אולי סוף סוף מישהו יכריע בעניין בדיקת שמן גיר..האם כאשר הרכב מונע או כאשר הרכב קר ?

1. כיצד בודקים שמן גיר ? כאשר האוטו מונע וחם , או כשהאוטו עומד קר ולא מונע ?

(המכונאי שלי טוען שרכב צריך להיות מונע וחם)

ואם מדובר ברכב אוטומט ,האם הבדיקה צריכה להיות כאשר הרכב על N ,או על D ?

בתודה מראש

שי

אתה חייב לציין את סוג הרכב ושנת ייצור בכדי לקבל תשובה ברורה.

בדיקת גובה נוזל ATF שונה מגיר לגיר ותנאי הבדיקה כמו הטמפ' שבו הנוזל חייב להיות בכדי לקבל קריאה נכונה של גובה הנוזל.

בודקים נוזל תיבת הילוכים אוטומטית גם כאשר הנוזל "קר" וגם כאשר הוא "חם".

בבוקר מניעים את הרכב ושמים את הידית ב-N ובודקים מפלס. במצב כזה גובה נוזל אמור להיות בטווח ה"קר". זה חור או פס בתחתית המדיד עצמו, בדרך כלל יהיה כתוב לידו COLD או 20.

לאחר נסיעה עירונית מעבירים את ההילוך על N ובודקים שוב. עכשיו המפלס אמור להיות בטווח ה"חם". זה חור או פס על גבי המדיד שבדרך כלל יהיה כתוב לידו HOT או 65.

אם המפלס הוא בטווחים הנ''ל אז הגובה מפלס הוא תקין.

לאחר נסיעה מאומצת צריך לתת לרכב לעמוד כ-20 דקות ואז להניע ולבדוק על "חם".

אולי תמתין לפותח האשכול בכדי שתוכל לתת תשובה מדוייקת יותר לאחר שנדע את סוג הרכב.

דרך אגב בהרבה רכבים אין מדיד שמן גיר אז הבדיקה שלך לא תופסת.

לא ידעתי שהיה צורך בהכרעה בעניין.

בתיבה הילוכים ידנית לחום אין חשיבות אך המנוע חייב להיות דומם.

בתיבה הילוכים אוטומטית בעלת מדיד, הבדיקה היא כאשר הנוזל ההידראולי חם (אחרי נסיעה של לפחות 10 דקות) מצב הידית אמור להיות ב P או N לפי הנחיות היצרן ומנוע פועל בסרק.

בבקשה סובארו

אתה חייב לציין את סוג הרכב ושנת ייצור בכדי לקבל תשובה ברורה.

בדיקת גובה נוזל ATF שונה מגיר לגיר ותנאי הבדיקה כמו הטמפ' שבו הנוזל חייב להיות בכדי לקבל קריאה נכונה של גובה הנוזל.

שלום,

צודק, מרק10, אך אני יוסיף.

לגבי גיר רגיל, ברוב המכוניות אין אפשרות מדידה(כמו מדיד השמן במנוע). נבדק על ידיי בעל-מקצוע.

ולגבי גיר אוטו', לא בכל הרכבים ישנו מדיד, כמו של שמן המנוע.

לאלו שקיים המדיד, הבדיקה מתבצעת במצב P או N בלבד, ובלם-יד מורם. מצב אחר, מסוכן!

טמפרטורת המנוע/גיר צריכה להיות, חמימה(תחילת טמפ' עבודה תקינה) כאשר הוונטות נדלקות, אך לא לאחר

נסיעה מאומצת.

רק באחד ממצבי P או N, תלוי בסוג/דגם הרכב כמו ש-מרק10 כתב, משאבת השמן בגיר עובדת, ומורידה את קו

השמן, למיקום הנכון על גבי המדיד.

ד"א, על רוב המדידים, מסומן-מינימום/מקסימום ו קר/חם. גובה שמן תקין, צריך להיות, בסיטואציה שציינתי לגבי טמפ'

על קו המקסימום.

תיקון טעות - בתיבה אוטומטית משאבת השמן עובדת תמיד כל זמן שמנוע פועל, אך לא תמיד במצב P הממיר מומנט מתמלא בנוזל, לכן גם המפלס לא ימדד בצורה מדוייקת וזאת למה יש לבדוק את הנחיות היצרן המדוייקות.

תיקון טעות - בתיבה אוטומטית משאבת השמן עובדת תמיד כל זמן שמנוע פועל, אך לא תמיד במצב P הממיר מומנט מתמלא בנוזל, לכן גם המפלס לא ימדד בצורה מדוייקת וזאת למה יש לבדוק את הנחיות היצרן המדוייקות.

שלום, ותודה!

ברור שמשאבת השמן בגיר, עובדת על חיבור ישיר לממיר-המומנט(טורק), ומשם לגלגל התנופה.

אך בצורת ההסבר הזו, נוכחתי שקל יותר להבין, למה מפלס השמן יורד.

במקום להסביר על אופן פעולתו המורכבת של הגיר על מוחו הקודר, שסתומיו, ומבוך מעבריו.

אבל תודה בכל זאת, בשמם של אלו הדורשים לדעת, אופן פעולה בשלמותה.

אם אתה יודע, אדרבא, אנא הסבר. הגולשים ישמחו ללמוד.

בדיקת שמן, כמו כל בדיקה אחרת מבצעים על פי הוראות היצרן !

במידה ואינך בטוח לגבי דגם מסוים של כלי רכב, תשאל וימצאו לך את הוראות המתאימות.

אורן

ברשותי לנסר 93 אוט', לאחר שקניתי אותה לפני כשנה וביצעתי יישור קו, בדקתי את שמן הגיר הרבה פעמים והוא נמצא על המקסימום החם (max hot) גם כאשר הרכב קר לגמרי!! כאשר הרכב חם הוא נמצא על סוף המדיד מלמעלה.

האם זה יכול לגרום לבעיות?!

אני זוכר שכאשר החליפו את השמן, הכניסו כמות של 3.5 ליטר.

בדיקת שמן, כמו כל בדיקה אחרת מבצעים על פי הוראות היצרן !

במידה ואינך בטוח לגבי דגם מסוים של כלי רכב, תשאל וימצאו לך את הוראות המתאימות.

 

אורן

אני גם אשמח להוראות

היצרן (בספר הרכב) לא מציין באיזה תחום השמן אמור להיות או איך לבדוק, אלא רק מציין שבמוסך צריך לעשות זאת והם "יודעים כבר מה לעשות"....

אצלי יש 2 נקודות על המדיד, וכשהאוטו עומד וקר (מנוע כבוי), המפלס הרבה יותר גבוהה מהנקודה העליונה (כס"מ וחצי). זה תקין?

אציין שהגיר עבר שיפוץ (לפני חודשיים) וכן ביקורת. ובעל המקצוע נראה דיי רציני ומבין מה הוא עושה.

וי

לחבר

אם בדקת כאשר הרכב מונע,אז יש יותר מדי שמן בתיבה

, ויש לשאוב אותו בעזרת מכשיר יעודי דרך המדיד ,פעולה של עשר דקות

יגאל

אני גם אשמח להוראות

היצרן (בספר הרכב) לא מציין באיזה תחום השמן אמור להיות או איך לבדוק, אלא רק מציין שבמוסך צריך לעשות זאת והם "יודעים כבר מה לעשות"....

 

אצלי יש 2 נקודות על המדיד, וכשהאוטו עומד וקר (מנוע כבוי), המפלס הרבה יותר גבוהה מהנקודה העליונה (כס"מ וחצי). זה תקין?

אציין שהגיר עבר שיפוץ (לפני חודשיים) וכן ביקורת. ובעל המקצוע נראה דיי רציני ומבין מה הוא עושה.

וי

ארז,

בשנת 95 למנוע ABT שודך גיר מסוג 01N לחלק מהדגמים ולאחרים גיר מסוג 097 האם את יודע איזה סוג גיר מותקן ברכב שלך ?

האם המדיד דומה לזה שבתמונה המצורפת ?