רק עד פסח.. רק עד פסח!

פסח שנת 2002. תערוכת אוטומוטור 2002 נפתחת. הלכתי לבקר עם אחי הגדול בתערוכה כמו בשנת 2000.

מלבד התערוכה המענינת הוקמו גם דוחנים של עיתוני הרכב הישראלים. "אוטו" הקים 2 דוחנים בעוד ש"הגה" הקים רק אחד. אוטו הכריזו שעל כל שקית צהובה שחילקו אנשי הגה שתינתן לאנשי אוטו תקבל פרס. חשבתי שהדבר הוא די שפל ועצוב ולכן בחרתי ללכת לדוכן הגה ולעשות אצלהם מנוי. וכך עשיתי, מר היה אותו היום. אותו פסח יזכר לשמצה.

רבות נכתב כבר על עיתונות הרכב הישראלית בשלל פורומי הרכב בארצנו ודעתי איננה מגובשת מכיוון שברזומה שלי יש 9 גיליוני הגה וגיליון אחד של אוטו. אז אמנם לגבי אוטו התרשמותי תהיה לא הוגנת מכיוון שקראתי רק גיליון אחד אבל הגה זה סיפור אחר. בחרתי לצטט לכם 3 כתבות במבחר ציטוטים שנכתבו בהגה. פשוט זוועה.

הראשונה כתבה על הלאמבורגיני מורצ'ליאגו שנכתבה בגיליון 42 ספטמ' 2002.

הכתב: ניר בן-ארי.

"לא כל כך אהבתי את הבומבה במרכז ההגה אבל מה לעשות - שם ממוקמת כרית האויר"

" חבריהם מגיעים מן החזית ומהבהבים באורות, מסמנים V באצבעות, נראה שמורצ'לאגו באיטלקית פירושו 'תנו כבוד'."

" אף שמערכת בקרת האקלים עבדה קשה וסיפקה אוויר קר מאד מפתחי האוויר, הגיע חום רב לתוך תא הנהג מאחור, מכיוון שהמנוע מרכזי, אבל למי אכפת."

" רק כדי שתבינו, המורצ'לאגו עוברת מ0 ל100 ב3.8 שניות וסוגרת ב330 קמ"ש, 580 כ"ס ו-66.2 קג"מ... ( סיכוי סביר שהמכונה סוחבת בעליות)."

" כשסרג'יו ומוראנו התענינו איך הייתה הנסיעה עבורי עניתי " TOO SHORT TOO SLOW" ועד היום איני יודע אם תסכול או שחצנות גרמו לי לענות ככה".

בהמשך הכתבה ניר בן ארי סיפר שלמרות ההנעה הכפולה והדיפרנציאלים מוגבלי ההחלקה המכונית עדיין יכולה לעשות גלגלים. ואחרי זה הוא פתח ברייס עם נהג מרצדס.

הכתבה הבאה היא על מכונית נאסקאר מגיליון 41, אוג' 2002.

הכתב: גיל פריינטה.

" 720 הסוסים שפורצים ממנוע אחד, הם בתרגום חופשי, לעברית של נתיבי איילון, שלושה אימפרזות תחת קורת מכסה אחד - קולטים???"

" לאחר ההשתחלות מהחלון ( מה שהזכיר לי את הימים שהיינו פורצים לאוסטין מוריס של עזרא מקומה ב') והחזרת הגה למקומו,"

" ספוילר אחורי מאלומיניום אחראי ליצירת לחץ של 150 ק"ג על חלקו האחורי של הרכב ומונע התעופפות פתאומית לאטמוספירה. ככה זה כשרכב מייצר דחף של מעבורת חלל"

"לפני ההתנעה יש לסובב את ברז השמן ליצירת לחץ שמן במנוע ( כמו באוטובוס ליילנד של חיים שהיה לוקח אותנו לאגף הסגור)"

"ברכב לא מותקן אגזוז לחץ או משתיק"

" הנסיעה ברכב הכניסה אותי לסרטים!... אני גיל פריינטה משכונת החתולים ברעננה נוהג במכונית NASCAR!!!!"

הכתב ציין בכתבה שהוא נהנה מזה שהוא קיבל את הרכב לכביש בודד במינסוטה מה שהיה טוב מכיוון שלא היה שם אף אחד שהפריע לו " להרביץ".

התכבה האחרונה היא כתבה השקה לב.מ.וו Z4 גיליון 44 נוב' 2002.

כתב: ניסים דואק.

"חכה חכה אני הולך להביא את אח-שלי ( וגם דוד-שלי, ואבא-שלי, חבר-שלי).. ב.מ.וו לא גדלה בשכונה שלי, אבל נראה שהטריק הזה לא זר לה."

" קוראים לה Z4 וממבט ראשון מבינים שלא כדאי להתעסק איתה"

" חשוב יותר להיות שונה. ובשביל זה צריך ביצים, וב.מ.וו מראה שיש לה ביצים משיש"

"תנו לה בפינוקים - סגירת ופתיחת הגג המהירה ומחושמלת לחלוטין, בלי ענינים ובלי כיסויים."

" ב.מ.וו מכריזה על זמן החלפה של 0.15 שניות. איך זה עובד? לא יודע."

" אחר כך הבנתי שאני רק עושה קולות של קולין מקריי..."

" שורה תחתונה, אלק - ההתלבטות שלכם תהיה בין הב.מ.וו לבין פורשה והאודי TT היקרה. ההונדה S2000 תישאר מחוץ ךתמונה: היא תובענית מדי, ספרטנית מדי, אופנועית מדי. ל-TT יש אחו שרמוטה פוזה. הפורשה היא כבר סיפור אחר, היא מהנה בטירוף, היא מאובזרת ויש לה גם תדמית נכונה."

הדבר היחיד שמרגיע אותי אחרי שאני קורא את הציטוטים האלה שוב ושוב זה המשפט " רק עד פסח.. רק עד פסח!".

ראלימן

חחחחחחחחחח קרעת אותי עכשיו עם הציטוטים האלה.

הם באמת מפגרים בראש.

הדבר היחיד שמרגיע אותי אחרי שאני קורא את הציטוטים האלה שוב ושוב זה המשפט " רק עד פסח.. רק עד פסח!".

 

 

 

ראלימן

אני לא מבין.. זה קשה כל כך לבטל מינוי אם אתה כל כך סובל מהשנינות הנשפכת מהם?

נמרוד

ראלימן כתב:

הדבר היחיד שמרגיע אותי אחרי שאני קורא את הציטוטים האלה שוב ושוב זה המשפט " רק עד פסח.. רק עד פסח!".

 

 

 

 

ראלימן

 

 

אני לא מבין.. זה קשה כל כך לבטל מינוי אם אתה כל כך סובל מהשנינות הנשפכת מהם?

 

נמרוד

אם זה רק היה תלוי בי...

ראלימן

אם זה רק היה תלוי בי...

סליחה? אתה המנוי לא? פשוט תתקשר, תגיד "שלום... תודה... לא תודה.."

נמרוד

ברור שזה פשוט כל כך אבלהמנוי לא רשום על שמי ועל מי שזה רשום לא רוצה לבטל את המינוי..

רק עד פסח...

ראלימן

ראלימן, אני באמת לא מבין מה הבעיה שלך.

אינני קורא את הגה, ואינני מכיר את הכתבים, פרט לניסים דואק שכותב לפעמים בפורום האופנועים של תפוז, ומפגין רמת ניסוח והתבטאות גבוהה מאד.

אני לא רואה שום בעיה באף אחד מהציטוטים. שפה עשירה, מלאת אסוציאציות, שילוב בין שפה גבוהה לשפת רחוב, הבזקים לילדות ושאר ה"שטויות" שמופיעים בציטוטים האלה, הם הם מה שהופך כתבת רכב מאינפורמטיבית וסתמית למעניינת.

באמת הית רוצה לקרוא כתבות יבשות, מלאות בנתונים טכניים והתייחסות עניינית נטו ? מדובר במגזין, לא בדו"ח טכני.

אני דווקא אוהב את הכתבות שלי מטובלות בתאורים חיים של החוויות שהרכב מייצר, גם אם זה גולש לפעמים לכיוונים אחרים.

אף פעם לא קראתי הגה, אבל אני יכול להמליץ לך על עיתון מצויין: רכב !

הוא ממש לא יקר ויש בו כתבות שוות...

ובכלל, אני לא מבין מה הבעיה שלך: המנוי לא שלך בכלל אז מה אתה מבואס ?

היא שזהו בערך כל כולה של הכתבה.

מלבד לניסוח הגרוע והחובבני ואולי קצת תיאורים בסיסיים ויבשים של הנהיגה במכונית ובד"כ גם אינפורמציה יבשה על הרכב אין בכתבה שומדבר. וכאן הבעיה שלי.

פעם אחת קראתי גיליון אוטו וקראתי את הכתבה על ה206WRC ופשוט התרגשתי. כתוב בצורה מדהימה שנותנת לך הרגשה שכאילו אתה בוחן את הרכב או שאתה נמצא במושב שליד הבוחן ומרגיש את זוויות הגלגול המטורפות, את התחת נזרק ואת שיכוך הבולמים. בהגה אתה מקבל כתיבה גרועה, בסיסית, חובבנית בשילוב עם שפה זוועתית שלא עושה שום כבוד לכתב. בייחוד גיל פריינטה. שלצערי מלבד לתאר את הרעש שעשתה הNASCAR ושלל סיפורי הילדות שלו לא נתן לי שום תחושה לגבבי האותו ושום רגש לא הועבר. הרגשתי שהכתב עשה מעצמו צחוק ושהוא בעצם ילד קטן שתםס את המכונית המהירה בלונה פארק.

מצטער אבל עיתונות רכב צריכה לשאוף להרבה יותר מ"הגה". אגב אני חייב לאמר שהמצב לא תמיד היה ככה. הגה הוציאו כמה כתבות טובות אבל בכמה גיליונות האחרונים החובבנות מראה את פרצופה המכוער.

ראלימן

מצטער אבל עיתונות רכב צריכה לשאוף להרבה יותר מ"הגה". אגב אני חייב לאמר שהמצב לא תמיד היה ככה. הגה הוציאו כמה כתבות טובות אבל בכמה גיליונות האחרונים החובבנות מראה את פרצופה המכוער.

 

ראלימן

אני ממש אבל ממש לא מסכים איתך !

למרות שאף פעם לא קראתי את "הגה" אני חושב שהציטטות ששמת בהודעה שלך דווקא די משעשעות. אני קורא קבוע את "אוטו" מנוי טרי של "רכב" וקונה מדי פעם "מכוניות" ולמדתי מהקריאה שלכל עיתון יש סיגנון כתיבה שונה ! (כמה מפתיע...) אותו דבר "הגה": כנראה הסיגנון ה"שונה" שלו לא מתאים לך, אבל לבן-אדם אחר הוא יתאים !

חוץ מזה - גם אחרי הקטע המלוכלך של "אוטו" בתערוכה, זה היה טיפשות מצידך לרוץ ל"הגה" ולעשות מנוי על מנת לעשות ל"אוטו" דווקא...

כל עיתון אפילו אם זה "רכב" (שעולה 10 ש"ח לגיליון ו 120 ש"ח למנוי שנתי) אתה צריך קודם כל לקנות אחד, לקרא, לעיין, לבדוק עם זה מתאים לך - ורק אז להחליט עם לעשות מנוי.

למה לך להמר ? (והפסדת הפעם...)

אף פעם - אבל אף פעם אל תקנה חתול בשק.

רגע תגיד, מה עם הפרס שאנשי "אוטו" הבטיחו על שקית צהובה?

אז השנה יש תערוכה לא?

חוץ מזה אני לא מבין אותך לא נוח לך אל תקרא את העיתון כל אחד יקנה ויקרא מה שהוא רוצה נכון שיש פה ושם טעויות והכתבי רכב בארץ לא הכי מושמלמים אבל זה מה יש.

רוח הדברים שניסיתי להעביר לא הועברה.

במקום להתייחס לחובבניות של "הגה" התחלתם להטיף לי לבטל את המנוי.

ראלימן

רוח הדברים שניסיתי להעביר לא הועברה.

 

במקום להתייחס לחובבניות של "הגה" התחלתם להטיף לי לבטל את המנוי.

 

 

ראלימן

הועברה, אליי לפחות אבל אין לי מה להגיד על זה

פשוט מאוד עניין אותי מה עם ה"פרס".....

היא שזהו בערך כל כולה של הכתבה.

 

פעם אחת קראתי גיליון אוטו וקראתי את הכתבה על ה206WRC ופשוט התרגשתי. כתוב בצורה מדהימה שנותנת לך הרגשה שכאילו אתה בוחן את הרכב או שאתה נמצא במושב שליד הבוחן ומרגיש את זוויות הגלגול המטורפות, את התחת נזרק ואת שיכוך הבולמים.

ראלימן

זווית הגלגול המטורפות

ב 206 WRC

באמת נשמע כמו משהו שנכתב באוטו

סלח לי, אבל רמת עיתונות הרכב בארץ נכון להיום היא בביבים , יש עיתונאים טובים, אין עיתונות טובה, יש גרועים פחות, יש גרועים יותר, אבל כולם גרועים.