כיצד מחשב הרכב מחשב את צריכת הדלק?

שלום לכולם,אני כבר מזמן חשוב על איך מחשב הרכב מודד את צריכת הדלק(למאה ק"מ)?

השתמשמתי בכפתור "חיפוש" לא ממש עזר,ואני די צריך תשובה מדוייקת כי אני מתכנן על בניית מערכת שכזאת.

תודה מראש.

בעזרת משפט פיתגורס.

ממתי מחשב הרכב מחשב צריכת דלק? (אלא אם התכוונת לצריכה ממוצעת שזה חרטא שבא במחשבי דרך מסוימים ברכבים מסוימים שהיצרנים שלהם חושבים שאין לנו מה לעשות בזמן נהיגה חוץ מלחטט באף ולקרא נתונים סטטיסטיים על המנוע)

לרכב יכולה להיות מערכת שיכולה לספור כמה ליטרים הוא שורף בפרק זמן מסויים. כמו כן בשילוב נתונים על מרחק שעובר הרכב, ניתן להפיק נתונים סטטיסתיים. אני מניח שעל עקרונות אלו המערכת עובדת ברכבים מודרניים.

מניסיון עם אוקטביה, מחשב דרך נותן צריכה מאוד קרובה למציאות.

אני לא שאלתי עד כמה נכון החישוב הזה,שאלתי היא כיצד מתבצע החישוב?

לבחור שמעליי,תודה,נתתה כיוון אבל שוב אני צריך לדעת במדוייק.

האים זה חיישן כולשהו שמודד כמה ליטרים ניצרכו בממוצע?או שקריאה ע"י חיישן כולשהו מהו המרחק,מהי המהירות וכו ואז חישוב ע"י נוסחא כולשהי?

מה הבעיה ?

מחשב הרכב יודע בדיוק מה לחץ הדלק בכניסה למזרקים, מה ספיקתם, ולכמה זמן הם נפתחים בכל מחזור (כיוון שהוא זה שנותן להם את ההוראה להיפתח). הוא יודע כמה פעמים זה קורה בכל שניה, ועל ידי מכפלה פשוטה יכול לחשב כמה דלק מוזרק בכל פרק זמן נתון.

חיישן המהירות מדווח לו איזה מרחק המכונית עברה בזמן הזה.

מכאן, לחשב צריכת דרך רגעית וצריכת דלק ממוצעת זה טריוויאלי, לא ?

זה מדוייק במידה כזו שבחלק מהמכוניות המצוף במיכל הדלק משמש רק לדגימת מפלס חד-פעמית בעת ההתנעה, ומאותו רגע ואילך המפלס שמציג המחוג (וחישוב הקילומטרים שנותרו עד התדלוק הבא) מבוסס אך ורק על החישוב הנ"ל, ללא דגימה חוזרת של המצוף.

תודה רבה רבה רבה לך ארנון.יש לך מושג אולי עד כמה מסובך לבנות מערכת כזאת?

במידה ויש לך יציאה ממחשב ההזרקה שנותנת את כל הנתונים שארנון הזכיר, לא מאוד מסובך. אם אין יציאה כזאת, מסובך מאוד עד בלתי אפשרי (הכוונה, חישוב צריכת דלק בזמן אמת. חישוב צריכה ממוצעת- ייתכן שניתן לביצוע בדרך עקיפה).

הוא כתב בחלק מהמכוניות, לדוגמא במאזדה 6 זה עובד לפי השטיה שתאר

בגלל זה ערכתי ומחקתי

מה הבעיה ?

מחשב הרכב יודע בדיוק מה לחץ הדלק בכניסה למזרקים, מה ספיקתם, ולכמה זמן הם נפתחים בכל מחזור (כיוון שהוא זה שנותן להם את ההוראה להיפתח). הוא יודע כמה פעמים זה קורה בכל שניה, ועל ידי מכפלה פשוטה יכול לחשב כמה דלק מוזרק בכל פרק זמן נתון.

 

חיישן המהירות מדווח לו איזה מרחק המכונית עברה בזמן הזה.

 

מכאן, לחשב צריכת דרך רגעית וצריכת דלק ממוצעת זה טריוויאלי, לא ?

 

זה מדוייק במידה כזו שבחלק מהמכוניות המצוף במיכל הדלק משמש רק לדגימת מפלס חד-פעמית בעת ההתנעה, ומאותו רגע ואילך המפלס שמציג המחוג (וחישוב הקילומטרים שנותרו עד התדלוק הבא) מבוסס אך ורק על החישוב הנ"ל, ללא דגימה חוזרת של המצוף.

מאיזה שנים התחילו להשתמש בשיטה הנ"ל ?

זה גם קיים ברכבים בני 10 שנים ?

לפי מה שקראתי במכוניות אמריקאיות קיימת האפשרות במחשב הרכב,רק שלא בכולם זה מוצא על לוח שעונים,אלא יש צורך לעשות מערכת שפשוט תתחבר למחשב ותראה את זה.

אני יורד מהרעיו של לבנות מערכת כזאת במלואה כי לפי מה שאני מבין זה די מסובך ויקר עוד יותר.

השאלה בעצם, כדי לדעת צריכת דלק של כל מנוע שהוא, היא איך אפשר להרכיב חיישן ספיקה על צינור הדלק, וכמה הוא עולה.