SX4 - הנעה ללא מפתח?!

שלום!

השאלה בכותרת. מה לעזאזל הם חושבים לעצמם אי שם במפעל סוזוקי ביפן שהם ממציאים הנעה ללא מפתח?!

תוך שניה כל ינוק יכול לגנוב את הרכב...

הסברים ייתקבלו בברכה.

קיים במכוניות רבות.

אין צורך להכניס מפתח לסטרטר, אלא ישנו צרור, ובו מעין אימובילזייר שאין אפשרות להתניע בלעדיו.

כשהנהג ברכב, עם אותו צרור, התנעה מתבצעת במתג התנעה, וללא "מפתח בסוויץ".

לא כל אחד יכול להתניע את הרכב, אלא רק בעל ה"צרור", בדיוק כמו במפתח קונבנציונלי.

אה.. אבל אי אפשר לשכפל את ה"מפתח" הזה?

אה.. אבל אי אפשר לשכפל את ה"מפתח" הזה?

ומפתח רגיל אי אפשר?

מערכת מאוד פשוטה שניתנת לקניה היום כמוצר אפטר מרקט הניתן להתקנה בכל רכב.

יש לך איזה סנסור קטן בעל תווך קצר ביותר (מטרים בודדים). ברגע שאתה מתקרב לרכב המערכת מזהה את הסנסור, פותחת את הנעילה המרכזית ו"פותחת את הסויץ" (בעצם אין סוויץ) למצב של לפני התנעה (המצב שבו בכל רכב סטנדרטי כל נורות לוח השעונים דולקות).

כל שנשאר לך לעשות הוא להכנס לרכב, ללחוץ על מתג ההתנעה ולנסוע לך לדרכך.

הבעיה היחידה עם המערכת (לדברי קלרקסון שאישית אני חושב שהוא אידיוט אמיתי) היא שאתה אף פעם לא יודע אם כשאתה מתרחק מהאוטו הוא באמת ננעל כי כשאתה מתקרב לבדוק, הוא מזהה אותך ופותח את הנעילה

לדעתי הכוונה אחרת לגמרי.

אצלי ברכב(מאליבו) אני יכול להתניע את המכונית מרחוק ע"י השלט רחוק של הרכב. אחרי שאני פותח, ונכנס אל הרכב אני חייב להקיש את הקוד של האיתוראן וכו' שאחרת הרכב מדמים מנוע.

אין הכוונה של סוזוקי שאין מפתח וסוויץ'. כך נראה לי.

המפתח לא מונע גניבה של הרכב, הוא ניתן גם כן לגניבה, שכפול ומה לא יש המון אמצעי הגנה אחרים כנגד גניבות והרבה שיטות להנעת הרכב ללא מפתח, כמו צ'יפים מובנים, אמובילזיירים ועוד ועוד ועוד.. זה לא חדש וקיים בהרבה רכבים כבר היום..

לפי מה שהבנתי מאחד שגם הרכב שלו מותנע ככה, זה כאב ראש אחד גדול.

לטענתו זה נורא "שביר" וכבר הוא הוציא כסף רציני על התיקון החוזר והנשנה של המנגנון הזה.

באיזה רכב ?

זה לא שביר.

כל "המנגנון" מורכב מ-2 רכיבים.

1. מחזיק מפתחות עם "אימובילייזר".

2. אצבע שלוחצת על מתג הפעלה.

אני חושב שזה משהו כמו הכרטיס במגאן החדשה, יכול להיות?

כמו במגאן החדשה, כמו בסדרה 7 ובטח בעוד כמה דגמים...

באיזה רכב ?

זה לא שביר.

כל "המנגנון" מורכב מ-2 רכיבים.

1. מחזיק מפתחות עם "אימובילייזר".

2. אצבע שלוחצת על מתג הפעלה.

ואצבע זה לא דבר שביר?

מערכת מאוד פשוטה שניתנת לקניה היום כמוצר אפטר מרקט הניתן להתקנה בכל רכב.

יש לך איזה סנסור קטן בעל תווך קצר ביותר (מטרים בודדים). ברגע שאתה מתקרב לרכב המערכת מזהה את הסנסור, פותחת את הנעילה המרכזית ו"פותחת את הסויץ" (בעצם אין סוויץ) למצב של לפני התנעה (המצב שבו בכל רכב סטנדרטי כל נורות לוח השעונים דולקות).

כל שנשאר לך לעשות הוא להכנס לרכב, ללחוץ על מתג ההתנעה ולנסוע לך לדרכך.

 

הבעיה היחידה עם המערכת (לדברי קלרקסון שאישית אני חושב שהוא אידיוט אמיתי) היא שאתה אף פעם לא יודע אם כשאתה מתרחק מהאוטו הוא באמת ננעל כי כשאתה מתקרב לבדוק, הוא מזהה אותך ופותח את הנעילה

בלי קשר לכלום...

כמה עולה מערכת כזאת?

לפי מה שהבנתי מאחד שגם הרכב שלו מותנע ככה, זה כאב ראש אחד גדול.

לטענתו זה נורא "שביר" וכבר הוא הוציא כסף רציני על התיקון החוזר והנשנה של המנגנון הזה.

איזה שטויות ! אם קרת הלחבר שלך תקלה - אין זו סיבה להכליל ולפסול את השיטה המצויינת הזו.

בסניק יש מנגנון כזה: כרטיס כמו כרטיס אשראי, קצת יותר עבה, שנכנס לחריץ וכתפור התנעה. מספיקה נגיעה קלה וזהו.

אי אפשר להניע ללא הכרטיס. אפשר לנסוע כאשר הוא מחוץ לחריץ.

לא מתקלקל ולא כאב ראש. דווקא סידור נוח מאוד, מונע שחרור סטרטר לפי תחושה וצלילים בהתאם כאשר לא משחררים בזמן.

גם נוח יותר להניעעם אצבע אחת ולחיצה-נגיעה בכפתור במקום לסובב מפתח.

חברה אתם מבלבלים, באינפיניטי יש לי את זה, זה פועל ככה.

ברגע שאתה מתקרב לאוטו מרחק של מטר והשלט בכיס אתה יכול ללחוץ על כפתור שעל הדלת ולפתוח את הנעילה המרכזית של האוטו, ברגע שאתה יושב באוטו אתה לוחץ על כפתור הSTART והאוטו מניע, שאתה רוצה לנעול את האוטו אתה פשוט יוצא ממנו ולוחץ על הכפתור שעל הדלת וככה האוטו ננעל.