החזרת פילטר מקורי ( יותר כוח! ) הגיוני ?

שלום לכולם

בעצם כל הסיפור התחיל שאני שמתי את הפילטר אינבוקס של fk והוצאתי את הפילטר קרטון המקורי של הרכב.

בהתחלה אולי פסיכולוגי הרגשתי כאילו הרכב יותר מהיר, אבל עם הזמן והתחושה הבנתי שהרכב בעצם לא נהיה יותר מהיר אלה יותר כבד/ איטי. היום החלפתי חזרה לפילטר המקורי של הרכב והתגובה היא : רכב יותר מהיר, השינוי הוא ברור יש לו יותר כוח בטור נמוך והאצה יותר מהירה.

בקשר לטורים הגבוהים לא היה לי איפה בדיוק לנסות, וגם מזג האוויר החם סתם עשה לי הרגשה רעה שאני נותן לאוטו לנשום אידי סאונה.

אז החלטתי לוותר על בדיקת הביצועים עד לזמן בו "השמש תשכב לישון והירח יאיר לנו את הכבישים"

האם המצב הנ"ל הגיוני ?

אני שיערתי שזה בגלל המחשב מנוע שצריך ניהול מחדש ועידכון תוכנה כאשר הפילטר החדש מותקן ובנוסף האגזוז שנותן זרימה חופשית, האם שתי התוספות האלה מצריכות עידכון למחשב שיש צורך בשינוי יחס אוויר ודלק ברכב ?

כי כמו שההגיון אומר לי : מחשב הרכב מעודכן על פי אגזוז מקורי ופילטר קרטון (שינוי ברכיבים אלה יביא לאי התאמה/ איבוד כוח ? )

בתודה מראש לכל העונים

בן

חשבת על העובדה שהפילטר שלך התלכלך עם הזמן ?

פילטר INBOX ייתן תרומה יותר טובה בהרבה מקרים לעומת פילטר פתוח.

וגם לעומת פילטר מקורי מקרטון, ביכולת הסינון, ובזרימת האויר.

אפשרות התלכלכות הפילטר לא עומדת על הפרק מכוון שהפילטר הותקן לפני 4000 קילומטר

הפילטר אמור לעבור ניקוי כל 10,000 קילומטר, לא הגיוני שכבר אינו מתפקד אחרי שעבר רק 4000

עוד עצות ?

יכולים להיות מצבים בהם תיהיה הרגשה טובה יותר של המנוע במעבר חזרה לפילטר אויר מקורי לאחר שימוש בפילטר פתוח.

כשקניתי את הרכב שלי (לשעבר) היה מותקן בו פילטר פתוח,ומיד עם הרכישה ביצעתי ניקוי פילטר ובית מצערת,והתחושה השתפרה.

כעבור כחודשיים החלטתי לעשות שינוי ולחזור לפילטר המקורי,ואלה היו הרשמים שלי:

1.טורים נמוכים ובינוניים (עד 5000 סל"ד) המנוע הגיב טוב יותר עם הפילטר המקורי והתגובת דוושה היתה טובה יותר.

2.בטורים גבוהים עד המנתק (5000-7200 סל"ד) היה יתרון קל לפילטר הפתוח והמנוע הרגיש שנושם טוב יותר.

מכיוון שהמציאות אומרת שאנחנו לרוב מבלים יותר בטורים הנמוכים והבינוניים ולא חיים על המנתק,החלטתי שעבורי טוב יותר להשאר עם הפילטר המקורי,למרות שהתבאסתי לוותר על הסאונד הנלווה לפילטר פתוח.

קונדסון,אין סיבה שפילטר פתוח אינבוקס יאבד אחוז ניכר מיכולת הסינון שלו כבר לאחר 4000 ק"מ בצורה שתנחית לו את הביצועים משמעותית,אלא אם כן פותח השרשור כל היום מבלה בשבילי עפר...

אלא אם כן פותח השרשור כל היום מבלה בשבילי עפר...

לא צריך כל היום, מספיק כמה נסיעות במקומות מאובקים על סל"ד גבוה ו... הופ, הפילטר נסתם.

קונדסון אני גר ברעננה, ( "אחת הערים היותר נקיות במדינה כאילו ...") אבק וכאלה אין פה!

אני חשבתי שזה קטע של המחשב מנוע שאומר למנוע קח לדוגמא כמות כזו של אוויר ותשלב עם כמות כזו של דלק ויש לך בערה

עכשיו כאשר שינינו פילטר יש הרבה יותר כניסת אוויר ואולי המחשב מנוע לא יודע מה לעשות עם כל הכמות אולי כל האוויר נכנס ואין איזון בין כמות האוויר לכמות הדלק וככה אני מאבד כוח מה אתם אומרים ?

קונדסון אני גר ברעננה, ( "אחת הערים היותר נקיות במדינה כאילו ...") אבק וכאלה אין פה!

 

אני חשבתי שזה קטע של המחשב מנוע שאומר למנוע קח לדוגמא כמות כזו של אוויר ותשלב עם כמות כזו של דלק ויש לך בערה

עכשיו כאשר שינינו פילטר יש הרבה יותר כניסת אוויר ואולי המחשב מנוע לא יודע מה לעשות עם כל הכמות אולי כל האוויר נכנס ואין איזון בין כמות האוויר לכמות הדלק וככה אני מאבד כוח מה אתם אומרים ?

אני גר ברעננה ויש פה אחלה שבילי עפר

באמת עברו שלוש שנים מאז שנפתח השרשור.

אולי בזמן הזה נוספו שבילי עפר ברעננה.

עידן

אני גר ברעננה ויש פה אחלה שבילי עפר

לאחר הודעה כזו,

מסתבר שלא רק יש אחלה שבילי עפר, יש גם אחלה של סוחרי סמים.