Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיה בהחלפת סוללה בשלט/מפתח באימפרזה


רמי33
שימו לב! השרשור הזה בן 5986 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

הסוללה בשלט (שזה גם המפתח) נחלשה והחלטתי להחליף בחדשה (פנסוניק 1620)

פתחתי את הבורג החלפתי את הסוללה ללא בעיות

אבל השלט לא פותח יותר דלתות (להניע אין בעיה).

החזרתי את הסוללה הישנה עדיין לא עובד.

כדי להבין מה פה קורה פה לקחתי מפתח חליפי

שעובד והחלפתי לו את הסוללה בחדשה וגם הוא חדל לעבוד.

 

נראה לי שזה יותר מאשר צירוף מקרים וכנראה שיש לבצע

איזה טריק שיודיע לשלט שהכל בסדר והוא יכול להתחיל לתפקד.

האם מישהו מכיר את הבעיה ?

 

תודה

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הסוללה תקינה והמתח תקין.

בסוללות ליתיום 3v זה 3v לפחות (אלקטרוניקה זה התחום שלי)

ואם המודד מראה 2.7v בסוללה חדשה זה אומר שהסוללה לא תקינה!

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

whatever helps u sleep at night

 

הסוללה בהחלט תקינה. תחליף עוד אחת ותראה שהבעיה היא במפתח.

 

גם עם 2.7 וולט השלט אמור לעבוד. מה לדעתך קורה? הסוללה נותנת מתח של 3V כמה שנים ואז כשהיא מחליטה שהיא סיימה את עבודתה היא נופלת למתח 0 ?

אם אלקטרוניקה זה התחום שלך , אתה אמור להבין מייד את האבסורד בדברים שאתה אומר.

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ידידי היקר,

 

במקרה אלקטרוניקה זה גם העיסוק שלי ואני יכול להגיד לך בוודאות שסוללות ליתיום שהמתח הנומינלי שלהם כאשר עזבו את שעריי המפעל בסין היה 3.0 וולט, עם הזמן לסוללה יש התפרקות עצמית ככה שהמתח יורד.

 

בכול מקרה מתח של 2.7 וולט אמור להפעיל את השלט ללא שום בעיה, תבדוק את הסוללה תחת עומס כפי שמוסבר בקובץ.

 

גם אם מתח הסוללה 2.7 וולט וצריכת הזרם של השלט היא אפסית לכן אין סיכוי שהמתח ירד מתחת ל-2.0 וולט הזמן שידור ככה שלא צריכה להיות בעיה.

 

חבר נגד של 47 אוהם למשך 3 שניות ובדוק את המתח (למעשה זו הבדיקה המדוייקת).

 

האם ניסית לבצע סינכרון כפי שמוסבר בקובץ שצירפתי לך ?

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני מריח "מלחמת אלקטרוניקאים" בשרשור הזה. :lol::lol::lol:

יש מילה כזו בכלל? :roll:

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

עוד יחשבו שאני מעתיק ממך תשובות מכיוון שהתשובות שלנו היום די דומות. פשוט כתבנו את התשובות בהפרש זמנים קצר ולא ראיתי את תשובתך.

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זה קורה לא פעם, גם לי. בזמן שכותבים תשובה למישהו בדיוק מישהו אחר לחץ OK על תשובה שהוא כתב 2 דקות קודם.

 

אל חשש מרק , הרזומה שלך ידוע פה בפורום ( אתה מתקרב ל 5K הודעות!)

כבר מכירים אותך טוב.

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ידידי היקר,

 

במקרה אלקטרוניקה זה גם העיסוק שלי ואני יכול להגיד לך בוודאות שסוללות ליתיום שהמתח הנומינלי שלהם כאשר עזבו את שעריי המפעל בסין היה 3.0 וולט, עם הזמן לסוללה יש התפרקות עצמית ככה שהמתח יורד.

 

בכול מקרה מתח של 2.7 וולט אמור להפעיל את השלט ללא שום בעיה, תבדוק את הסוללה תחת עומס כפי שמוסבר בקובץ.

 

גם אם מתח הסוללה 2.7 וולט וצריכת הזרם של השלט היא אפסית לכן אין סיכוי שהמתח ירד מתחת ל-2.0 וולט הזמן שידור ככה שלא צריכה להיות בעיה.

 

חבר נגד של 47 אוהם למשך 3 שניות ובדוק את המתח (למעשה זו הבדיקה המדוייקת).

 

האם ניסית לבצע סינכרון כפי שמוסבר בקובץ שצירפתי לך ?

 

כפי שהערכתי לפני בדיקת עומסים הסוללות אכן גמורות (בעומס המתח נפל ל 0.4v )

לי זה היה נהיר שאם שתי סוללות "חדשות" לא עובדות בשני שלטים תקינים =האשמה בסוללות

לגבי סינכרון זה לא רלוונטי, כפי שכבר כתבתי, והוראות היצרן הן להחליף סוללה וזהו.

אגב, מנסיוני, סוללה חדשה שלא מספקת את המתח הנקוב כבר במעגל פתוח, היא בד"כ דפוקה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קשה לי להאמין לדברייך שתחת עומס המתח יירד ל-0.4 וולט.

אולי חיברת נגד של 1 אוהם ? או חיברת את הנגד לזמן רבו רוקנת את הסוללה ? אני אבצע את הניסוי היום בערב.

 

רוב האזעקות/מערכות נוחות יוצאות מסינכרון לאחר מספר ניסיונות כושל של ניטרול האזעקה על-ידי השלט וזה קורה בדרך כלל כאשר הסוללה חלשה.

 

דרך אגב הקובץ שצירפתי לך הינו מתוך הוראות הייצרן.

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

קשה לי להאמין לדברייך שתחת עומס המתח יירד ל-0.4 וולט.

אולי חיברת נגד של 1 אוהם ? או חיברת את הנגד לזמן רבו רוקנת את הסוללה ? אני אבצע את הניסוי היום בערב.

 

דרך אגב הקובץ שצירפתי לך הינו מתוך הוראות הייצרן.

 

1. השתמשתי בנגד של 310Ω שהיה בהישג ידי והמתח נמדד תוך שניה או שתיים

2. השלט שלי במפתח שולט רק על פתיחת דלתות והאימובילייזר ואין לו קשר לאזעקה

ולכן לא נדרש סינכרון

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בקובץ התמונה שצירפתי מדובר על שלט נוחות וזה מה שיש לך.

 

חיברת נגד עומס של 310 אוהם והמתח ירד ל-0.4 וולט כלומר, צריכת הזרם היתה בסביבות 8.4 מיליאמפר אז כנראה משהו בבדיקה שלך לא תקין מכיוון שהתוצאות ממש לא סבירות.

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 5986 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...