החיישן בגיר של הסונטה הלך בפעם הרביעית

החייישן בגיר של הסונטה שלי (שנת 2001, מנוע 2000) הלך בפעם הרביעית בתוך פחות מארבע שנים. מישהו יכול להגיד לי אם מדובר בדפקט של היצרן או שסתם מזל רע? וחוץ מזה, מישהו יכול להכווין אותי למוסך שמתמחה בגירים של קוריאניות כדי שיפתור את הבעיה הזו באופן יסודי (ולא במחיר של יונדאי חדשה) ?

תודה מקרב לב

הייתי עם 2 סונטות.

כל אחת עשתה כ-65,000 ק"מ בנהיגה לא מי יודע מה מתחשבת ועדינה.

לא היו תקלות במנוע או גיר.

היו 2 תקלות בחלונות חשמל וזהו.

גם אני נהנה מהסונטה ובסך הכל מדובר באוטו אמין וטוב. רק לפני שבוע האוטו היה שקוע בשלג ותיפקד בלי בעיות. אבל הסיפור הזה עם החיישן בגיר מעצבן. שלוש פעמים כבר תיקנתי את זה במוסכים מורשים. וזה גם תיקון יקר.

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין

באיזה חיישן מדובר?

לרפי לין,

אני גר בצור הדסה (בין בית שמש לירושלים) אבל אין לי בעיה לגבי מוסך באזור המרכז

לדניאל

מדובר כנראה בחיישן שקובע מתי הסולנואידים של המהלכים האוטומטיים נכנסים לפעולה

התופעות שקורות בגלל החיישן השרוף הן:

אין קיק דאון

המכונית בשלב מסויים בנסיעה נתקעת על מהלך שלישי

מספר חיישנים קובעים את סדר הפעלת הסולנואידים, חיישן מהירות רכב, מהירות מנוע, מצב מצערת, N/P ועומס מנוע (MAP/MAF). אז שוב, באיזה חיישן מדובר?

שילוב התקלות כאן מוזר. אם אין קיקדאון הבעייה כנראה בחיישן מצב מצערת.

אם אין מעבר להילוך 4 , הבעייה היא בסולונואיד הנמצא בתוך מח גיר.

החיישן שהחליפו לך 4 פעמים, נמצא על הגיר או בתוך הגיר?

האם נבדקה צמת החוטים של החיישן הסורר?

כל חיישן של הגיר שאינו תקין הגיר נכנס "למוד" חירום ! הווה אומר : אין קיק דאון , הרכב מתחיל לנסוע בהילוך 3 ואין החלפת הילוכים כלפי מעלה וכלפי מטה.

השאלה היא : איזה חיישן בגיר פגום !

טלפן ובדוק האפשרויות עם חבר הפורום ספי שמנהל את "י.ס. גירים אוטומטיים" שברח' דוד מרכוס 27

א.ת סגולה פ"ת, טל' ישיר אליו 057-3868964 או למשרד 03-9303488.

יתכן שבחשבונית הקודמות תראה באיזה חיישן מדובר.

בברכה - רפי לין

סביר להניח שמדובר בחיישן מהירות קידמי של הגיר.

יש להם מין טרנד כזה, שהם מתקלקלים. למיטב זיכרוני זה חיישן 3 חוטים עם 5V, מינוס וסיגנל. צריך לבדוק שהוא מקבל את מה שהוא צריך, אבל יותר מזה אין לי מה להוסיף.

לכל המגיבים לשאלתי - תודה רבה

ועכשיו להתייחסות של כל אחד לפי הסדר מלמעלה למטה:

לדניאל - כאשר האוטו מתחיל בנסיעה הגיר במצב רגיל, כאשר הקיק דאון הראשון נכנס לפעולה או אחרי כמה דקות נסיעה, נשמעת "מכה" מכיוון הגיר והאוטו עובר להילוך שלישי ואין קיק דאון.

לדניסאן - החיישן שהחליפו לי ככל הנראה נמצא בתוך הגיר (זה מה שאמרו בשני המוסכים המורשים שביצעו את העבודה בעבר) - כמו כן, בדיווח שקיבלתי על העבודה נאמר לי שנבדקה צמת החוטים ובמקרה אחרון גם הוחלף קטע ממנה או בכל מקרה היא טופלה.

לברזילי - אתה צודק, כבר נאמר לי במוסך המורשה, שמדובר במצב חירום של הגיר

לרפי לין - תודה על הטלפון אני אצור קשר עם הבחור

לספי - תודה על ההכוונה לגבי החיישן - אבדוק את הנושא עם האיש של רפי לין

ספי הוא האיש של רפי לין אם עוד לא הבנת זאת.

כבר חסכת לעצמך שני שלבים

וליתר דיוק, ספי הוא האיש של הפורום.

בברכה - רפי לין