מה היתרונות/חסרונות של רכב עם שילוב קבוע 4X4 ??

מתלבט לגבי רכישת ראב 4 שבו ה-4X4 משולב באופן קבוע.

ברמה העקרונית, מבחינה דינמית מערכת AWD משפרת באופן משמעותי את המשיכה של המכונית. קרי, היכולת להאיץ בלי לאבד אחיזה תחת האצה, בשל חלוקה טובה יותר של הכוח בין הגלגלים. במקרה של רכב שטח, המערכת עוזרת במקרה בו גלגלים שונים מתמודדים עם משטחים בעלי מקדמי חיכוך שונים (אבל במקרה של ה-RAV, אם אני זוכר נכון, כל הרכב מיועד לכביש ולא לשטח שהוא יותר משבילים).

מבחינה דינמית AWD זו התצורה הכי יעילה לחלוקת הכוח לשם האצה.

אז למה לא כולם משתמשים ב-AWD?

כי המערכת מייקרת את הרכב, מוסיפה משקל ולכן פוגמת בביצועים ובצריכת הדלק, מוסיפה סיבוכיות לטיפול ברכב והיתרונות שלה לא נחוצים בד"כ לנהג הסביר שנוהג בתנאי אחיזה נורמלים (קרי, לא בשלג, עפר). היום יש מערכות ESP שנותנות את יתרון הבטיחות (לא היתרונות הדינמים) של AWD (ועוד, כי ESP רלוונטית לא רק בהאצה) בלי כל החסרונות של מערכת כזו.

בשורה התחתונה, AWD לא מהווה שיקול רציני בקניית רכב. הסיבה שהג'יפים העירוניים מצויידים ב-AWD היא בעיקר תדמיתית (ואולי גם למקרה בו יחליט בעליו לרדת קצת לשבילי עפר/דיונות).

AWD מעלה קצת את צריכת הדלק.

לגבי ESP - בהרבה רכבים עם ESP יש פונקציית ASR שנועלת גלגל מסתחרר ומפסיקה העברת הכח המנוע אליו ובכך היא מסייעת גם בהאצה וגם משפרת את העבירות בתנאי אחיזה נמוכים (אם כי לא כמו AWD כמובן)