יונדאי טוסון - צריכת דלק

לפני 2000 ק"מ קניתי רכב חדש, יונדאי טוסון אריזונה בנזין 2.7 ליטר. לאחר ששמתי לב שהסכומים שאני מוציא על דלק הרבה יותר גבוהים ממה שציפיתי, בדקתי באינטרנט ואכן גיליתי דיעה אחידה שהצריכה של הרכב גבוהה הרבה יותר מאשר מצהיר עליה היצרן. לגבי הרכב שלי עצמו, בנסיעת המבחן שהיתה בערך 90% בכביש בין עירוני ו-10% בכביש עירוני, הרכב עשה 7.1 ק"מ לליטר, בניגוד לנתוני היצרן שאומרים שבנסיעה בין עירונית הצריכה היא 12.1 ק"מ לליטר, ועירונית 7.5 ק"מ לליטר.

והשאלה שאני שואל היא האם ניתן לבטל את העיסקה, כי בסופו של דבר הנתונים שפרסם היצרן (בפרוספקטים ובאתר האינטרנט שלו) כנראה מטעים, לפחות לגבי הרכב שלי.

לדעתי אין כאן עילה לתביעה.

נתוני יצרן הם אופטימיים בטירוף והם נתונים שיווקיים הנמדדים במעבדה, המציאות רחוקה כ20-30% מנתונים אלו.

בכל אופן, ידוע שדגם זה הוא זללן דלק, כך שתתנחם בעובדה שהרכב תקין ואצל כולם זה ככה.

(לאח של אישתי יש כזה חדש, נוסע רק בעיר, שותה 1ל5)

הצהרת היצרן זה בתנאי מעבדה,חוץ מיזה למה ציפית? זה גיפ,שוקל המון(גודל+מערכת 4*4 ) מנוע גדול,זה מה יש.

אני לא רואה כיצד ניתן לבטל עסקה מכיוון שבאותיות הקטנות אני משוכנע שכתוב שנתוני היצרן נבדקו בתנאי מעבדה בלבד. מעבר לכך כמו שנאמר לך צריכת הדלק של הטוסון מזוויעה עם המנוע הזה, כך שזו לא בעיה ברכב שלך. ההצעה הכי טובה היא לבלוע את הצפרדע ולמכור את הרכב בקרוב.

רוני

אפילו בפרסומת רואים שהבעלים נוסע עליה פעם ב.. ונותן לה להתנקות מהגשם במשך שבוע.

כנראה לא נשאר כסף לשטיפה לאחר הוצאות דלק.

יונדאי, למה ציפית?

אפילו גטס, עם המנוע הקטן שלה והמרכב הקטן שלה שותה יחסית הרבה דלק.

כן כן, גם דודה שלי נפלה בפח וקנתה טוסון, משאבת דלק, לעומת זאת הספק המנוע פשוט עלוב.

מנוע כישלון לדעתי, הרכב ממש לא מתאים לעיר ומרגיש מאד זול, כך גם איכות הבניה של האיטנטיריור.

בקיצור, או לקבל מהחברה, או לקנות תחנת דלק.

אגב, דודתי מכרה את הרכב אחרי שבוע בעסקת חליפין ועברה לאופל אסטרה.

לאיזו צריכת דלק בדיוק ציפית מרכב כבישטח 4X4 ששוקל 1650 ק"ג ומונע ע"י V6 בנפח 2.7 ?

7-8 ק"מ לליטר זו צריכת דלק סבירה עבור רכבים מהסגמנט שלו,שכפי שידוע לי אף אחד ממיתחריו לא בדיוק מייצר דלק..

הדרך היחידה להערכתי, מכירת הרכב ואם ג'יפ ככלל וטוסון בפרט הם הכרח, נפשי או אחר, אפשר ללכת על הדיזל.

לאיזו צריכת דלק בדיוק ציפית מרכב כבישטח 4X4 ששוקל 1650 ק"ג ומונע ע"י V6 בנפח 2.7 ?

7-8 ק"מ לליטר זו צריכת דלק סבירה עבור רכבים מהסגמנט שלו,שכפי שידוע לי אף אחד ממיתחריו לא בדיוק מייצר דלק..

אתה צודק במיליון אחוז אם יישאלו פה על הפורסטר טורבו החדש כולם יימליצו כי זה העדר אבל צריכת הדלק בפורסטר טורבו היא אף גבוהה מיזה של הטוסון, הגיפ הכי מוצלח/נימכר בארץ זה הלנד קרוזר ששותה יותר מהטוסון מישהו שאל למה צריכת הדלק שלו גבוהה כל כך?

הבנתי שנידבקתם לסתיגמות לגבי היונדאי אבל לגבי הטוסן צריכת הדלק לסגמנת זה היא סבירה ביותר(אל תישכחו שזה 4*4 קבוע)

אגב סטיגמות-חבר שלי קנה יונדאי I30 דיזל חדשה.

כמובן שהתגובה הראשונה של כל מי ששמע על כך היתה "יונדאי בולעת ים דלק".

זה שהיא מגיעה לצריכת דלק משולבת של 14 ק"מ לליטר,ששום 1.6 בנזין אוטומטית לא יכולה אפילו להתקרב לנתון הזה,לא מעניין את אף אחד.

יונדאי בולעת דלק בדיוק כמו שטויוטה הכי אמינה בעולם,רנו צרפתי חרא,סקודה זה כמו דלתא(הרומנית)ואמריקאית,אפילו אם קוראים לה אופטרה היא הכי נוחה בעולם..

אתה צודק במיליון אחוז אם יישאלו פה על הפורסטר טורבו החדש כולם יימליצו כי זה העדר אבל צריכת הדלק בפורסטר טורבו היא אף גבוהה מיזה של הטוסון, הגיפ הכי מוצלח/נימכר בארץ זה הלנד קרוזר ששותה יותר מהטוסון מישהו שאל למה צריכת הדלק שלו גבוהה כל כך?

הבנתי שנידבקתם לסתיגמות לגבי היונדאי אבל לגבי הטוסן צריכת הדלק לסגמנת זה היא סבירה ביותר(אל תישכחו שזה 4*4 קבוע)

אף אחד לא שואל למה צריכת הדלק של הלנד-קרוזר גבוהה כי מי שקונה רכב ב-350000 שקל, עם מנוע בנפח גדול מ-3 ליטר יודע טוב מאוד למה הוא נכנס, וזה גם פחות מעניין אותו.

הקהל של הטוסון הוא קהל הרבה יותר מגוון - מדודות שרוצות רכב גבוה דרך צעירים שמחפשים ג'יפ לפוזה - ולקהל הזה יש הרבה פחות כסף. הקהל הזה גם, לא נעים להגיד, לא תמיד מבין למה הוא נכנס. הוא חושב שג'יפון ב-150000-180000 שקל זה כמו משפחתית רגילה בסכומים כאלו - אבל זה לא כך. צריכת הדלק גבוהה יותר, עלויות טיפולים יקרות יותר, ביטוחים לעיתים יקרים יותר. ועם סוכן מכירות חלקלק ודודה שלא מתייעצת מספיק לפני הקנייה, לא פלא שהיא מגלה בפליאה שרכב של טון וחצי עם 4 על 4 ומנוע גדול יכול לחסל מאגרי דלק שלמים.

רוני

אגב סטיגמות-חבר שלי קנה יונדאי I30 דיזל חדשה.

כמובן שהתגובה הראשונה של כל מי ששמע על כך היתה "יונדאי בולעת ים דלק".

זה שהיא מגיעה לצריכת דלק משולבת של 14 ק"מ לליטר,ששום 1.6 בנזין אוטומטית לא יכולה אפילו להתקרב לנתון הזה,לא מעניין את אף אחד.

יונדאי בולעת דלק בדיוק כמו שטויוטה הכי אמינה בעולם,רנו צרפתי חרא,סקודה זה כמו דלתא(הרומנית)ואמריקאית,אפילו אם קוראים לה אופטרה היא הכי נוחה בעולם..

רנו מגאן 1500 דיזל של חבר מגיעה ל 17 ק"מ לליטר משולב, אז כנראה שהיונדאי לא חסכונית במיוחד אחרי הכל. יש מספיק עדויות כדי להוכיח שצריכת הדלק של יונדאי היא לא סתם סטיגמה, אבל זה תלוי בדגם ולא צריך להכליל (לדוגמא, אף פעם לא שמעתי תלונות על צריכת הדלק של האלנטרה). אגב, לי יש רנו, וגם אני אומר שזה צרפתי חרא. עם שאר הסטיגמות אני לא מסכים.

אתה צודק במיליון אחוז אם יישאלו פה על הפורסטר טורבו החדש כולם יימליצו כי זה העדר אבל צריכת הדלק בפורסטר טורבו היא אף גבוהה מיזה של הטוסון, הגיפ הכי מוצלח/נימכר בארץ זה הלנד קרוזר ששותה יותר מהטוסון מישהו שאל למה צריכת הדלק שלו גבוהה כל כך?

הבנתי שנידבקתם לסתיגמות לגבי היונדאי אבל לגבי הטוסן צריכת הדלק לסגמנת זה היא סבירה ביותר(אל תישכחו שזה 4*4 קבוע)

בנוסף למה שאמרו קודמי, הלנד קרוזר לא מתיימר להיות ג'יפון עירוני. הטוסון כן.

"רד לייבל",אל תשכח שהיונדאי "קצת" יותר חזקה מהרנו (אם אני זוכר נכון,הבדל של 35 סוסים).

וחוץ מזה המון תלוי בסגנון הנהיגה וכמה הרכב נוסע בעיר או בבין עירוני.

לא אמרתי שלא- אבל היא לא אמת מידה לחסכנות. ההבדל, אגב, הוא 30 סוסים (85 מול 115).

ברור שזה תלוי בתנאי הנסיעה- בתנאים מסוימים, הלאנטיס שלי יותר חסכונית מפריוס בתנאים אחרים.