בעיית רינג שמן תפוס בסיוויק 97 עם ק"מ נמוך מאוד!!(למבינים שמבינכם)

יש ברשותי סיוויק שנת 97 ידנית

אני יד שנייה על האוטו

קניתי אותה מזוג זקנים אמריקאים שכמעט ולא נסעו באוטו

האוטו כמעט ולא ראה מוסך וגם הטיפולים אין לי שמץץ ולפי מה שנראה בכלל לא בוצעו בזמן.

הק"מ של המנוע הוא 80 אלף ק"ל אמיתיים.

לרכב בוצע טיימינג טיפול 10 אלף והחלפת שמנים

בעת פתיחת מכסה השסתומים התגלתה בוצה ולכלוך רב במנוע.

לאחר כ2000 ק"מ ככה גילתי שאני צריך להוסיף כל פעם קצת שמן למנוע..

להפתעתי יום אחד אמרו לי שהרכב שלי מעשן לבן.. לאחר בדיקה קצרה ראיתי שבטורים גבוהים הרכב באמת מעשן

יש לציין שאין לרכב שום נזילות!!!! נקי נקי!!

הלכתי למוסך ובמוסך נאמר לי ש99 אחוז שישנו רינג שמן תפוס במנוע עקב אי החלפת שמן בזמןן וליכלוך ובוצה.

המוסכניק טען שצריך לבצע פלאשינג והוא יוכל לעזור לפתיחת הרינג שמן התפוס

האם יש אמת בדבריו? האם באמת ביצוע פלאשינה יוכל לשחרר רינג שמן תפוס?

האם ניתן לפתוח רינג שמן תפוס עם חומר שונה או בדרך אחרת מלבד פלאשינג?

 

שוב פעם אני מציין שהמנוע עצמו עבר רק כ-80 אלף ק"מ אמיתיים ומקוריים והאוטו נוסע עגול ויפה ללא כלל נזילות!!

 

תודה לעונים.

שכחתי לציין שהאוטו אוכל טיפה פחות מליטר שמן ל1000 ק"מ.

לא מומלץ לערוך פלאשינג. עושים זאת רק כמוצא אחרון, הנושא נטחן בפורום בעבר.

ערוך חיפוש.

לי זה נראה המוצא האחרון, בצע פלאשינג, בהחלט יתכן כי זה יעזור.

 

רכוש פלאשינג מוכר ואמין ופעל רק עפ"י ההנחיות של המוצר.

 

מומלץ לפרק אגן שמן בסיום התהליך לנקות שאריות בוצה שנמסו וירדו לאגן השמן.

שאלה שלא קשורה"

 

מה בדבר הגינותך כמוכר רכב?! אתה מפרסם את הרכב הזה למכירה על דפי הפורום.

דורש מחירון + על רכב "נדיר", עם "תוספות".

ועוד שאלה שלא קשורה ..

מדוע לכתוב "למבינים שמבינכם" ?

אם אתה רוצה חוו"ד של מומחה , פנה למוסך , או שתפנה בהודעה פרטית לאחר מבעלי המקצוע .

לכתוב שההודעה היא למבינים בלבד , היא דבר יומרני ומעט מתנשא , ביחוד לאור העובדה שאתה מבקש עזרה ...

בהצלחה.

דניאל , הפוך...

קדום כל להוריד קרטר ( אגן שמן ) כדי לנקות בוצה ואחרי זה פלאשינג , אם לא ברוב הפעמים זה פשוט מעלה את כל הבוצה מתחתית האגן וסותם את הרשת של המשאבה.

אם המצה ממש על הפנים אז להורידקרטר גם אחרי הפלאשינג אבל ברוב הפעמים אין בעיה.

אני עושה פלאשינג אחד עם השמן שכרגע במנוע , שם איזה שמן ב1.90 כדי לנקות את כל הבוצה ושאריות החומר ואז את השמן שימשיך להיות במנוע.

זה סך הכל 30 ש"ח יותר ( לעוד גלון של שמן ) וזה שווה את זה.

לא גוטה, הפוך! ניקוי אגן שמן ומשמרת יגיע אחרי הפלאשינג שימיס שכבות בוצה נופסות שיסחפו לאגן השמן. חבל על העבודה הכפולה.

ברור יל ההיגיון שלך ,אבל מהניסיון שלי ברכבים עם הרבה בוצה ( מה תגיד על טרקטור שלא החליפו לו שמן שנתיים ואחרי זה עמד איזה חמש שנים )...

פלאשינג לפני ניקוי פשוט יסתום את היניקה של המשאבה.

אבל אם הבוצה לא נוראה כל כך עדיף לפעול בדרך שלך.

לא קרה לי מעולם, וזאת אחרי עשרות פלאשינגים שבצעתי.

 

איש איש והטוב בעיניו יעשה, אבל לפתוח אגן שמן 3 פעמים (פעם אחרונה כדי להחליף רינגים)?

צביקה מטיף על זה הרבה בפורום ,ואני בטוח שיש לו יותר ניסיון ממני אולי הוא יוכל לתת את דעתו גם.

ביגמק ולוקי לא נאה לכם עם מה שאני כותב אתם לא חייבים להגיב

זה פשוט נמאס כל השטויות האלה שאנשים עונים בתשובות שלא קשורות בכלל לנושא.

וכן לוקי מה לעשות שלא כל בנאדם יודע לטפל ברינג שמן תפוס.. אז מן הסתםם שאני יפנה את העניין לאנשים שקצת יותר מבינים..

 

אנשים תודה רבה על התגובות

אני אנסה את הפלאשינג

רשמת במודעת המכירה "רק לתדלק ולנסוע, 0 תקלות"

אז לדעתי מה שbigmak אמר ,כן קשור לשרשור , כי מה שאתה מציג כאן הוא לא 0 תקלות.

גם אם הוא יהיה עם מנוע גמור המחיר הוא 51 אלף

לא מתאים לכם אל תתקשרו

שתמצאו הונדה כזאת תדברו

 

אם יש למישהו עוד עצות בקשר לשיחרור הרינג אני אודה לכם

חברה . מספיק -

קבלתה תשובות נכונות מ " דניאל " - עכשיו זה לשיקול דעתך .

( שלחתי לך גם הודעה פרטית )

בהצלחה - אייל .