Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אימפרזה 94-שאלה לגבי מעבר נוזל קירור מהרדיאטור למיכל עיבוי


u5069121
שימו לב! השרשור הזה בן 5877 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום לחברי הפורום

ברשותי אימפרזה מודל 94 אוטומט

החלפתי מנוע לפני כחודש בשל בעייה של מעבר לחץ מהמנוע לרדיאטור אשר גרם להוצאת המים אל מיכל העיבוי בנוסף המיים לא כל המים היו חוזרים לרדיאטור לאחר שהמנוע התקרר

 

היום{עם המנוע החדש=מפירוק} שמתי לב כי חלק מהמים עוברים אל מיכל העיבוי ולאחר שהמנוע מתקרר המים חוזרים חזרה אל הרדיאטור.

כאשר אני בודק את גובה המים ברדיאטור בבוקר שאחרי הוא מלא לגמרי

אוסיף כי המנוע לא מתחמם מעבר לאמצע בעמידה ובנסיעה לא מעבר לרבע החום במד.

אין טרמוסטט במנוע.

שאלתי היא -האם זהו מצב נורמלי שבו המיים עוברים מרדיאטור למיל העיבוי או שייש מקום לדאגה שוב.

אודה על תשובתכם

בברכה

ירון

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

למה אתה דואג ממעבר מים למיכל העיבוי? כל המים שמתאדים מהצינורות של הרדיאטור, הולכים לשם ליהפכו חזרה למים. אני לא מבין את הדאגה שלך.

כל הנאמר בפורום הינו בגדר הסבר תיאורטי בלבד! (סעיף 14 לחוק יסוד קארספורום/יישום וביצוע פעולות).

וכן. ציון גולן הוא מ-ל-ך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אין טרמוסטט במנוע.

אי התחממות מנוע לטמפרטורת עבודה גורמת לבלאי מואץ של חלקים ותצרוכת דלק. לפי דעתי כדאי לך לשים טרמוסטט. בנוסף ללא טרמוסטט, אני מניח שאין לך חימום תא נוסעים.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אבל יכול להיות מצב שהפקק מכסה רדיאטור לא תקין ולכן המיים עוברים למיכל העיבוי

יכול להיות גם שהרדיאטור נסתם וייש לחץ והמים עוברים למיכל העיבוי

אחילף פקק חדש ואבדוק ומקווה שהבעיה תפתר

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קודם כל אתה חייב בטרמוסטט אסור שבסוברו לא יהיה טרמוסטט

ותחליף את מכסה הראדיטור יתכן והוא דפוק מים כן אמורים לעבור אל מיכלהעודפים וכשהמנוע מתקרר הם חוזרים חזרה לראדיטור לא ציינת אם החלפת ראידטור מאוד חשוב לנקות אותו לא כדאי

אליסיוס8)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5877 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...