מיצובישי כריזמה 98- נדלקה מנורת כריות אוויר +שאלה בעקבותיה

הרכב שייך לחבר יד ראשונה עבר 115000 ק"מ.

ברכב נדלקה מנורת SRS כלומר כביכול כרית האוויר שנמצאת בהגה ברכב הזה מנוטרלת .

חבר שלי ערך בירור ולאחריו הוא אמר לי אתמול " אמרו לי שיש תוקף של 7 שנים לכרית אוויר וצריך רק לאפס את המנורה במוסך".

עכשיו לשאלה: האמנם יש פג תוקף לכרית אוויר או שמישהו כאן פשוט עובד עליו בעיניים ?

אשמח לתשובות והבהרות בנושא.

הקפצה

אם יש פג תוקף לכרית אויר זה סימן שצריך להחליף אותה לפי דעתי.

זה סוגייה מעניית. מספר יצרני כריות אויר הודיעו בזמנו שתוקף כריות האויר הוא עשר שנים ובחלוף הזמן נדרש להחליפן בחדשות. עברו מאז ההודעה הזו כ 13 שנה לדעתי ומאז לא שמעתי עידכונים או הנחיות חדשות.

אם משהו יודע משהו בנושא ויש לו מה לחדש או לעדכן, אשמח לשמוע על כך.

ובמחשב של המכונית יש שעון Realtime המתחיל לתקתק עם לידתה ומפעיל את הנורה אחרי עשר שנים? לא נראה לי.

נדמה לי שבפג'ו-סיטרואן האריכו את התוקף ל- 15 שנה. באירופה המשמעות היא שהכריות שורדות פי 2.5 מגילו של רכב "ישן"...

אין שום שעון דיגטאלי במחשב.

ידוע שיעילות החנ"ה יורדת עם הזמן וכריות אויר ישנות והתקנים פירוטכניים נוספים עלולות להפתח באיחור בזמן אמת ולגרום יותר נזק מתועלת ולכן יצרן המערכת הכתיב ליצרני הרכב אורך חיים תקופתי מוגדר.

יתכן כי ניסוים בכריות ישנות הוכיחו עמידה בתקנים ולכן האריכו את אורך החיים הרשמי של כריות האויר ושאר הקפצונים ברכב.

הרכב כאמור יד ראשונה ומטופל בחברה ושם נאמר לו שיש פג תוקף של 10 שנים ולאחר מכן יש שתי אפשרויות:או לאפס את הנורה כאמור ע"י סורק אבחון או להחליף את הכרית.

לי זה נשמע מוזר לשמוע שיש פג תוקף לכריות אוויר (לא הצלחתי להבין מהתשובות מה בדיוק מתיישן בהן /מתבלה בהן ומדוע יעילותן פוחתת עם הזמן ?)

גם אצלנו בכריזמה קרה אותו דבר, לפי התקלה מהסורק - מחשב כ"א הלך.

באיזה מוסך הוא מטפל? מה התקלה הספציפית שיצאה אצלו ברכב?

ובמחשב של המכונית יש שעון Realtime המתחיל לתקתק עם לידתה ומפעיל את הנורה אחרי עשר שנים? לא נראה לי.

אני לא מכיר את המיצובישי, אבל הרעיון כשלעצמו לא כזה הזוי והוא חי וקיים, במשאיות, לפחות.

יש התראה על טיפולים לפי זמן ו\או מרחק. בדיקת טכוגרף כל שנתיים, החלפת נוזל קירור כל ארבע שנים, וכן הלאה.

כריות אוויר, יש להן "פג תוקף" . אל נשכח שמדובר בציוד פירוטכני, ציוד שאמור להציל חיי אדם , על אחת כמה וכמה, לא לפגוע בו, ועל כן יש לנקוט משנה זהירות, גם אם לכאורה בפועל המצב טוב משהוגדר.

קשה לי להאמין שמח כריות האוויר במיצובישי הנ"ל, יודע להגדיר זמן "פג תוקף", למרות שהדבר אינו קשה לדעתי לתכנות עת ייצור המח הזה.

קרה לי שנתקלתי במוחות כריות אוויר תקולים בסוג זה של רכב, יש לחבר סורק תקלות, לוודא מה קוד התקלה.

באם תעשה כך דרך מקום שיכול להתחבר למח הזה ולשלוף קוד תקלה, אתה מוזמן לרשום כאן את קוד התקלה, ותוכל לאמת או לנפץ את איבחון הדיאגנוסיסט אליו תגש.

בברכה

דני