בעיית התחממות בוולקן

יש לי בעיה עם חום המנוע

זה לא בדיוק התחממות כי הרכב אף פעם לא עבר את ה95-98 מעלות

בקיצור בנסיעה רצופה המדחום מראה על 87-90 מעלות

אבל ברגע שאני בפקק או משהו כזה אז הוא מתחיל לעלות

אבל עדיין הוונטה עובדת היא פשוט נכנסת לפעולה מאוחר מידי (95-98)

ואז שוב הרכב יורד ל90 מעלות

יש למישהו פה וולקן שיש או היתה את הבעיה הזאת?

או מישהו אחר שיודע ממה זה נובע?

תודה

גם לי היתה בעיית התחממות קלה בוולקן בגלל מאוורר שנכנס לפעולה מאוחר מדי.

הפתרון - המאוורר מופעל ע"י פיקוד אלקטרוני כלשהו ולא ע"י יוניט פשוט. ניתן לבצע כיוון של טמפ' ההפעלה באמצעות מכשיר מתאים, שקיים במוסכי פג'ו סיטרואן.

אצלי טיפלו בזה בהצלחה במוסך ליטל.

גש למוסך, רוב הסיכויים שיצליחו לסדר לך את זה תוך זמן קצר, בלי להחליף כלום.

כאשר האוטו מגיע לחום מעל ל90 האם הוונטות עוברות למהירות גבוהה?

האם שני המאווררים עובדים לך יחד?

כן מעל 90 מעלות שני המאוררים נכנסים למהירות הגובה .

אם מד החום שלך עומד על קצת מעל 90 מעלות על תתרגש בכל ה ZX השעון הזה מזייף טיפה .

אבל בכול מקרה שווה ללכת למוסך להתחבר למחשב בכדי לקבל טמפ' אמיתית