שאלה בנושא מהותה של נורית אזהרה בפג'רו קינג 2001

שלום חברים,

השאלה נשאלת עבור חבר שאין לו ספר רכב. הנורית שבתמונת התקריב המצורפת דולקת לו ברכב (בצד ימין של לוח השעונים) מזה כשבוע.

הרכב הוא פג'רו קינג M1 שנת 2001

מנוע דיזל מדגם Di-D 3.2L קוד המנוע שמופיע ברישיון הוא 4M41

שני מוסכים אמרו לו דברים שונים לגבי פשר הנורית. אשמח לתשובה ממי שיודע בוודאות מהי ההתראה.

תודה,

אביב.

מים בסולר, יש לנקז מסנן מים ממסנן הסולר דרך פתח השירות בתחתית המסנן ואם מתגלה כמות גדולה יש לבדוק את המיכל דלק ולנקות בהתאם.

אם לא מתגלה מים אז יתכן כי החיישן עצמו לא תקין.

לדעתי נכנסו מים לקונקטורים של הגיר ו/או לתמסורת 4+4.

אביב האם המנורה מהבהבת או דולקת קבוע ?. מה אמרו שני המוסכים ?.

דוד.

דוד, איזה גיר ואיזה נעליים?

הנה קישור למי שרוצה לבדוק מה פרוש נורות ההתראה בלוח השעונים:

http://www.theaa.com/motoring_advice/breakdown_advice/warning_lights.html

דניאל, לאחר שנכנסתי לקישור וקראתי, אתה צודק.

אין כמוך בגדולים.

אביב, מה אמרו שני המוסכניקים ?.

דוד.

אחד אמר לו שחסר שמן מנוע (למרות שיש נוריות מאד ברורות לזה) והשני אמר מים בסולר.

אני אעדכן ברגע שהוא יבדוק זאת.

תודה על התשובות.

כדאי שתאמר לחבר שלך שבפעם הבאה שנדלקת לו נורה לא יחכה שבוע לפתרון התקלה. במקרה הנוכחי, של נורה של מים בדלק, אם יגיעו מים למערכת ההזרקה עלול להיגרם לו נזק של הרבה עשרות אלפי ש"חים. מערכות ההזרקה המודרניות רגישות מאוד לדלק לא טהור, שמכיל מים, לכלוך או תוספים.

חנן, "איך נפלו גיבורים"?

זה דיזל!

באמת איך נפלו...חנן מתכוון למערכות הזרקה דיזל. כיודע מנועי דיזל עובדים אך ורק בשיטת ההזרקה, הרבה לפני הבנזין.

התכוונתי ל"דלק" שעליו דיבר חנן (ולא סולר, באמת היה לי מוזר שחנן יטעה, ועימו הסליחה).

בדיזל מערכת ההזרקה הם ה"מרססים" הידועים הלא כן?

ובמעמד זה אולי אוסיף שאלה: למה מים במערכת הדלק/סולר הם כ"כ מסוכנים למנוע דיזל ועלולים לגרום נזק רב, ואילו במנוע בנזין הנזק הוא לא כזה גדול (יחסית בכ"א)?

בניגוד למובן העממי למונח "דלק" שהרבה פעמים הכוונה היא לבנזין, המשמעות המקורית של המונח הזה כוללת גם עץ, נייר ופחם, ובוודאי סולר.

מערכת ההזרקה כוללת מזרקים, משאבות, שסתומים שונים ועוד.

במערכות הזרקת סולר מסתמכים בכבדות על העובדה שהסולר הוא שמנוני וברגע שנכנס לשם חומר אחר, פחות שמנוני, העסק נשחק. מדובר גם במערכות שעובדות בלחצים של 100-3000 באר, ולא ב1-5 באר שמקובלים בהזרקות בנזין.

חנן החבר כ"כ עסוק שאני יכול להגיד לו עד מחר, הוא עצמו מודע לזנק האפשרי ולמרות זאת דוחה מחוסר זמן רציני. הגם שכסף לא חסר לו וכבר הזניח דברים יקרים יותר

פרטים יותר מדוייקים-

ראשית אציין שהוא טרם ניסה לנקז מים כפי שהוצע.

שנית החבר ציין שהבעיה החלה לאחר החלפת פילטר סולר ושהנורה לא דולקת באופן קבוע, אלא רק כאשר נותנים מכת גז, בלימה חזקה, להבנתי כאשר נוצר זעזוע חזק ברכב הי נדלקת לרגע וכבית. כאמור עדכון אחרי שינסה לנקז מים.

יש מים במסנן הסולר בודאות, הכמות עדיין לא קריטית כי הנורה לא דולקת קבוע אך לא כדאי להתמהמה עם זה.

אני הייתי מרוקן את המיכל הדלק מכל הסולר הקיים ומתדלק שוב דלק טרי ורענן מתחנה בעלת שם.

כמובטח העדכון:

החבר ניקז את המים ע"י פתיחת הפרפרית שבתחתית המסנן והבעיה נעלמה.

תודה לכל העונים.