו כתוצאה מפגיעה קלה יחסית.

למה 30%? כי גם אם עכשיו הקונה יעשה דוקטורט כדי לשכנע את עצמו שאין פגיעה בשלדה, לא בטוח שיהיה מישהו שישקיע את אותו מאמץ כשתרצה למכור את הרכב ואז תצטרך להוכיח שאין לך אחות ולאחר מכן להוריד 30% או אפילו יותר.

30% בקניה היום לא שווים ל-30% במכירה בעוד כמה שנים. נניח כי כיום המחירון הוא 60,000 ש"ח. אזי 30% הם כי 20.000 ש"ח. לא נדמה לי מוכר כולשהו יסכים להורדה שכזאת. ונניח כי בעוד כמה שנים המכירון יהיה 30.000 ש"ח - אזי 30% יהיו כי 10.000 ש"ח. נניח כי ירידת הערך בגלל התאונה הוא מין פקדון שיורד גם מסכום הרכישה וגם מסכום המכירה (אגב גם עצל חברות הביטוח סכום ירידת הערך שנקבע אחרי התאונות הינו קבוע ולא משתנה עם הזמן בניגוד למשל לירידת הערך בגלל יד נוספת, השכרה, ליסינג וכו').

ובכן אמליץ לך לעשות את הדברים הבאים.

1) להעריך מתי אתה הולך למכור את הרכב - עוד שנתיים, שלוש וכו'.

2) מסתכל במחירון - כמה עולה הרכב בן הגיל בעט המכירה המשוערת.

3) מחשב את סכום ה"פקדון" שאתה עלול להפסיד בעט המכירה (למשל 10,000 שיצא לי לדוגמה)

4) דורש מהמוכר כיום את ההורדה של אותו הסכום.

כשבדו"ח כתוב "סימני מתיחה", יתכן מאוד שהייתה פגיעה בקורה.

מכיוון שמדובר ברכב קטן, פגיעה כזו יכולה להתרחש אפילו כתוצאה מפגיעה קלה יחסית.

אין צורך בהסברים על דברים שאינם קיימים. סבירות ישנה בכל מקרה אך אין היא מופיעה בהכרח.

בדו"ח אין ציון לפגיעה כלשהי בקורה/שלדה, לכן אין תאונה שכזו.(סוף פסוק).

להתחיל ב"אם לסבתא היו גלגלים", זה לא רציני ושומט את הקרקע מתחת לדו"ח הבדיקה עצמו.

בתגובתי הקודמת כבר נתתי התייחסות להמצאותם של סימני מתיחה ברכב שלא צויין לגביו פגיעה בקורה/שלדה.

מכיוון שמדובר ברכב קטן, פגיעה כזו יכולה להתרחש אפילו כתוצאה מפגיעה קלה יחסית.

ברכב קטן פגיעת שילדה יכולה להתרחש גם מפגיעה קלה?

ראית פעם שילדת רכב ? אולי תוכל להסביר לי מדוע ברכב קטן יש סיכוי גבוה יותר לפגיעת שילדה מאשר רכב גדול (בהנחה שמדובר על מבנה שילדה דומה)? קצה השילדה קרוב לחלל החיצון במידה שווה ברכב קטן או גדול. ההבדל היחיד הוא תכנון הפגושים, שמתשנה עפ"י הרכב הספציפי, ללא קשר ממשי לגודלו.

לפותח השרשור - אם יש לך ספק - אני שוב מציע לגשת לפחח שייתן חוות דעת נוספת. בדו"ח של מכון הבדיקה אין שום רמז לפגיעת שילדה, אם יש ירידת ערך כלשהי (עפ"י הדו"ח), היא מתבטאת באחוזים בודדים (פחות מ-5 לדעתי, וזאת עפ"י הנתונים שמסרת).

ירידת ערך -

ע"פ דו"ח "ועדת ששון" לג'אז הנזכרת לעיל אין כל ירידת ערך.

"ועדת ששון" אינה מכירה בצורך של מתן פיצוי על ירידת ערך בעקבות הח' חלקי מרכב שאינם מולחמים(חלקים ניתקים-מחוזקים ע"י ברגים).

המצב לאשורו בשוק המכוניות שכן ישנה ירידת ערך לרכב שכזה, רכב שכזה סחירותו נמוכה יותר מאשר אחר שלא בוצעו בו תיקונים רבים כ"כ.

לדעתי, ירידת הערך - 5-8%.

אני תוהה לגבי ה "רעש מערכות שסתומים".