האם שווה למכור את הרכב?

ברכבי, פיאט מולטיפלה, נמצא כי מצתי הלהט תקולים.

משום שבארצנו החורף לא מי יודע מה נורא, והטמפרטורות לא נמוכות בהשוואה לסטנדרט האירופאי - נמצא כי מצת הלהט אינו הכרחי כ"כ, לכן החלטנו שלא לתקן את הבעיה. גם משום שמחיר מצתי הלהט גבוה ביותר.

המוסכניק הזהיר אותנו, כי אמנם מצתי הלהט אינם בגדר חובה בארצנו. אך אנו יכולים להגיע למצב שבטמפרטורה מאוד נמוכה הרכב לא יתניע ואז לא יהיה מנוס מהחלפת מצתי הלהט. בהחלפת מצתי הלהט בד"כ נגרם נזק לראש מנוע ויש לטפל גם בו.

לכן, אני רוצה להתייעץ איתכם. האם למכור את הרכב? או שכדאי לתקן את מצתי הלהט?

פרטים: פיאט מולטיפלה, שנת 2001, 211,000 ק"מ.

ברכבי, פיאט מולטיפלה, נמצא כי מצתי הלהט תקולים.

משום שבארצנו החורף לא מי יודע מה נורא, והטמפרטורות לא נמוכות בהשוואה לסטנדרט האירופאי - נמצא כי מצת הלהט אינו הכרחי כ"כ, לכן החלטנו שלא לתקן את הבעיה. גם משום שמחיר מצתי הלהט גבוה ביותר.

 

המוסכניק הזהיר אותנו, כי אמנם מצתי הלהט אינם בגדר חובה בארצנו. אך אנו יכולים להגיע למצב שבטמפרטורה מאוד נמוכה הרכב לא יתניע ואז לא יהיה מנוס מהחלפת מצתי הלהט. בהחלפת מצתי הלהט בד"כ נגרם נזק לראש מנוע ויש לטפל גם בו.

 

לכן, אני רוצה להתייעץ איתכם. האם למכור את הרכב? או שכדאי לתקן את מצתי הלהט?

 

פרטים: פיאט מולטיפלה, שנת 2001, 211,000 ק"מ.

אני חושב שהמסוכניק יותר חשב במקרה זה על הכיס שלו, כי כדי שהרכב לא יניע בגלל קור כתוצאה ממצתי הלהט מדובר על טמפרטורות הרבה יותר נמוכות מאשר החורף בארץ

אני חושב שהמסוכניק יותר חשב במקרה זה על הכיס שלו, כי כדי שהרכב לא יניע בגלל קור כתוצאה ממצתי הלהט מדובר על טמפרטורות הרבה יותר נמוכות מאשר החורף בארץ

ההפך, הוא אמר לנו שזה יקר מדי ושלא שווה להחליף.

אך הוא הזהיר שיום יבוא, והרכב לא יתניע. ואז נצטרך להחליפם בתוספת של שיפוץ ראש מנוע שינזק כתוצאה מההחלפה...

השאלה היא:

האם כדאי למכור את הרכב?

או להשאר עם מצתי הלהטה השבורים?

שלום לכולם!

אצלי במישפחה יש די הרבה ניסיון עם רכבי דיזל.

(3 סיטרואן ברלינגו).

באחת מהן, אני זוכר, גם המצתי להט היו תקולים,

(תקולים = עובד, אבל בקושי)

ההתנעה בבוקר, (רק בחורף) הייתה קשה,

היה לוקח בערך שלוש ניסיונות עד שהאוטו היה מתניע.

אם יש לך עצבי ברזל, וזמן מיותר בבוקר, אז תשאיר את האוטו.

אבל לדעתי... כדאי למכור, ויפה שעה אחת קודם, כי אחרי שהאוטו לא יניע יהיה הרבה יותר קשה למכור.

Fat Bastard, מצתי להט זה ברכבי דזיל ונועדו לחמם את הסולר, הרי פעולת מנוע דיזל שונה

במקצת מבנזין והוא אינו עובד על ניצוץ חשמלי, תקנו אותי אם אני טועה.

אני זוכר שאצלנו ברנו סניק (ימח שמה) לשעבר שלנו גם מצתי הלהט החליטו שבא להם לרצוח כל מצבר ששמים באוטו.

לדעתי, תמכור את הרכב כל עוד אתה יכול.

אם אתה מחליט לתקן - תקן.

אם אתה מחליט למכור - הודע על כך לקונה, והורד את עלות התיקון ממחיר המכירה (לאחר שתקבל הצעת מחיר במוסך).

למכור רכב מכיוון שהתגלתה בו בעיה, ולהסתיר אותה מהקונה זו לא רק רמאות ונוכלות, אלא גם עבירה.

זה דבר חדש שאני שומע עליו, נזק לראש מנוע כתוצאה מהחלפת מצתי להט

תחליף מוסכניק....

איזו משאבת הזרקה יש ברכב? מיכנית או אלק'?

בדר"כ בעלי המשאבה המכנית יסבלו פחות עם בכלל בהנעה ללא מצתי להט, לצורך הדוגמא אצלי ברכב המצתים לא עובדים כבר מעל 3 שנים וגם בימים הכי קרים של ירושלים או שלג בצפון הרכב מניע תמיד בנסיון הראשון תוך מתן סטרטר קצר מאוד לעומת רכב של חבר בעל אותו המנוע רק עם משאבה אלק' שאצלו הוא אכל מירורים ללא מצתי חימום תקינים.

סליחה על הבורות, מה זה מצתי להט, מה תפקידם, ולמה הם לא הכרחיים בישראל?

 

Fat Bastard, מצתי להט זה ברכבי דזיל ונועדו לחמם את הסולר, הרי פעולת מנוע דיזל שונה

במקצת מבנזין והוא אינו עובד על ניצוץ חשמלי, תקנו אותי אם אני טועה.

נכון. במנוע דיזל הסולר ניצת מחום, לא ע"י ניצוץ. במנוע דיזל הבוכנה דוחסת אויר. בתהליך הדחיסה האויר מתחמם, ואז מרוסס לתוך הבוכנה סולר, שניצת מהחום.

כאשר המנוע קר, החום שנוצר בדחיסת האויר לא מספיק כדי להצית את הסולר, ולכן צריך להעלות את הטמפ' בצילינדר. מצת הלהט הוא הרכיב שמעלה את הטמפ' ע"י חימום נוסף של הצילינדר.

ברגע שהמנוע מתחמם (או אם המנוע לא קר במיוחד כי הוא נמצא בסביבה חמה יחסית) הטמפ' בסוף הדחיסה גבוהה מספיק כדי להצית את הסולר, וחימום נוסף אינו נדרש. לכן בישראל, ברוב המקרים, מצתי להט אינם לגמרי הכרחיים.

*בעצם, ברגע שהמנוע מונע הוא מייצר מספיק חום כדי להמשיך את התהליך ללא צורך בחימום נוסף, וזו היתה הכוונה בזה שהמנוע מתחמם- לא הגעה לטמפ' עבודה.

*אני כותב שהמצתי אינם לגמרי הכרחיים כי הם אינם הכרחיים ברוב המקרים- בימים קרים במיוחד או מקומות קרים במיוחד כנראה שכן יהיה צורך במצתי להט.

קודם כל, אני חייב לציין שאני לא מכיר ספציפית את המנוע של מולטיפלה.

אבל, החלפת מצתי להט דומה מאוד להחלפת פלגים במנוע בנזין, לא אמור להיגרם שום נזק לראש מנוע, ופעם ראשונה שאני שומע על כך. שנית, שוב, אני לא יודע, איזה מצתים יש במולטיפלה, אבל מצטי להט למכוניות כמו ברלינגו, קסארה, קנגו וכו' עולים מקסימום 100 ש"ח ליחידה לחלק מקורי, וזה בהגזמה. סה"כ יש 4 מצתים.

מנועי הזרקה ישירה אכן פחות רגישים למצתים לא תקינים, אבל מנועי דיזל עם הזרקה לא ישירה חייבים מצתי להט תקינים גם בישראל, וגם בקייץ, גם בטמפרטורות 25-30 מעלות. אני מדבר מניסיון.

רכב כזה, שכל 4 המצתים שלו לא תקינים, לא מניע בכלל, לאחר חניית לילה, גם בשיא הקייץ.

לפותח השירשור - תבדוק, במוסך נורמאלי, כמה תעלה לך החלפת 4 מצתים. אם המוסך לא מסוגל להחליף אותם בלי לגרום נזק לראש מנוע - זה בעייה שלו.

אני לא מבין בכלל, על איזה נזק לראש מנוע הוא מדבר. זה יכול לקרות, רק אם המצת נשבר בניסיון הפתיחה שלו, או ההברגה נדפקה.

החלפתי לפחות 3-4 פעמים מצתי להט במכוניות שונות (אף אחת מהן לא היתה פיאט עם מנוע JTD) ללא שום בעייה, בעלות של כמה מאות שקלים.

אצלי בדובלו (מנוע 1900 JTD זהה למולטיפלה) הוחלפו מצתי להט מספר פעמים (בכמה מכוניות שונות).

כמה דקות עבודה, 160ש"ח, שום נזק לראש המנוע.

או שלא הבנת את המכונאי או שהוא לא מבין מהחיים שלו.

ממליץ בחום על מוסך אגוז (מוסך מורשה פיאט) באזור התעשיה עמק חפר (קצת דרומית לחדרה).

בכל מקרה, כפי שצויין, למכור ללא דיווח על התקלה זאת נוכלות מגעילה ועבריינית!

כמובן שבמעמד המכירה היינו מורידים את עלות התיקון.

לאחר הודעתו של בגירה על עלות החלפת מצתי להט בדובלו, אגש למוסך המדובר.

תודה לעונים.

קורה שהברגת המצתים "נדבקת" לראש, או שהמצת "מתנפח" בתוך ראש המנוע, ובעת נסיון הפתיחה של המצתים הראש המשושה שלהם נשבר ואז אתה נכנס לסרט של נסיון חילוץ המצת, סרט מוצלח יותר או פחות ע"פ המזל. לא בלתי אפשרי שיהיה צורך לפרק ראש מנוע כדי לתקן את הנזק.

כמובן שישנו סיכון כזה, אבל כאן ישר נתנו לו הצעה, שכוללת פירוק ראש.

הנה תסריט דומה :

יש לבחור פנצ'ר בצמיג.

הוא מגיע לפנצ'ריה, ואומרים לו, שבמהלך פירוק הגלגל כמעט בוודאות ישבר אחד הברגים שלו, ומראש מחייבים אותו על החלפת נאווה, ואז הוא וחשב, אם כדאי לו למכור את הרכב עם פנצ'ר.

נראה לי שמישהו התבלבל...אצלי בסקודה ניו פליסיה יש 4 מצתים אחד על כל בוכנה ומה שהם בעצם עושים זה הם מחממים את המנוע טיפה בבוקר בשביל שיהיה לסולר שהוא דליק פחות מאשר בנזין להתפוצץ...אם האוטו שלך מניע כרגע זזה בגלל שלא כולם נהרסו...אני מחליף בסקודה כל שנתיים 4 מצתים

המצת עצמו לא יקר והעבודה עולה יותר...תקנה 4 מצתים תרכיב לבד ותגמור עניין...

ובנוסף אלה הם בכלל לא מצתים.אלה הם מחממים...זה פשוט גוף חימום קטן...

ואל תמכור את האוטו כי זה אמור לההרס כל כמה שנים...