[סיטרואן BX GTI 1900]רעידות של האוטו בזמן האצה ובלימה.

ערב טוב.

בימים האחרונים התפתחו לי רעידות ברכב.

זה קורה רק בזמן האצה או בלימה.

אם אני לא לוחץ על הגז-הרכב נוסע בצורה חלקה לגמרי ללא שום רעידות כלשהן.

ברגע שאני מאיץ בצורה חזקה-מתחילות רעידות - לא חזקות - אבל שמטלטלות את הרכב משמאל לימין (בניגוד למלמעלה למטה במקרה של צמיג עקום)

באותו הזמן נשמעים רעשי המהום מכוון המנוע (מעין וואוואווא )שמקבילים לרעידות.

בזמן בלימה ההגה רועד לי בידיים אבל לא תמיד-בעיקר בבלימה בפניה.

החלפתי לפני כשבועיים 4 צמיגים שעברו כמובן איזון.

יש למישהו השערה?

תודה רבה

הייתי בודק תושבות מנוע וליתר דיוק את תושבת הגיר ותושבת תחתונה. יש גם חשש קל שאולי ישנה בעייה בחיבור הציריות לנאבה.

אלון

כל האוטו רועד לא רק ההגה

ממש נענועים שהופכים למהירים יותר ככל שהרכב מאיץ יותר.

(אם למשל אני לוחץ על הגז רבע דוושה-הרעידות באות במחזוריות קטנה יותר מאשר אם הדוושה לחוצה עד הסוף)

בבלימה זה פחות מורגש בכל האוטו - יותר בהגה

רעידות בהאצה מכיוון המנוע - מלבד תושבות שכבר הזכירו, תבדוק את תושבות מדחס המזגן והאלטרנטור.

תושבות מתכת אלו נוטים לעיתים להסדק/להשבר וגורמות לרעידות כפי שתארת.

רעידה בזמן בלימה - התשובה הנדושה ביותר: צלחות בילום מעוותות.

עמית

זהו שגם אלו הוחלפו בחדשות.

לפני כחודש בערך

יחד עם רפידות בלמים חדשות.

עלתה במוחי ההשערה

יכול להיות שמדובר בציריות עצמם?

יכול להיות שהן עקומות?

ושתחת לחץ ההאצה או הבלימה מופיעות הרעידות?

פתח מכסה מנוע , עמוד מול האוטו .

בצד שמאל העליון של המנוע , מאחורי האלטרנטור , נמצאת תושבת המנוע.

הושב מישהו באוטו , בקש ממנו להניע ולתת גז , אח"כ לעזוב.

רואה איך תושבת המנוע זזה כאילו אין מחר כי הגומיות הצרפתיות המחורבנות התייבשו להן לעזאזל ?

זה זה.

אם תנסה לפנות במהירות יחסית תוך כדי האצה תשמע רעש עוד יותר חזק ותרגיש שהמנוע או-טו-טו נופל לרצפה.

במחשבה שנייה - אל תחליף תושבת , מתאים לי מנוע מוזרק במקום הקרב'....

הייתי הולך לכיוון הציריות.

ציריות גורמות לאוטו לרעוד , במיוחד בסיבובים ובמיוחד תחת עומס (האצה\בלימה).

תרים את האוטו באויר (גלגלים קדמיים באויר) ותתחיל לעשות בדיקות...

בהצלחה אני אומר.

גם לי כל האוטו רועד ולא רק ההגה וזה רק בהילוך רביעי בחמישי זה נעלם...

פיז'ו 205 1.4 פוראוור 1997 .

זה רק בהאצה.

מצטער שאני נדחף פשו זה נורא נורא מעיק...

ד"א יש דבר כזה טיפול רעדיה כי מי שמכר לי את האוטו שם פתק בתא כפפות

והוא כתב שם לעשות טיפול רעידה....

לא נראה לי שיש דבר כזה.

נו מה אתם אומרים.. להחליף ציריות?

לבדוק את התושבת מנוע?

תודה מראש,

מאור.

זהו שגם אלו הוחלפו בחדשות.

לפני כחודש בערך

יחד עם רפידות בלמים חדשות.

 

עלתה במוחי ההשערה

יכול להיות שמדובר בציריות עצמם?

יכול להיות שהן עקומות?

ושתחת לחץ ההאצה או הבלימה מופיעות הרעידות?

גם לדעתי מדובר בציריות

אחרי ביקור במוסך התברר לי ש:

1. ציריה ימנית פיתחה חופש מסויים-אולי גם בפעמון.

2. 2 גומיות של הציריות קרועות

3. 2 גומיות האקורדיאון של ההגה כח קרועות גם

4. אטמי סעפת הפליטה התפוררו

5. תושבת גיר יבשה - עדיין תקינה אבל אם כבר אז.....

6. הארנק שלי מתחיל לצעוק!!

לפחות הבלמים תקינים....

איפה רוני עם ה צ'אה צ'אנג?

אחרי ביקור במוסך התברר לי ש:

 

1. ציריה ימנית פיתחה חופש מסויים-אולי גם בפעמון.

2. 2 גומיות של הציריות קרועות

3. 2 גומיות האקורדיאון של ההגה כח קרועות גם

4. אטמי סעפת הפליטה התפוררו

5. תושבת גיר יבשה - עגיין תקינה אבל אם כבר אז.....

6. הארנק שלי מתחיל לצעוק!!

 

לפחות הבלמים תקינים....

 

איפה רוני עם ה צ'אה צ'אנג?

לפחות לא נפל...

כמה יצא לך לתקן הכל?

תגידו לי שזה לא ככה אצלי?!!?

מאור.

2. 2 גומיות של הציריות קרועות

3. 2 גומיות האקורדיאון של ההגה כח קרועות גם

ואני שואל , למה צריך להגיע למצב כזה?

עד כמה שידוע לי , בדיקת תקינות גומיות ציריה ומסרק הגה אינה מסובכת וכוללת כריעת ברך ומבט בוחן.

בענין הגומיות לציריות - התפתח קרע דק מאד בשני הגומיות שניתן לראות רק כשממששים אותם ביד-כמו בטסט.

מסתבר שהמבטים השטחיים שלי לא הספיקו ולתחוב לשם ידים זה לא יעזור...

הגומיות של ההגה כח לא נראות מלמעלה ב BX מאחר ויש מעל המערכת כולה מגן.

וגם אם לא היה - הקרעים היו בחלק התחתון.

בעניין המחיר-לא יודע

הרכב יכנס למוסך לטיפול רק ביום ראשון או שני.

(בכל מקרה מדובר בחבר אז זה עלות חלקים בלבד)

הגומיות של ההגה כח לא נראות מלמעלה ב BX מאחר ויש מעל המערכת כולה מגן.

שכיחות הקרעים בגומיות המגן של מסרק ההגה ב-BX היא גבוהה מאד יחסית לרכבים אחרים.

על הדרך רצוי לבדוק את שלמות התותבים(בוקסות) של בולם מסרק ההגה.

עמית