פירסמתי את תוצאות מכון הבדיקה (גם קומפרסייה),אשמח לתגובות תודה.

הונדה סיויק 2001 אוטומט

יד ראשונה פרטית.

.es 74000k

אין הסטוריית טיפולים.

אין סאן רוף ואין מגנזיום.

 

הרכב נבדק במבדק פ"ת מטלון.

------------------------------------------------------------------------------------------------

 

רעש מערכת שסתומים,לברר החלפת רצועות תזמון (בעל הרכב טוען שעשה טיימינג לפני מספר חודשים),לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה,לתקן זיהום אויר (הבוחן אמר שעניין הזיהום אויר יכול להתחיל ב מאות שקלים ולהגמר בממיר קטליטי.

 

 

תתותבים לסרן קדמי פגומים,נקישה בתיבת הגה,לתקן זוית היגוי.

 

בולמי זעזועים אחוריים חלשים.

 

 

פנסים קדמיים דהויים,פנס אחורי שמאלי סדוק (יש בו חור קטן...שטויות).

 

החלון של האדם היושב לצד הנהג יורד רק מהכפתור שלצד הדלת של הנוסע ולא יורד מבקרת החלונות של הנהג.

 

פגמים בריפוד (טיפה לכלוך).

 

ריפוד לוח מכוונים פגום (שטויות זה מעט מלוכלך או משהוא).

 

שמן כהה,שחיקה בדיסקיות הילוכים,נקישה בשילוב הילוכים. (אמר לי להחליף את השמן גיר).

 

 

תוצאות קומפרסייה:

 

attention :allocation not possible

 

maximum=39

minimum=38

diff=1

attention:no cylinder allocation

 

engine rpm 342

start consumption 91 amp

end consumption 90amp

load duration 3.68 sec

ממליץ לך לקרוא בפורום לגבי המכון בדיקה הזה.

 

בוא נגיד בעדינות שזה אחד המקומות היותר גרועים לעשות בהם בדיקה.

 

רוב הדברים נשמעים כמו כסת"ח של המכון.

 

איך הוא יודע שהדיסקיות בגיר פגומות? הגיר מחליק או שיש תופעות של החלפת הילוכים לא תקינה?

 

בכל מקרה נשמע שהאוטו לא בדיוק הכי שמור בעולם,תחכה למישהו שמבין קצת ממני במכונאות להערכה,אבל לא מדובר ברכב שהוא מחירון לפי התרשמות שלי בכל מקרה.

אולי כדאי שבלי שום קשר אני גם אפרסם את דעתי.

 

(אני יודע שזה נשמע כאיחו אני מנסה לשכנע את עצמי...וזה נכון! הרכב בובה סה"כ,אם משהוא נראה לכם מסריח אשמח לדעות ולציון ספציפי).

 

אין לרכב בעיות כמו גיר מנוע שלדה.

אני באמת חושב שהרבה דברים בדו"ח הם כסת"ח, אני מבין שזה שכיח.

 

חיפשתי היום לפני שיצאתי לבדיקה בפורום ולא מצאתי שום מילה רעה (רק אחת טובה) על מבדק.

 

תכלס שמן גיר אני מחליף, מנקה את הפנסים (המליצו פה על בחור בסביבות 200 ש"ח) מנקה את הריפוד.

 

כיוון פרונט זה כיוון פרונט ואין מה לעשות,והחורצ'יק בפנס האחורי וובכן אני לא הולך לגעת בו כי הוא סתום ע"י מדבקה מיוחדת וזה לא כל כך מעניין אותי.

 

מבחינתי אני מציין אתה הנתון הבא כעובדה ולא כדעה.

 

הונדה סיויק יד 1 פרטי 2001 עם 74 אלף (סתם חישוב רכב שעשה 15k לשנה אמור לעמוד על 105 אלף כיום), 0 תאונות,מצבר וצמיגים חדשים,שום חלק לא הוחלף או נצבע ברכב...זה מציאה טובה ובהונדה כמו בהונדה זה מחירון ובמקרה שלנו ומעלה.

 

 

מחירון רכב (לאחר חישוב ק"מ ויד)

יושב על

56 לפי דעתי ובעל הרכב ביקש 57.

 

 

מה שמדאיג אותי זה עניין זהום האויר (האוטו עבר טסט לפני חודש).

סה"כ נראה לא רע - אך נפילות הלחץ בבוכנות קצת גבוהות (39% זה לא מעט כאשר הנורמלי ברכבים כאלה בין 10-15%)

 

זה שהאוטו עשה רק 74K לא שווה הרבה בשל העובדה שהבלאי הקיים הוא משמעותי בלי קשר לקילומרטראז'.

צבי, לא בודקים במכוני בדיקה נפילת לחץ.

 

במספרים שהוא פירסם אין היתייחסות לנפילת לחץ בכלל.

 

הבדיקה היא בדיקת קומפרסיה יחסית, המבוסת על צריכת זרם של הסטרטר, והיא מראה הפרשי קומפרסיה בין הצילידרים, אם יש כאלו.

 

במקרה שלו, הפרש בין הצילינדרים מינימלי, ותוצאות הבדיקה תקינות.

יש שלושה דברים מעט מדאיגים:

1 אין היסטוריית טיפולים

2 נושא של זיהום אוויר (במקרה של ממיר, זה הרבה אלפי שקלים)

3 נקישות בגיר (יכול להיות רק שמן, אבל גם הרבה יותר מזה).

אני ממליץ לנסות לבצע בדיקות נקודתיות, על מנת להבהיר את התקלות.

באופן אישי, אני מקפיד מאוד על קבלת דו"ח טיפולים מפורט. זו האסמכתא כמעט היחידה שמאפשרת לוודא שהקילומטראז' אמיתי ושהרכב לא מקומבן, וללא זה אני הייתי פוסל את הרכב לקנייה.

 

 

 

אם זה לא מדאיג אותך, אז:

הרכב נשמע כמו קנייה מצוינת. סע ברכב או תן למישהו שמנוסה בנהיגה על רכב כזה לנסוע, ואם אתה לא מרגיש משהו חריג בגיר, קח אותו.