בעיות של טיקים במצב ל עמידה בהונדה סיוויק 98

כאשר מתניעים את האוטו והוא עומד מספר שניות בכל הילוך הוא מתחיל להשמיע רעשים חזקים של "טיקים", כאשר נותנים טיפה גז ואף יותר הטיקים נעלמים כליל... אך כאשר עוזבים את הגז והאוטו חוזר ל500 סלד הם חוזרים ואף קרה פעמיים שלוש מצב שבו הסלד ירד מתחת ל500 והאוטו עשה כזאת קפיצה של כאילו הוא נכבה ואז חזר לחיים בעצמו !!!

אם מישהו יכול להגיד מה הוא חושב שזה יעזור לי מאוד...

בתודה, טומי

ד"א הגומיות שמחזיקות את המנוע דיי ישנות והיה צריך להחליפם מזמן (אם מישהו מבין איך זה תורם לבעיה אשמח לשמוע)

שלום לך וצהריים טובים!

1. יש אפשרות שהטיקים שאתה מרגיש הם באמת תופעות של תושבות המנוע אבל ירידת הטורים לא קשורה לתושבותץ

2. אני הייתי בודק את הספק משאבת הדלק תופעה מוכרת שהטיקים וירידת הטורים תואמת להספק נמוך במשאבת הדלק

3. בהצלחה.

יש סיכוי טוב שזה בעיה באחד הפלאגים או בכבלי הפלאגים

בוא נגיד שהרכב היה יומיים במוסך (לא מרכזי אבל זה שטופל בו במשך שנים) ואין להם שמץ קלוש של מושג מה לעזעזל קורה...

עכשיו במוסך המרכז אומרים תכינו מראש 3000 ואם נחליף ראש מנוע אז בכלל 10000... עכשיו זה נשמע הגיוני או עדיף לחפש כבר מנוע אחר... פלאגים ושטויות קטנות כבר החליפו ואז הרעש עבר ממקום אחד לאחר... זה נדמה כאילו הוא נובע מאחת הצילידרים !!!

מישהו עזרה... כי האוטו כבר בדרך למוסך מרכזי ו10 אלף נשמע קצת מוגזם !

שלום

אני מנסה לעזור לך אבל קצת קשה עם המידע המועט שנתת

תסביר יותר את עניין "הטיקים" שאמרת מתי זה קורה

אמרת שהחליפו פלגים?

החליפו על הדרך חוטי הצתה וcoil?

בקשר לתשובות מנוע הם מונעות רק ויברציה שיש לך באוטו לא "טיקים" כפי שצינת

הודה לך אם תוסיף יותר פרטים תעזור לי לעזור לך

בתודה

נתי

האם ברגע שהסל"ד נופל (כאילו שהרכב מתכבה) באותו הרגע אתה שומע את ה"טיקים" האלה?

אם כן אז לדעתי אתה שומע ניצוצות שבורחים מהמפלג/חוטים/כוייל, וזה קשור לנפילות סל"ד שהמנוע עומד להתכבות.

בקיצור תודה רבה לכולם...

האוטו עבר 4 מוסכים ואז נכנס למוסך מרכזי והבעיה הייתה פשוטה עד כדי גיכוך...

הבעיה הייתה - מסנן של VTEC שבק חיים... דבר אשר גרם לVTEC לעבוד בסלד של 500 במקום 5000...

על הדרך עשו גם טיימינג... וואלה יצא רק 1000 ש"ח כולל מעמ