הבהוב תקלה של אורות גיר בפיז'ו 206 כשהאוטו קר

שלום,

בתחילת נסיעה (אחרי דקה או שתיים - במיוחד כשמנסים להאיץ) - וכשהאוטו קר, ה 206 (1999, אוטומטית) נכנסת למין נסיעה מקרטעת. האוטו לא סוחב ושתי המנורות של מצב הגיר (שלג ועוד משהו) מהבהבות לסרוגין.

הדרך היחידה לצאת מזה היא לכבות ולהדליק את האוטו.

כשהאוטו חם הבעיה לא קיימת והוא נוסע טוב.

במוסך שלי (מרום צמרת) רוצים לשפץ את הגיר (10000 ש"ח).

מישהו נתקל בבעיה?

האם אתם יכולים להמליץ על מכונאי מעולה (וישר) במרכז הארץ?

תודה

פזית

זוהי תקלה ידוע. בגיר מסוג DP0 שנמצא ברכב שלך.

הבעיה היא בשסתום EVM ( שסתום אלקטרומגנטי ). סע למוסך מורשה לביצוע אבחון תקלה ממוחשב, ובמידה וזוני הכן התקלה, תיקון אפילו במורשה יעלה לך הרבה פחות מ-10000.

בברכה.

יגאל

הגזמת קצת עם האבחון בשלט רחוק הזה.

הבהוב של שתי המנורות יכול לרמז על מגוון עצום של תקלות, מפשוטות להפליא ועד כאלה שמצריכות שיפוץ גיר.

הסימפטום הזה יכול לנבוע גם מכניסה של לחות\מים לתוך מחבר של אחד החיישנים.

אם הרכב אינו באחריות, כדאי לגשת למכון גירים טוב ואמין.

חבר הפורום ספי מקבל כאן המלצות חיוביות באופן די עקבי.

דיברתי על תקלה אופיינית שחוזרת לעיתים קרובות. אך אתה צודק ארנון, ואני מתנצל אל אבחנה מהירה קצת.

בכל מקרה, אני לא חושב לנכון ישר לרוץ ולשפץ גיר, עדיף לבצע בדיקה במוסך מורשה. זה יכול לחסוך הרבה כסף.

זוהי תקלה ידוע. בגיר מסוג DP0 שנמצא ברכב שלך.

הבעיה היא בשסתום EVM ( שסתום אלקטרומגנטי ). סע למוסך מורשה לביצוע אבחון תקלה ממוחשב, ובמידה וזוני הכן התקלה, תיקון אפילו במורשה יעלה לך הרבה פחות מ-10000.

בברכה.

יגאל

תקלות בגיר אוטומטי צריכות להבדק היטב וצריך להיבחן עניין של עלות מול תועלת.

אם הגיר עבר כמות מכובדת של קילומטרים ואתה ממליץ על תיקון, שיחזיק במקרה הטוב כמה חודשים עד שהגיר יתפגר, אזי כדאי לשקול שנית את ההמלצה לתיקון.

כמה קילומטרים הרכב עשה ובאיזה מנוע מדובר ?

10,000 שקל זה לא נשמע קצת מוגזם לשיפוץ גיר של פגו 206?

איציק, לא הרבה - 80 אלף ק"מ. המנוע - 1400

פזית

אני חושב שהבעייה אינה בגיר.

על סמך מה קבעו במוסך מירום צמרת שצריך לשפץ את הגיר בעשיריייה?

האם במוסך התחברו למחשב ניהול לסריקת תקלות?

אם כן, מה הם קודי התקלה שעלו מהסריקה?

80 אלף זה לא הרבה אבל גם לא מעט לרכב עם גיר אוטומטי ומנוע 1.4 ל', הכל עניין של איזו סוג של נסועה הרכב עבר, קצת מזל והרבה שכל.

כמו שאמרתי קודם, כל מקרה לגופו וצריך להשקל היטב - קחי בחשבון שמניסיון עם גירים אוטומטיים שעברו דרך של עשרות אלפי קילומטרים ללא החלפה של שמן במשך 9 שנים, כל פתיחה של הגיר (קרי: ריקון והכנסת שמן חדש) עלולה להביא את הגיר למצב של מוות קליני תוך פחות מ 6 חודשים - וזה מניסיון.

אני באופן אישי לא הייתי נותן אחריות של דקה על שום תיקון בגיר הזה שמצריך פתיחה שלו והחלפת שמן כתוצאה מרכיב פנימי תקול או רכיב שדורש החלפה.

איציק

שלום,

בתחילת נסיעה (אחרי דקה או שתיים - במיוחד כשמנסים להאיץ) - וכשהאוטו קר, ה 206 (1999, אוטומטית) נכנסת למין נסיעה מקרטעת. האוטו לא סוחב ושתי המנורות של מצב הגיר (שלג ועוד משהו) מהבהבות לסרוגין.

 

הדרך היחידה לצאת מזה היא לכבות ולהדליק את האוטו.

כשהאוטו חם הבעיה לא קיימת והוא נוסע טוב.

 

במוסך שלי (מרום צמרת) רוצים לשפץ את הגיר (10000 ש"ח).

 

מישהו נתקל בבעיה?

האם אתם יכולים להמליץ על מכונאי מעולה (וישר) במרכז הארץ?

 

תודה

פזית

קודם כל הייתי מתחיל בזה שבזמן שהאוטו קר אל תאיץ האצות חדות ובטח ובטח אל תתן קיקים , זה דבר שישמור לך גם על המנוע וגם על הגיר . ברגע שהאוטו קר תסע כמו סבתא בת 200 שרק אתמול הוציאה רשיון.

עדכון -

בהמלצתכם נסעתי לספי.

מעבר ליחס האדיב והמקצועי (בעיקר יש הרגשה שהוא לא מנסה לדפוק אותך) הוא החליף שסתום והבעיה נפתרה.

תודה לכולם על העזרה.

רציתי "להודות" במיוחד לצוות המקצועי של מוסך מרום צמרת שהיה מוכן לשפץ את הגיר תמורת 10,000 ש"ח בלי לבדוק מה התקלה. יצאו צדיקים ?????

פזית

נכון, צריך "להודות" לדני ממוסך מרום הצמרת.