התייעצות לגבי רכישת רכב אספנות/רכב רגיל

היי חבר'ה,

למי שלא מכיר אותי קוראים לי נאור.

והנה הסיפור שלי:

בעוד כ-3 חודשים אני מסיים את השירות הסדיר בצה"ל ונכנס לקבע. אני עובר מבסיס דיי רחוק לצריפין שזה מרחק של בערך 12ק"מ מהבית.

אני כבר זמן רב רוצה לקנות רכב אספנות ועשיתי חשבון בערך של פלוסים ומינוסים:

פלוסים:

• בהנחה והרכב במצב טוב מאד/מעולה התחזוקה השוטפת יחסית זולה.
  
• כמובן כל נושא הטסט והביטוח הזולים.
  
• האהבה לרכבי אספנות סוף סוף תתממש.
  
• יש אופציה לרכישה של רכבים עם מנוע קטן (פיאט 500,מיני וכו')

מינוסים:

• חוסר בחלקים
  
• במידה והרכב במצב לא טוב אז יהיו הרבה טיפולים
  
• אמינות
  
• איסור נסיעה בין השעות 7-9

לאחר חשיבה מעמיקה הבנתי שהאיסור של 7-9 לא מפריע לי (כבר סיכמתי עם המפקד החדש בפעמיים בשבוע אני אגיע ב-7 ופעמיים ב-9:30).

הדבר היחיד שמפחיד אותי הוא נסיעה יום-יומית ברכב ובעיות אמינות שינבעו כתוצאה מכך.

אשמח לשמוע את דעתכם.

בברכה,

נאור.

הדבר היחיד שמפחיד אותי הוא נסיעה יום-יומית ברכב ובעיות אמינות שינבעו כתוצאה מכך.

אתה צודק. זאת המגבלה העיקרית של כל רכב ישן. מעבר למגבלה החוקית (שאני מאד שמח שאתה מודע לה ואינך מתכוון להפר) - אפילו אם הרכב במצב "חדש" - זהו רכב משנות השבעים (לכל היותר...), ומושגי האמינות אז היו שונים מאד מאשר היום.

צפה ליותר תקלות מאשר ברכב חדש (יחסית) ,ולקשיים הרבה יותר גדולים בהתגברות עליהן. התחזוקה השוטפת, לרכב בשימוש יום-יומי, לא תהיה זולה.

מגבלת "7 עד 9" היא רק ביטוי פורמלי ל"פילוסופיה" של האספנים - הרכב מוחזק לצורך אספנות ולא לשימוש יום- יומי.

שלום נאור,

הדבר הכי "מפתה" ברכב אספנות, זה מחיר הביטוח והטסט. מעבר לזה, רכב טוב, אמין ומשופץ היטב, יהיה לא זול במיוחד.

גם תחזוקתו השוטפת, במטרה לשמור על ערכו האספני, לא תמיד תהיה זולה.

השחיקה תהיה גדולה יותר מרכבים חדישים יותר, צריכת הדלק תהיה בהתאם, כך שאיני בטוח שיהיה כדאי לך לקנות רכב אספנות לצרכים שלך. עד כאן באספקט הכלכלי.

אך אם האספנות "בוערת" בעצמותיך, ברוך בואך לעולמינו.

נאור,

נסה למצוא פשרה בין נוחות, אחזקה זולה ותחזוקה לא יקרה.

הפתרון עבורך הינה חיפושית.

מחיר קניה נוח יחסית. תצרוכת דלק (1300/1200 סמ''ק) לא נורא,

חלפים זמינים וזולים ואמינות גבוהה.

והעיקר, לימוד עצמי במציאת פתרונות לתקלות נפוצות.

בהצלחה!

כבר סיכמתי עם המפקד החדש שפעמיים בשבוע אני אגיע ב-7 ופעמיים ב-9:30.

צה"ל עבר לשבוע עבודה של 4 ימים?

שלום נאור.

שיהיה בשעה טובה, כוונתי ליציאה ולכניסה במפתן השירות סדיר/קבע.

אם אתה מתכוון (וזו להערכתי הכוונה העיקרית) לרכוש רכב אספנות כי יש לו הטבות - רד מזה.

ההטבות לא יכסו אף במעט את ההוצאות שיש לרכב כזה.

כל זאת אמור בנוגע להשוואה בין רכב אספנות לבין רכב מכמה השנים האחרונות.

אך אם בכל מקרה יש לך כסף רק עבור רכישה של רכב ישן ובמצב תחזוקתי לא משהו, אז אין כבר הבדל בין "להיתקע" איתו או עם רכב האספנות.

כאן עוברים להיבט השני, אשר נראה לי שעודד כוון אליו.

רכב אספנות הוא דבר שלא משמש ליום יום, לא רק עקב עלות/צורך בתיקונים/מקום שמור וכו'

אלא מאחר וכל ההילה, הייחוד, היופי שבהחזקתו, קשורים בכך שהוא רכב "לנסיעות מיוחדות",

נסיעות של "פעם ב..." ולא לשימוש יום יומי.

כאשר תתרגל לנוע עם הרכב יום יום - קיסמו האספני ימוג.

זו דעתי, אך כמובן אינה מחיבת.

בהצלחה

אבי נוף.

כאן עוברים להיבט השני, אשר נראה לי שעודד כוון אליו.

אבי, נכון. קלעת למחשבותי.

אתה פשוט "משורר" יותר טוב ממני.....

צה"ל עבר לשבוע עבודה של 4 ימים?

יום אחד אני בלימודים באוניברסיטה, אבל בעיקרון אין בעיה לגשר גם על זה

לגבי ההיבט האספני,

אני לא רוצה לקנות רכב כדי לחסוך בעלויות הביטוח והטסט.. זה ברור לי שלא יצא משתלם בסוף,

אני אוכל להשקיע בערך 25,000-30,000 בקניית רכב כך שניתן למצוא רכב משופץ במחיר הזה.

אבל בהנחה ואוכל לקנות פיאט 500 (אהבתי) או מיני קלאבמן (אהבתי השנייה) גם נושא הדלק לא יהיה כ"כ רציני.

אני מעריך שאוכל להשקיע בערך 1500 ש"ח בחודש על הרכב (כולל דלק) ולמעט נסיעות הלוך-חזור לבסיס ומפגשי שישי לא יהיה בו שימוש (אני אשתמש ברכב של ההורים).

החישוב הוא כזה:

ביטוח: 50-100 ש"ח בחודש

טסט: ע"ב חצי שנתי 500 ש"ח (כולל טיפול מכין לפני הטסט)

דלק: לא ביצעתי סקר אבל אני מניח שייצא בערך 400 ש"ח בחודש לפי 1-13 (כביש מהיר, וזה בהנחה ולא יהיה במצאי מיני,פיאט 500 שייקחו פחות דלק).

תחזוקה שוטפת לרכב: 1000 ש"ח בחודש.

לגבי שווי אספני, אני לא קונה כדי למכור ולעשות כסף. ברור לי שבעוד 10 שנים זו תהיה העיסקה הכי גרועה שאעשה בחיים שלי אבל זה חלק מהחלום.

ובנושא קסם אספני, לי הקסם לא יפוג לעולם וגם לא בנסיעה יומית כך שאני לא דואג

התייעצתי עם אבא שלי והוא כמובן פוסל רכב אספנות (הוא פוסל כל דבר בערך) ואמר שלקחת הלוואה ולקנות רכב מליסינג ישתלם יותר כי תהיה אחריות על החלקים, אני מסכים איתו אבל לא חבל עד שיש את האופציה?

בברכה,

נאור.

רד מהפיאט 500 היא לא תחזיק מעמד במיוחד בפקקים שבאיזור צריפין

אני אומר לך את זה מנסיון וגם לא הטוח שתמצא אחת למכירה

קח לך חיפושית רכב אמין מאוד חלפים זמינים

אתה לא רוצה לגמור נסיעה כמו שאני גמרתי (קשור לחבל)

נאור ,

להבנתי לשימוש יום יומי פיאט 500 לא תיהיה מוצלחת- מהירות נסיעה נמוכה ,טווח נסיעה מוגבל, אני מניח שהעמידה בפקקים לא תוסיף לרכב בריאות... מיני מינור כבר יותר הגיוני...

בכל מקרה תשמור בצד כמה אלפים טובים ,

קח בחשבון שאין מזגן!

לירוי ,זריז אתה!

נראה שהפיאט 500 שלך לא ממש במצב מכאני תקין... או שלא ?!

מה בדיוק הבעיה ברכב שבגינה אתה מוצא את עצמך נגרר מדי פעם - מזכיר קצת מכונית צעצוע...

שקלתי לקנות חיפושית,

באמת מבחינת סיכוי למצוא חלפים וטיפולים תהיה הזולה ביותר אבל אני לא יכול.

לא רק שאני לא מתחבר לחיפושית, כמות החיפושיות גורם לי לסוג של דחייה שכזו.

מיני זה העיקרון, אבל מיני קלאבמן אם כבר

עריכה:

מה עם אלפא? גם כן חלום.

כדאי? או שהבעיות אמינות יהרגו אותי קודם?

מה עם אלפא? גם כן חלום.

כדאי? או שהבעיות אמינות יהרגו אותי קודם?

יופי של חלום, באמת!

אבל - אני עדיין זוכר את אלה שבעיות האמינות "הרגו" אותם גם כשה"אלפות" היו חדשות, בשנות השמונים....

נאור,

בראלי בקפריסין, זה שהשתתפתי בו עם הג'יפ שלי, השתתפה גם פיאט 500 מדהימה. הבחור שיפץ אותה כמו שצריך, החליף מנוע למנוע של פיאט 128, ג'נטים וצמיגים מתאימים ועקף חלק מהמכוניות בעליות של הרי הטרודוס, להזכירך, כ1800 מטר גובהם!

נושא האמינות, לא צריך להדאיג אותך, עם הרכב מטופל נכון.