פורד פיאסטה ומכון בדיקה בנתניה +מחירי חלפים?

עשיתי את הבל ייעשה, וייעצתי לחבר שלי לבדוק רכב מליסינג.

הוא מחפש רכב במחיר 30000-35000 עם אופציה למתוח עוד. משהו קטן, חסכוני ואמין יחסית. לקחת אותו מירושלים לחיפה וחזרה פעם בשבוע, וחוץ מזה לא הרבה.

מודעה קפצה לעיני בעיתון. פיאסטה שנת 2001.

דגם CLX, מנוע 1.3. יד ראשונה מליסינג. מחיר? 41500. גמיש.

הבעיה היחידה של הרכב היא שב-3 שנים הוא עבר 90000 ק"מ. הסוחר (שהתגלה כאדם נחמד מאוד בניגוד להרבה סוחרים אחרים שנתקלתי בהם, מזכיר קצת את רזמל...) מוכן לחתום על מה שארצה שהרכב נקי לחלוטין ובמצב מעולה.

הצצה למחירון מגלה שהוא 51000 פחות ליסינג פחות ק"מ - 43350. כלומר הוא רוצה 2000 פחות. לרכב גם יש טסט בינואר (1000 ש"ח) ו...זהו.

נסעתי לראות. נראית מעולה מכל כיוון. צבע מטאלי יפה, כמעט ללא פגמים חיצונית. מנוע נשמע בסדר. איבזור טוב (נעילה מרכזית, ח"ח קדמיים, מזגן טוב, הגה כוח, כרית אוויר).

מלבד העובדה שהיא עגלה רצינית (לרדת מ-120 כ"ס ל-60 כ"ס היה די שוק) המכונית נוסעת נהדר. המנוע קצת מרעיש אבל באמת לא נורא. הקלאץ מפריד מאוד גבוה ואני חושש שהוא בסוף חייו - הבחור התחייב להוריד מהמחיר אם יתברר שזה כך בבדיקה.

טוב, הלאתי אתכם מספיק. הוא נמצא בנתניה. אפשר המלצה על מכון בדיקה מוכר וטוב באזור?

אם הרכב טוב ובאמת ללא כל בעיות, נראה לי שננסה להוריד אותו לאזור ה-40000 או קצת פחות ונקח את הרכב. זו אחלה מכונית, ו-40K לשנת 2001 זה מחיר טוב מאוד. חבר שלי מתכוון להחזיק בה כמה שנים טובות, ואז עניין הק"מ וירידת הערך כבר יהיה הרבה פחות משמעותי.

דעות? (ובמיוחד הצעות על מכון הבדיקה)

רוני

תבצע חיפוש בפורום, הנושא נטחן פה

וברצינות :

בקשר למכון בדיקה, לדעתי שווה לקחת את הרכב לבדיקה במבדק בהרצליה.

לדעתי רוב המכוני בדיקה בנתניה מעורבבים קשה עם הסוחרים ועושים יד אחת נגד הצרכן.

המכון היחיד שבינתיים התגלה כאמין על ידי, ועל ידיי חבריי הוא מכון האחים, אם הבדיקה חייבת להיעשות בנתניה, תלך אליו , הם גם נותנים אחריות.

אייל.

תבצע חיפוש בפורום, הנושא נטחן פה

 

וברצינות :

בקשר למכון בדיקה, לדעתי שווה לקחת את הרכב לבדיקה במבדק בהרצליה.

לדעתי רוב המכוני בדיקה בנתניה מעורבבים קשה עם הסוחרים ועושים יד אחת נגד הצרכן.

המכון היחיד שבינתיים התגלה כאמין על ידי, ועל ידיי חבריי הוא מכון האחים, אם הבדיקה חייבת להיעשות בנתניה, תלך אליו , הם גם נותנים אחריות.

 

אייל.

מכון האחים? איך אתה יודע שהוא אמין לעומת האחרים? הבעיה היא שחבר שלי הוא הקונה של הרכב, אני לא אהיה שם, ואני ממש לא רוצה לסבך אותו... אם אתה ממליץ על מכון האחים אני אשלח אותו לשם ואקווה לטוב.

רוני

מכון האחים אולי אמין, אבל הם לא מוצאים שם כלום, ככה מכרתי את הקאואליר.

יש אחד טוב, שאני לא זוכר את שמו.

פניה ראשונה שמאלה אחרי הכניסה לאזור תעשיה, מצד ימין ישר אחרי מוסך מקסיקו (הצמיגים לא השלדות).

מכון האחים אולי אמין, אבל הם לא מוצאים שם כלום, ככה מכרתי את הקאואליר.

 

יש אחד טוב, שאני לא זוכר את שמו.

פניה ראשונה שמאלה אחרי הכניסה לאזור תעשיה, מצד ימין ישר אחרי מוסך מקסיקו (הצמיגים לא השלדות).

יעזור לי מאוד אם מישהו יוכל להגיד לי את שמו, אני לא ממש מכיר את נתניה.

הפחדת אותי קצת בנוגע למכון האחים...

רוני

אלדר - מכון לבדיקת קניה.

הקדר 24 א.ת. הישן נתניה. 09-8872017

אחרי הכניסה לא.ת. פניה ראשונה שמאלה, ואז בצד ימין של הרחוב אחרי כחצי קילומטר.

קח את ההמלצה שלי בערבון מוגבל, אני מסתמך על ניסיון אישי בלבד. אני בדקתי שם את הפולו שלי לפני יותר משנה, ואני מרוצה.

לגבי מכון האחים, הקונה שקנה את הקאואליר ז"ל בדק אותה שם והם לא מצאו דברים שמצא מכון אחר.

תבצע חיפוש בפורום, הנושא נטחן פה

 

וברצינות :

בקשר למכון בדיקה, לדעתי שווה לקחת את הרכב לבדיקה במבדק בהרצליה.

לדעתי רוב המכוני בדיקה בנתניה מעורבבים קשה עם הסוחרים ועושים יד אחת נגד הצרכן.

המכון היחיד שבינתיים התגלה כאמין על ידי, ועל ידיי חבריי הוא מכון האחים, אם הבדיקה חייבת להיעשות בנתניה, תלך אליו , הם גם נותנים אחריות.

 

אייל.

 

מכון האחים? איך אתה יודע שהוא אמין לעומת האחרים? הבעיה היא שחבר שלי הוא הקונה של הרכב, אני לא אהיה שם, ואני ממש לא רוצה לסבך אותו... אם אתה ממליץ על מכון האחים אני אשלח אותו לשם ואקווה לטוב.

 

רוני

כי בדקתי רכבים במכוני בדיקה אחרים , ובתום הבדיקה ניגשתי עם הרכב לפחח/ מוסך לאמת את מה שהם מצאו.

(כל חבר/מכר / שכן שקונה רכב מוצא לנכון להטריח אותי להיות איתו בבדיקה)

מכון האחים הוא היחיד שלא פישל אצלי עד עכשיו.

בקשר למה שלאון אמר, אני לא מכיר אותו.

אגב, דבר אחד שהפריע לי במכון האחים הוא שבדיקת הקומפרסיה מתבצעת עם בלון

אם אתה שואל אותי, קח את הרכב למבדק בהרצליה.

מלבד העובדה שהיא עגלה רצינית (לרדת מ-120 כ"ס ל-60 כ"ס היה די שוק) המכונית נוסעת נהדר. המנוע קצת מרעיש אבל באמת לא נורא. הקלאץ מפריד מאוד גבוה ואני חושש שהוא בסוף חייו - הבחור התחייב להוריד מהמחיר אם יתברר שזה כך בבדיקה.

 

דעות? (ובמיוחד הצעות על מכון הבדיקה)

 

רוני

לגבי המצמד - ההפרדה הגבוהה אינה מעידה על בלותו של הנ"ל.

המצמד מתכוונן אוטומטי ע"י ראצ'ר ונשאר בגובהו הראשוני לכל אורך חייו.

בכל מכון יציינו בטופס הבד' את ההפרדה הגבוהה(כסת"ח), עיניין זה ישחק לטובתכם.

מכון בד' - מצטרף לדעתו של אייל, שעדיף להדרים עד ל"מבדק" ולערוך את הבד' שם.

עמית

עמית תודה - בכל מקרה במהלך נסיעת המבחן על האוטו התלוננתי הלוך ושוב על הקלאץ' ה"נוראי" והוא הבטיח שאם בבדיקה יוצא שהקלאץ' בסוף חייו הוא יוריד את זה מהמחיר (כמה עולה קלאץ' כזה? 800?).

כמו כן יש בעיה קטנה עם פתח הכנסת הדלק - קשה להוציא אותו. ממש דורש מאמץ פיזי. אני אבקש לבדוק גם את זה.

בנוסף - הבטתי מלמטה והמנוע מאוד נמוך. ממש 10 סנטים מהרצפה. החלק התחתון ביותר בפגוש הקדמי למשל הוא כ-15-18 סנטים מהרצפה, כך שצריך להזהר מאוד בבאמפים ומהמורות.

עוד שאלה בנוגע לביטוח - לחבר שלי אמרו שהוא חייב לשים קודנית או לשים התקן לניתוק הזרקת דלק, מה דעתכם?

רוני

עמית תודה - בכל מקרה במהלך נסיעת המבחן על האוטו התלוננתי הלוך ושוב על הקלאץ' ה"נוראי" והוא הבטיח שאם בבדיקה יוצא שהקלאץ' בסוף חייו הוא יוריד את זה מהמחיר (כמה עולה קלאץ' כזה? 800?).

כמו כן יש בעיה קטנה עם פתח הכנסת הדלק - קשה להוציא אותו. ממש דורש מאמץ פיזי. אני אבקש לבדוק גם את זה.

 

בנוסף - הבטתי מלמטה והמנוע מאוד נמוך. ממש 10 סנטים מהרצפה. החלק התחתון ביותר בפגוש הקדמי למשל הוא כ-15-18 סנטים מהרצפה, כך שצריך להזהר מאוד בבאמפים ומהמורות.

 

עוד שאלה בנוגע לביטוח - לחבר שלי אמרו שהוא חייב לשים קודנית או לשים התקן לניתוק הזרקת דלק, מה דעתכם?

 

רוני

איזה קומה הוא גר? יש אזעקה?

פתח מילוי דלק בפיסטה שנוא עליי במיוחד כי יש לפקק מנגנון מאוד דפוק בסיגנון של דייהו רייסר.

כמו כן יש בעיה קטנה עם פתח הכנסת הדלק - קשה להוציא אותו. ממש דורש מאמץ פיזי. אני אבקש לבדוק גם את זה.

 

עוד שאלה בנוגע לביטוח - לחבר שלי אמרו שהוא חייב לשים קודנית או לשים התקן לניתוק הזרקת דלק, מה דעתכם?

 

רוני

פתח מילוי דלק בפיסטה שנוא עליי במיוחד כי יש לפקק מנגנון מאוד דפוק בסיגנון של דייהו רייסר.

את פקק הדלק יש לסובב לאחר שהוצאת את המפתח מהצילינדר.

קודן או ניתוק דלק זה המינימום שבמינימום שהביטוח דורש כיום לרכבים שנמצאים בקטגוריה הנמוכה של מפת הגניבות.

עמית

כמו כן יש בעיה קטנה עם פתח הכנסת הדלק - קשה להוציא אותו. ממש דורש מאמץ פיזי. אני אבקש לבדוק גם את זה.

 

עוד שאלה בנוגע לביטוח - לחבר שלי אמרו שהוא חייב לשים קודנית או לשים התקן לניתוק הזרקת דלק, מה דעתכם?

 

רוני

פתח מילוי דלק בפיסטה שנוא עליי במיוחד כי יש לפקק מנגנון מאוד דפוק בסיגנון של דייהו רייסר.

 

את פקק הדלק יש לסובב לאחר שהוצאת את המפתח מהצילינדר.

 

קודן או ניתוק דלק זה המינימום שבמינימום שהביטוח דורש כיום לרכבים שנמצאים בקטגוריה הנמוכה של מפת הגניבות.

 

עמית

ידוע, אבל המנגנון בכל זאת דפוק ביותר, כבר נתקלתי המון דייהו רייסר ללא הפקק המקורי.

תודה לכם בנוגע לפקק ולביטוח.

עוד שאלה - האם יש פה בעל פיאסטה שיכול לזרוק לי מחירים משוערים של תיקונים שונים ברכב, מניסיונו? הבדיקה כנראה תערך מחר ולא בטוח שיהיה לי זמן להציק למוסכים בנוגע לזה.

מחפש בעיקר דברים כמו קלאץ', בולמים, ציריות, בלמים וכולי...

רוני

אדם נחמד מאוד בניגוד להרבה סוחרים אחרים שנתקלתי בהם, מזכיר קצת את רזמל...)

אני מכיר אותו.

יצא לי לראות תמונות שלו מספר פעמים בירחון ווג, עליו אני מנוי בקביעות.

מחפש בעיקר דברים כמו קלאץ', בולמים, ציריות, בלמים וכולי

תתקשר לחזי.