קצה שלדה,ניתן לתבוע את הפוגע לאחוזים גבוהים יותר מאשר החלטת השמאי הזעומה?

או קיי.

אתה נוסע לך ביום בהיר נהנה מהנסיעה, מאט לעצירה ברמזור ובדרך מישהוא (הדבק סטריאוטיפ כאן) נכנס בך מאחור לא משהוא רציני אתה ,תודה לאל בריא ושלם.

הוא כמובן מודה שלא שמר מרחק בלה בלה שמאי צביעת טמבון תיקון הפח שמאחורי הטמבון הביטוח שלו מכסה את הכול, רק מה?

יש שם למטה בדו"ח של השמאי סעיף שאומר שמגיע לך מהביטוח של החבוב 3% ירידת ערך ואז זה מכה בך יש לך קצה שלדה!

הבונבונירה שלך שבדקת לה שמן מים כול יום שטיפה כול שבוע ווקס כול חודש נפלה קורבן לגורלה המר.

עכשיו אתה עמדת למכור תרכב מעל המחירון או במחירון כי דאגת לו ועכשיו אתה אמור לקבל 3% בצ'ק מהביטוח כשלמעשה אתה צריך להוריד משהוא כמו לפחות 10% כשתמכור את הרכב אחרת לא ישימו עליך.

קיצר נגרם לך מפח נפש וזה משהוא שהמון נהגים עוברים יש כאלה שיש להם קצה שלדה ואפילו לא יודעים על קיומה.

השאלה שלי היא:אני מרגיש שזה לא פייר, האם ניתן לתבוע את הפוגע על סכום גדול יותר משקבע השמאי מכיוון שהרכב יאבד (בשעת המכירה) הרבה יותר מהצעתו לשיעור הפגיעה.

מה דעתכם?

תצטייד בחוו"ד של שמאי שיטען שהנזק בירידת הערך גדול יותר.

כאשר יש מחלוקת על השמאות - אתה יכול לתבוע את חברת הביטוח ובית המשפט יחליט מי צודק ובכך יהא סוף פסוק.

במקרה זה - לתבוע את זה שעשה תאונה, כמוהו כלתבוע את חברת הביטוח, ממילא הוא יגלגל אליה את התביעה.

ברוב המקרים יש קושי לתמחר בפועל את ירידת הערך האמיתית שתהיה ביום המכירה. היום רכב שווה 100,000 ותקבל 3 אחוז =3,000 שקל. אבל אם תמכור את הרכב בעוד 10 שנים והוא יהיה שווה 20,000, ה- 3 אחוז שלך שווים רק 600 שקל, אז אולי אתה חייב כסף לחברת הביטוח .

כסף כמובן לא תחזיר, אבל "הדינמיקה" הזאת כנראה נלקחת בחשבון בקביעת ירידת הערך.

נלע"ד שאם תוכיח ירידת ערך בפועל ביום המכירה ורק עקב כך, אולי יש מקום בעתיד לבקש הפרשים, ואם לא תהיה הסכמה של חברת הביטוח למהלך שכזה, ממילא הכל יחזור לדיון משפטי.

.

חב' הביטוח נוטת לפצות בגין ירידת ערך נמוכה לפי תחשיבי "ועדת ששון" כשיש "ירידת ערך מסחרית" אמיתית גבוהה יותר.

שמאי רכב יוכל לקבוע מהיא ירידת הערך המסחרית האמיתית ואז ניתן לתבוע את הצד הפוגע לתשלום עבורה ולפעמים צריך לעשות זאת דרך בית משפט ו/או עו"ד.

בברכת חג שמח - רפי לין

ברוב המקרים יש קושי לתמחר בפועל את ירידת הערך האמיתית שתהיה ביום המכירה. היום רכב שווה 100,000 ותקבל 3 אחוז =3,000 שקל. אבל אם תמכור את הרכב בעוד 10 שנים והוא יהיה שווה 20,000, ה- 3 אחוז שלך שווים רק 600 שקל, אז אולי אתה חייב כסף לחברת הביטוח .

.

הפיצוי נקבע לפי יום קרות המקרה ולא ע"פ ספקולציה עתידנית.

סולל הדרך,

אתה צודק, ולא כתבתי משהו אחר. (קרא את דברי באותה תגובה עד תום).

מה שניסיתי להסביר זה שכנראה שמאים לוקחים בחשבון אחוזים נמוכים יותר כיום, מתוך שיקלול שממילא עד שהרכב ימכר ערכו יפחת ולכן בפועל יצא שהאחוזים הנמוכים היום שווים בכל מקרה יותר מההפסד העתידי שלך.

אם תיקח את הדוגמא המספרית מהתגובה שלי, תראה שה-3 אחוז האלה שהיום הם 3,000 שקל שווים כעבור 10 שנים ירידת ערך של יותר מ-15 אחוז במחיר הרכב העתידי, ורק אז בעצם ניתן יהיה לקבוע אם באמת הפסדת או לא הפסדת. לכאורה כדי שתעמוד לך הזכות לתבוע הפסד בגין אותו קצה שילדה מלפני 10 שנים, אתה אמור למכור את הרכב בפחות מ-17,000 שקל.

נראה הגיוני שמי שמוכר את רכבו בסמוך למקרה התאונה ויכול להוכיח במובהק שהפסיד יותר בגין אותו מקרה, תעמוד לו זכות סבירה לתבועה יתרת הפסדים.

קרא את תגובתו של רפי לין - היא רק מחזקת את דברי.

.

בפועל תוריד בזמן מכירה על קצה שלדה כ-10 אחוז (ירידת ערך מסחרית) , לא תוכל לתבוע יותר מהערכת השמאי , כי הירידת שקבלת היא ירידה נכונה וראלית. ההפרדה בין הראלית למסחרית היא דבר פסול אבל כמו דברים רבים אחרים ...חיים עם זה !

הלוואי שהיה איזה תקדים בנושא זה לא כל כך פייר תוסיף לזה תבהלה של אנשים מקצה שלדה ואת המחירים המטורפים שעולה לתקן את זה.

היה לי מקרה דומה, הפחדתי את השמאי של הפוגע כי נתן רק 3% ירידת ערך.

לאחר התיקונים תקעתי אותו עם האף בכל המקמות שתיקנו (כי תיקנו ממש בחאפריות - מה לעשות זה היה בהסדר)

הוא העלה לי את ירידת הערך ל 8%.

אולי יש דרך להתווכח איתו, הדו"ח כבר סגור? הרכב תוקן?

לא רכב שלי, אבל ממזמן.

אני מציע לך להתייעץ עם שמאי בשם דני גורביץ - [email protected]

ועדת ששון לא הצליחה לעשות סדר במתן ירידות הערך והמצב בשטח מאוד נזיל, אם אתה תובע השמאי שלך יגדיל את ירידת הערך מעבר לקביעות של ועדת ששון ואם החברה המבטחת היא שצריכה לתת פיצוי על נזק תאונתי אזי ירידת הערך תהיה נמוכה מקביעות הוועדה. שמאות זה לא מדע מדוייק !