sis 50 - (מנוע זקס) הסתבכתי עם הבורר הילוכים

אחרי שתקופה ארוכה הייתה לי בעיה לחלץ את המגנטו לבסוף הצלחתי לפתוח את המנוע , הוחלפו מחזירי שמן ,

בוכנה ורינגים.

אך כנראה שמשהו התפקשש בהרכבה, הילוכים לא נכנסים בצורה טובה , הבורר מקפיץ לפעמים שני הילכים בפעם אחת , לפעמים הגיר נכנס לניטרל ולפעמים בכלל אין תגובה , צריך לשחק המון עם הרגלית כדי שיקרה משהו בכלל בגיר.

על שני הברגים שמהדקים את הבורר לבלוק יש משקולות שניתנות לכיון, בנוסף על הבורר עצמו יש חריצים שמאפשרים כיון, שיחקתי עם זה שעות אך לא הצלחתי להגיע לכיון הראוי.

מישהו מכיר את את העניין?

תודה.

הרצתי חיפוש בפורום ומצאתי חבר פורום ( מאוד יקר) שהיה ברשותו כלי כזה, הוא שלח לי קישור עם שרטוטים של המנוע והיום ניסיתי לעבוד לפי השרטוט, כשהגעתי לשלב של הכיון של הבורר נתקעתי מכיון שההוראות הן בגרמנית, לכן אני אשמח אם יש פה מישהו שיכול לתרגם את הדפים הבאים...

http://www.hercules-sachs.com/Rep50S/_58_50S.html

http://www.hercules-sachs.com/Rep50S/_57_50S.html

http://www.hercules-sachs.com/Rep50S/_42_50S.html

אמנם טיפה עבודה שחורה, אבל אתה יכול לתרגם דרך GOOGLE לעניין, עד כמה שאני זוכר יש שם דיסקית קטנה, איפה שהרגלית מתחברת לציר, מבפנים. משהו שניראה כמו ביצה. הדיסקית הזו מתחברת לשתי פחיות שמעלות ומורידות הילוכים ובעצם נותנות את הגבול כמה צריך להוריד וכמה להעלות. הפחיות האילו דוחפות את הבורר הילוכים (משהו שניראה כמו האות H בערך). הכי טוב זה לנסות לסובב את המנוע על "יבש" ולראות איך ההילוכים עוברים כשהכל פתוח. אל תניע אותו, פתח פלאג, שפוך טיפה שמן סמיך לתוך הצילינדר, ותבקש ממישהו לסובב את הפולי של המגנטור, בהתחלה לאט ואחרי זה יותר מהר ותיראה מה קורה כשאתה לוחץ על הקלאטש, מה קורה כשאתה דוחף את הידית הילוכים למטה ולמעלה, ומה קורה אם אתה משחק עם הדיסקית ההיא שהזכרתי. הייתי מציע לך להוריד את כל הדפים שמתיחסים למדריכי הפרוק של האופנוע שלך, היתה תקופה שהאתר לא היה זמין חודשים. גילי

גילי עדיף לסובב את הגלגל, יותר קל ובלי לפתוח פלג אפילו

אמנם טיפה עבודה שחורה, אבל אתה יכול לתרגם דרך GOOGLE לעניין, עד כמה שאני זוכר יש שם דיסקית קטנה, איפה שהרגלית מתחברת לציר, מבפנים. משהו שניראה כמו ביצה. הדיסקית הזו מתחברת לשתי פחיות שמעלות ומורידות הילוכים ובעצם נותנות את הגבול כמה צריך להוריד וכמה להעלות. הפחיות האילו דוחפות את הבורר הילוכים (משהו שניראה כמו האות H בערך). הכי טוב זה לנסות לסובב את המנוע על "יבש" ולראות איך ההילוכים עוברים כשהכל פתוח. אל תניע אותו, פתח פלאג, שפוך טיפה שמן סמיך לתוך הצילינדר, ותבקש ממישהו לסובב את הפולי של המגנטור, בהתחלה לאט ואחרי זה יותר מהר ותיראה מה קורה כשאתה לוחץ על הקלאטש, מה קורה כשאתה דוחף את הידית הילוכים למטה ולמעלה, ומה קורה אם אתה משחק עם הדיסקית ההיא שהזכרתי. הייתי מציע לך להוריד את כל הדפים שמתיחסים למדריכי הפרוק של האופנוע שלך, היתה תקופה שהאתר לא היה זמין חודשים. גילי

אני מנסה להבין על איזו דיסקית "ביצה" אתה מדבר ואני לא ממש מצליח להבין...

אתה רואה את הפחית באחד השרטוטים?

ושוב תודה.