כ"כ מסובך למצוא סיוויק 96-7 עם ABS? או: יש אופציות אחרות?

רנו מגאן, pegu 306 יש כמובן סדאן, גולף 97 (לא מזמן ראיתי אחת בלוח פוקוס תחפש ביד 2 בטח יש שם)

כבעל הונדה סיביק בדימוס, אני יכול רק לומר לך, שבטווח מחירים הנ"ל ישנן אלטרנטיבות טובות בהרבה.

הסיביק, אמנם זריזה ואמינה ביחס למשפחתומטיות של אותה תקופה, סחירה מאד עקב ביקוש רב ע"י ערסים למינהם שבטוחים כי שיפורים פלסטיים למינהם יכולים לשלוח אותם להתחרות ב- F1!

הישיבה ברכב מאד נמוכה!!! נוחות הנסיעה אינה משהוא כלל (בלשון המעטה) כנ"ל לגבי הבטיחות.

מחירי הביטוח מאד יקרים בהשוואה למפשחתיות אחרות וכנ"ל לאחזקה השוטפת במוסכים מורשים!

בתקצביך, דווקא כן היייתי בוחן את אופציית הקורולה (לטעמי, אני לא בטוח שהיא מתומכרת גבוה מהסיביק), היא תיהיה לא פחות אמינה מהסיביק, נוחה יותר וסביר להניח ששחוטה פחות...

אופציות נוספות: סיטרואן קסרה משנתון גבוה ככל האפשר, מינימום כסף למקסימום רכב שמתומכר ברצפה, עדיפות גבוהה לגיר ידני, עקב אמינות מפקפקת של האוטומטי.

פג'ו 306, שוב עדיפות לידנית!

אופציה נוספת ששווה לבחון- פורד פוקוס משנתון 2000, עם תוספת קטנה בתקציב יתכן וניתן יהיה לרכוש אחת שתהווה תמורה מצויינת לכספך!

בהצלחה

עידן

אני לא מעוניין לקנות רכב צרפתי אוט'. הפוקוס עולה כ-40K!

מה עם ניסאן אלמרה? יש ABS?

40 זה לא רחוק מ-35.

ופוקוס שנת 2000 טובה יותר בכל פרמטר מהונדה סיוויק (פרט למשיכת שוטרים ופרחות, וגם את זה אפשר לסדר עם 200 שקל וביקור במח' תוספות מאולתרות באוטו-דיפו).

תנוחת הישיבה בפוקוס גבוהה ונוחה, הרכב נוח עשרות מונים וגם לא מרגישים שיושבים "על הכביש" כמו בסיוויק.

המנוע והתיבה נותנים ביצועים טובים דיו לכל נהג, צריכת הדלק סבירה בהחלט, ואינה נחשבת לאחת ה"זללניות" (ראה יונדאי אקסנט), בטיחות עדיפה ושנתון יותר גבוה.

כל זה לצד תמחור נמוך ואמינות מצויינת יתנו לך את החבילה הכי טובה שאפשר.

וכל זה בלי להזכיר בכלל את ההנאה בנהיגה בפוקוס לעומת הסיוויק.

אז תאמין לי, שווה לך אפילו לחכות קצת עם הקנייה ולגרד עוד 5K ש"ח (יותר משמרות החודש, פחות הוצאות).

האאא... ובלי קשר, הכריזמה היא בכלל לא דומה או מזכירה את הסופר לנסר, הדימיון מתחיל ונגמר בסמל ואין להן שום דבר מהמשותף.

לפי מה שידוע לי הסיוויק האוטומאטית בשנתונים הנ"ל (125 כ"ס) דווקא נחשבת לזללנית ביחס לאחיותיה

היפניות עקב היותה חובבת סל"ד גבוה.

להערכתי מבחינת צריכת דלק ביפניות הסדר הוא כזה ( מהחסכונית לשתיינית):

1. קורולה ( כוח זמין רב, וסל"ד שיוט נמוך) (1993-1997)

2. לאנטיס ( מנוע 1.6)

3. אימפרזה ( חלשה ביחס לשאר)( צורה ישנה )

4. סיוויק

5. סופר לאנסר.

דיון זה מתייחס ליפניות 1.6 אוטומט עם קילומטראג' סביר ונהג ממוצע.

תקנו אותי אם אני טועה...

לפי מה שידוע לי הסיוויק האוטומאטית בשנתונים הנ"ל (125 כ"ס) דווקא נחשבת לזללנית ביחס לאחיותיה

היפניות עקב היותה חובבת סל"ד גבוה.

להערכתי מבחינת צריכת דלק ביפניות הסדר הוא כזה ( מהחסכונית לשתיינית):

 

1. קורולה ( כוח זמין רב, וסל"ד שיוט נמוך) (1993-1997)

2. לאנטיס ( מנוע 1.6)

3. אימפרזה ( חלשה ביחס לשאר)( צורה ישנה )

4. סיוויק

5. סופר לאנסר.

 

דיון זה מתייחס ליפניות 1.6 אוטומט עם קילומטראג' סביר ונהג ממוצע.

 

תקנו אותי אם אני טועה...

אתה טועה הסיוויק למרות שהיא עם 125 כ"ס המנוע עם תיזמון שסתומים משתנה ומתקדם מאוד, וצריכת הדלק שלו נמוכה יחסית לשאר המשפחתיות.

בכלל הסדר ברשימה שלך ממש אבל ממש לא נכון האימפרזה ממש לא חיסכונית בדלק.

ייתכן ואתה צודק בקשר לסובארו , מנוע בוקסר בשילוב עם חוסר בזמינות כוח עלול לגרום לעצבנות וללחיצות יתר...

בגלל זה סייגתי ואמרתי שאתם מוזמנים לתקן אותי , אולם לגבי ההונדה ידוע לי ממכרים שהחזיקו את הרכב

על צריכה גבוהה אוליי בגלל הפיתוי " לבחון" את המנוע ולהינות ממנו...

סה"כ זה גם משתנה במהירות שיוט ( נניח 120 קמ"ש ) לעומת עירוני ותלוי בעיקר באופי הנוהג ברכב,

לרוב מי שיצא ראשון מהרמזור, גם יגיע ראשון לתחנת דלק...

נקודה נוספת למחשבה -

לחבר הייתה סיויק מהשנים הנ''ל "עם ABS"

באחת מנסיעותיי על הרכב התחשק לי לבדוק את ה-ABS שאפלא ופלא נשאר קיים רק על הנייר.

הנורה לא דלקה - כנראה תיקון של אלפי שקלים- יותר פשוט לנתק נורה

אין לי מושג אם זה מדגם מייצג.