חשיבות ההנדברקס

אין שכל - אין דאגות.

יש רכבים כאלה ידניים?

אם הרכב על פארקינג או יכול להידרדר ? גם בירידה חדה ?

פארקינג זה נעילת גלגלים מכאנית ע"י גיר.

התמונה מ-YNET, פשוט לדעתי הנהג מיהר לצאת לנסיעה ומצא קיצור דרך.

ברכבים אוטומטים אי אפשר לשלוף את המפתח בלי לשים אותו ב-P.

אז או שזה רכב דיי ישן, או שזה ידני.

ברכבים אוטומטים אי אפשר לשלוף את המפתח בלי לשים אותו ב-P.

 

אז או שזה רכב דיי ישן, או שזה ידני.

באוקטביה, בורה, גולף, טולדו וכו' כן אפשר. אני בטוח שלא חסרות מכוניות משנים אחרונות אחרות שזה אפשרי גם.

ב P וN אפשר בכל השאר לא.

יש גם כאלה שב N אי אפשר גם לדוגמא קורולה 2002

טכנית, ייתכן שרכב יתדרדר כאשר נמצא על P? גם כאשר הוא נמצא בשיפוע חד וללא הנד ברייק? כשל של נעילת גיר? יכול להיות?

איזה מין קירות ביטחון אלו, שלא מתנגדות לרכב מדרדר (ולא במהירות גבוהה) וקורסות כמו קיסמים? (אפילו שזה ג'יפ, בכל מקרה,זה לא שמישהו לחץ על הגז וטס עם האוטו לתוך הקיר). דיי מוזר.

טכנית, ייתכן שרכב יתדרדר כאשר נמצא על P? גם כאשר הוא נמצא בשיפוע חד וללא הנד ברייק? כשל של נעילת גיר? יכול להיות?

אם הפין שנועל את הגיר ומשפיע כמובן ישירות על הגלגלים נשבר אז הרכב ידרדר אם הוא ללא הנדברייק.

זה יכול לקרות אם מחליפים לP בדירדור די מהיר של 10-20 קמ"ש או לאחר בלאי מואץ של הגיר אחרי שמשלבים לP באמצע נסיעה וללא עצירה מלאה (גם אם זה 5 קמ"ש).

ברכבים אוטומטים אי אפשר לשלוף את המפתח בלי לשים אותו ב-P.

באוקטביה, בורה, גולף, טולדו וכו' כן אפשר. אני בטוח שלא חסרות מכוניות משנים אחרונות אחרות שזה אפשרי גם.

ב P וN אפשר בכל השאר לא.

יש גם כאלה שב N אי אפשר גם לדוגמא קורולה 2002

בינדאי גטס 2008 אפשר לשלוף מפתח בכל מצב.

כנ"ל ב"שבי" אוואו..

אם הגיר תקין,והוא השאיר את הרכב על p כמו שצריך הרכב החיים לא היה מידרדר ,אני עד היום לא נתקלתי בירידה שאחרי שהכנסתי לp האוטו המשיך להידרדר,אבל עדיין מומלץ להרים ההנדברקס בשביל להוריד מהעומס שמופעל על הפין (שהוא בעצם הילוך p ),ונשמע לי קצת מופרך קירות בטון בגלל שהרכב לא ניראה כאילו הוא נכנס בשום קיר ובטח לא קיר בטון.