גולף וגולף GTI

מעבר למנוע וגיר ההבדלים הם:

בולמים,קפיצים, הגה, דיסקים,קאליפרים, משאבת בלם ראשית, או בקיצור, כמעט הכל שונה.

אתה יכול פיזית להתקין מנוע GTI בלי שום בעיה מכנית אבל אין שום סיכוי לאשר את המנוע ברשיונות.

אם זה עדיין מעניין אותך, תציץ בחתימה שלי.

בשל ענייני זכויות יוצרים אין לפרסם בפורום נתוני מחירון משום מחירון.

יש אתר של לוי יצחק שבמחיר פעוט של שיחה סלולרית את מברר הכל.

צוות ההנהלה וחבר מרעיו

 

עוד שאלה...איך אני יכול להבדיל בין גולף וגולף GTI חוץ מלהסתכל על הסמלים והרשיונות ?

לפתוח את מכסה המנוע אולי...

האמת היא שאם מישהוא לקח גולף והלביש עליה חלקים של GTIואישר מידת צמיגים של GTI אז יהיה קצת בעייתי לזהות.

הדרך הקלה ביותר היא לבדוק על פי מספר שילדה איזה דגם זה.

יש מלא אתרים ברשת לבדיקה של זה.

בכל מקרה, קח בחשבון שבשנתון הזה יש דגמים עם מנועי 8V שהם יחסית זולים (אפילו ש 15K זה זול מידי) ודגמים עם מנועי 16V (מנוע KR) שהם יקרים בצורה משמעותית, אפילו כפול מה 8V.

אולי תצלם את האוטו ותעלה תמונות.

GTI תמיד מגיע עם 1.8 ליטר 16V בדגמי MK2 ?

יש גם דגם חלש יותר עם 8 שסתומים

נראה לי שהתמונות האלה לא צולמו בארץ ועל כן יש סיכוי סביר שהתמונות הן לא של האוטו עצמו.

אם אני טועה אז קח בחשבון שקשה מאוד לעבור טסט עם קיט של מגב יחיד.

ממש לא,

לך לראות את האוטו , יכול להיות שהוא מצוין ופשוט רוצים למכור אותו מהר.

יכול להיות שאלה באמת התמונות של האוטו.

אני קניתי בזמנו רכב ככה בגרושים ועד היום אני מאושר מהקניה הזאת.

תיקונים זולים, חלקים בשפע.

בטיחותי? תלוי למה אתה משווה, זה לא רכב מודרני, זה רכב בן 17 שנים!

אין ABS, אין כריות אויר, אין אזורי קריסה, אין כלוב הגנה לנוסעים.

יחסית לשנתון שלו ולמכוניות אחרות מתקופתו הוא דוקא היא בטיחותי.

זה בקשר לבטיחות פסיבית, בקשר לבטיחות אקטיבית הוא דוקא בטיחותי מאוד עם הגה מצוין, אחיזת כביש טובה ובלמים טובים.