הצתה אלקטרונית - יתרונות \ חסרונות - סובארו טנדר 1994

נעים מאוד -

שמי זיו מהדרום ,

הבעלים של סובארו טנדר 1994 מקורית ויפה .

כרגע ברכבי יש את ההצתה הרגילה .

אני כל הזמן שומע בעלי מכוניות זהות מדברים על הצתה אלקטרונית .

ראשית ברצוני להבין מהי הצתה אלקטרונית , מה היתרונות \ החסרונות בהתקנת הצתה כזאת ,

ואיך בדיוק זה יכול לשפר את התנהגות הרכב שלי .

לאחר עזרה מכם אוכל לדעת אם אני ניגש להתקנה של המערכת הזאת .

תודה מראש -

זיו .

אם זאת באמת הצתה אלקטרונית ולא התכוונת למשהו אחר אז אין באפשרותך להתקין אחת כזאת ואלה שמדברים על זה שיש להם הצתה כזאת אז יש להם כנראה דגמים משנים מאוחרות יותר.

אלה אם כן כבר יש לך אותה ואתה פשוט לא יודע את זה, תראה אם יש לך מפלג או אין.

הייתי אומר לך בעצמי אבל כרגע אין לי גישה לאוטודטה =(

אם זאת באמת הצתה אלקטרונית ולא התכוונת למשהו אחר אז אין באפשרותך להתקין אחת כזאת ואלה שמדברים על זה שיש להם הצתה כזאת אז יש להם כנראה דגמים משנים מאוחרות יותר.

אלה אם כן כבר יש לך אותה ואתה פשוט לא יודע את זה, תראה אם יש לך מפלג או אין.

הייתי אומר לך בעצמי אבל כרגע אין לי גישה לאוטודטה =(

1.כבר שמעתי על מ"ס אנשים שהחליפו למערכת הצתה אלקטרונית .

2.דגמים משנתון מאוחר יותר לא הגיעו ארצה , שנתון הרכב שלי הוא האחרון [1994]

3.כרגע למיטב הבנתי המועטה יש ברכבי הצתה רגילה , כלומר תיבה עגולה שאליה מתחברים חוטי ההצתה ובתוכה יושב הרוטור שמסתובב [זה המפלג בעצם אם אני לא טועה ]

ידידי

אני ביצעתי החלפה כזו בסובארו 86.

משום מה בסובארו טנדרים המשיכו עם השטות הזו של הצתה רגילה.

מרגע שעברת להצתה אלקטרונית אתה לא תבין מה עשית עם המפלג הקודם כל השנים האלה

ההחלפה תגרום לאוטו להניע בנגיעה גם כשיש שלג בחוץ (לא משהו שיש בדרום, אבל בכ"ז), היא משפרת את הסחיבה של האוטו והכי טוב -

אין יותר קבל ופלטינה מעצבנים, שצריך לכוון אותם. כמו כן תהייה ירידה בצריכת הדלק, אבל לא משהו משמעותי. בוא נגיד שזה חיסכון של ליטר בערך בכל תדלוק מלא.

כדי לעבור להצתה אלקטרונית צריך את הרכיבים הבאים:

1. קויל מתאים

2. מפלג להצתה אלקטרונית

3. מכסה מפלג חדש

4. רוטור חדש

5. חוטי הצתה חדשים ואיכותיים

את הקויל והמפלג אפשר להשיג משומש.

המחיר של מפלג משופץ הוא בערך 600 ש"ח, וקויל חדש קונים רק מקורי והוא עולה 400 ש"ח.

יש הרבה מכוני קרבורטור שיודעים לכוון גם הצתות, והם עושים את ההמרה הזו.

אם אתה מעוניין בקויל ומפלג, אנא פנה אלי בה"פ.

אני קניתי משומשים - והמחיר הוא בדיוק חצי. אם אתה משיג חלקים איכותיים, שיחקת אותה.

ידידי

 

אני ביצעתי החלפה כזו בסובארו 86.

 

משום מה בסובארו טנדרים המשיכו עם השטות הזו של הצתה רגילה.

מרגע שעברת להצתה אלקטרונית אתה לא תבין מה עשית עם המפלג הקודם כל השנים האלה

 

ההחלפה תגרום לאוטו להניע בנגיעה גם כשיש שלג בחוץ (לא משהו שיש בדרום, אבל בכ"ז), היא משפרת את הסחיבה של האוטו והכי טוב -

אין יותר קבל ופלטינה מעצבנים, שצריך לכוון אותם. כמו כן תהייה ירידה בצריכת הדלק, אבל לא משהו משמעותי. בוא נגיד שזה חיסכון של ליטר בערך בכל תדלוק מלא.

 

כדי לעבור להצתה אלקטרונית צריך את הרכיבים הבאים:

 

1. קויל מתאים

2. מפלג להצתה אלקטרונית

3. מכסה מפלג חדש

4. רוטור חדש

5. חוטי הצתה חדשים ואיכותיים

 

את הקויל והמפלג אפשר להשיג משומש.

המחיר של מפלג משופץ הוא בערך 600 ש"ח, וקויל חדש קונים רק מקורי והוא עולה 400 ש"ח.

 

יש הרבה מכוני קרבורטור שיודעים לכוון גם הצתות, והם עושים את ההמרה הזו.

 

אם אתה מעוניין בקויל ומפלג, אנא פנה אלי בה"פ.

אני קניתי משומשים - והמחיר הוא בדיוק חצי. אם אתה משיג חלקים איכותיים, שיחקת אותה.

מעניין מאוד, דווקא חשבתי שאי אפשר למה יש את סוגיית השינוי מבנה.

חוקי אגב?

אין שום שינוי מבנה כאן.

השינוי היחידי הוא מפלג אחר, ללא קבל ופלטינה - וגם כויל אחר.

חוקי כמו לשים מצבר חדש.

אלה אם כן כבר יש לך אותה ואתה פשוט לא יודע את זה, תראה אם יש לך מפלג או אין.

ומה בדיוק הקשר בין קיומו של מפלג לעובדת היות ההצתה אלקטרונית? גם בהצתה אלקטרונית יכול להיות מפלג.

הקשר הוא שמגיבים להודעות בנימה בטוחה ומקצועית למרות שבפועל לא בטוחים וגם טועים.

ומה בדיוק הקשר בין קיומו של מפלג לעובדת היות ההצתה אלקטרונית? גם בהצתה אלקטרונית יכול להיות מפלג.

יובל שלום רב!

גם בהצתה אלקטרונית וגם בהצתה המבוססת על קבל ופלטינה, יש מפלג.

ההבדל שמפלג הצתה אלקטרונית מכיל מודול הצתה, עפ אורך חיים כמעט בלתי מוגבל, עם ניצוץ חזק וחציב יותר המשפר את הבעירה, ותורם לחיסכון מסויים בתצרוכת הדלק, בגלל נצילות טובה יותר.

להספק הוא לא מוסיף מאומה.

מפלג הצתה אלקטרונית, מחייב סליל הצתה טרנזיסטורית, ומצתים בעלי הצתה טרנזיסטורית, שניתן להבדיל בהם , לפי הקידומת R בקוד של הפלג.

בברכה

צביקה

תודה, צביקה, אבל השאלה שלי היתה רטורית

 

כדי לעבור להצתה אלקטרונית צריך את הרכיבים הבאים:

 

1. קויל מתאים

2. מפלג להצתה אלקטרונית

3. מכסה מפלג חדש

4. רוטור חדש

5. חוטי הצתה חדשים ואיכותיים

 

אם כך עליי לקנות את החלקים הבאים -

יש המלצות מהיכן אני יכול לקנות את הרכיבים - בדגש על איכות לפחות במה שצריך .

ומי יכול לבצע את העבודה ?

תודה על התגובות עד כה .

אם אתה רוצה לרכוש את הטופ של המוצרים הללו אז תקנה אותם חדשים ממוסך מרכזי,

או שתבקש להזמין כאלו ישירות מהחברה, אם אפשר כמובן...

ובקשר לחוטי הצתה, כדאי לנסות להשקיע בהם קצת יותר כי הם מאוד משמעותיים (לפי מה שקראתי כאן בפורום), BERU הומלץ פה מפי לא מעט משתמשים, או שפשר להיסחף ולנסות להזמין מבן אדם מקצועי שייצר לך חוט באופן מיוחד (קראתי גם את זה באחד השרשורים,שיש מישהו שעושה את החוטים האלה 100 שקל לחוט אם אני לא טועה)

ומה בדיוק הקשר בין קיומו של מפלג לעובדת היות ההצתה אלקטרונית? גם בהצתה אלקטרונית יכול להיות מפלג.

אכן טעיתי, חשבתי שהתכוון להצתה אלקטרונית DIS לכן אמרתי שאי אפשר, ופה מדוברת על הצתה breakerless.

קבל התנצלות

יובל שלום רב!

 

גם בהצתה אלקטרונית וגם בהצתה המבוססת על קבל ופלטינה, יש מפלג.

ההבדל שמפלג הצתה אלקטרונית מכיל מודול הצתה, עפ אורך חיים כמעט בלתי מוגבל, עם ניצוץ חזק וחציב יותר המשפר את הבעירה, ותורם לחיסכון מסויים בתצרוכת הדלק, בגלל נצילות טובה יותר.

להספק הוא לא מוסיף מאומה.

מפלג הצתה אלקטרונית, מחייב סליל הצתה טרנזיסטורית, ומצתים בעלי הצתה טרנזיסטורית, שניתן להבדיל בהם , לפי הקידומת R בקוד של הפלג.

בברכה

צביקה

לדעתי אין קשר בין הקידומת R במצת להצתה טרנזיסטורית.

במכונית שלי יש הצתה טרנזיסטורית, אך הפלאגים הדרושים הם ללא R.

לדעתי אין קשר בין הקידומת R במצת להצתה טרנזיסטורית.

במכונית שלי יש הצתה טרנזיסטורית, אך הפלאגים הדרושים הם ללא R.

שלום רב!

הקידומת R מסמל רזיסטור, הרכבת מצתים ללא הקידומת R, ברכבים עם הצתה אלקטרונית, תגרום לזיוף , לאחר מספר קילומטרים לא רב של הנסיעה, לרעש במערכת הסטריאו, ולפגיעה כלשהי במערכת ההצתה.

המתן לחוות דעת מוסמכת יותר של רפי לין ודני זומרשטיין בנושא.

בברכה

צביקה