האם מישהו יודע באיזו שנה קנו אודי את סיאט?

האם מישהו יודע באיזו שנה קנו אודי את סיאט?מצטער על הבורות...ותודה מראש..

בשנת 1989 פולקסווגן קנו את סיאט. אודי לא קנו את סיאט.

החברה האחרונה שאודי קנתה היתה NSU בשנות ה60.

לא נכון, אודי קנו את למבורגיני

אודי רשומה כחברה בפני עצמה, כאשר בעלת המניות המלאה בה היא חברת פולקסווגן.

העובדה הזאת אומרת שאודי בהחלט יכולה לקנות חברות אחרות, גם אם הכסף יגיע ישירות מפולקסווגן.

לפי הרישומים, חברת אודי היא הבעלת מניות של למבורגיני, ולא פולקסווגן.

במקרה של סיאט לעומת זאת, היא בבעלות VW ופשוט מוגדרת בחברה תחת "חטיבת" AUDI.

לא הגיוני. למה שסיאט תהיה מוגדרת כחטיבת AUDI?

AUDI-SEAT-LAMBORGHINI זאת החטיבת הספורטיבית בקונצרן פולקסווגן.

עם כל הכבוד לתחושת העצמאות של אודי (והעובדים בה אכן מרגישים כך), שום דבר בה לא קורה

ללא הוראה מפורשת ואישור ישיר של פולקסווגן. למטרות תדמית ותו לא, מחלקת פולקסווגן את המותגים

השונים לחטיבות. בפועל, יש רק בוס אחד, וזה קונצרן פולקסווגן בראשות מרטין וינטרקורן.

בעצם, יש עוד בוס אחד, ושמו פרדיננד פייך... אבל זה כבר סיפור אחר

AUDI זאת שלוחה "יוקרתית" של VW. עד שלא יצא PHAETON ל-VW לא היה שום רכב יוקרתי ברמות של A6 או A8.

SKODA זאת שלוחה "קמצנית" של VW (חברת רכב היחידה ממדינה סוציאליסטית שבאמת יצרה "מכוניות" ולא פחי זבל)

SEAT זאת שלוחת "צעירים" של VW (למה מי עוד יכנס לגולף V שהוא מתחת לגיל 50?)

עם כל הכבוד לתחושת העצמאות של אודי (והעובדים בה אכן מרגישים כך), שום דבר בה לא קורה

ללא הוראה מפורשת ואישור ישיר של פולקסווגן. למטרות תדמית ותו לא, מחלקת פולקסווגן את המותגים

השונים לחטיבות. בפועל, יש רק בוס אחד, וזה קונצרן פולקסווגן בראשות מרטין וינטרקורן.

 

בעצם, יש עוד בוס אחד, ושמו פרדיננד פייך... אבל זה כבר סיפור אחר

דבר ראשון, פולקסווגן לא בעלת 100 אחוז מהמניות של אודי.

דבר שני, לאודי יש מנכ"ל עצמי (רופרט סטדלר) שכפוף רק לחבר הדירקטוריון של פולקסווגן.

מרטין וינטרקורן אכן משמש בתפקיד יושב-ראש הדירקטוריון של קבוצת פולקסווגן (ולמעשה הוא הגיע לשם אחרי שהיה המנכ"ל של אודי), אבל הוא אינו המנכ"ל של פולקסווגן עצמה - את התפקיד הזה תופס וולפגנג ברנהרד.

בסופו של יום - מי שמחליטים הם פרדיננד פייך וד"ר ונדלין וידקינג.

לפולקסווגן קרוב ל-100% באודי (98.5% אם אני לא טועה), וצריך הרבה פחות מכך כדי לשלוט. ע"ע פורשה.

וולפגנג ברנהרד עזב את פולקסווגן בעקבות ברנד פישטסריידר (מה יהיה עם השמות האלה? ), ובתקופה

האחרונה סייע לסרברוס ברכישת קרייזלר מדיימלר. הוא אינו בעל תפקיד נכון לעתה בקרייזלר או בפולקסווגן.

רופרט סטדלר הוא אכן יו"ר חבר המנהלים של אודי, ולכשכזה הוא מקבל הוראות מ...מרטין וינטרקורן.

המצב בפולקסווגן-אודי לא שונה מבחברות אחרות שנבלעו אחת בתוך השנייה, כמו טויוטה-דייהטסו,

אופל בתוך GM, ועוד. חברות אלה ממשיכות להחזיק משרות ניהול בכירות (מנכ"ל, יו"ר וכו'), כדי

לנהל את החטיבה. אבל המדיניות הכללית והכספים שייכים לקונצרן הראשי (במקרה זה VW),

ולצורך העניין - סטדלר לא יכול לבצע פעולות משמעותיות ללא אישור חבר המנהלים של פולקסווגן,

שנשלט על ידי בן טיפוחיו של פייך - וינטרקורן.

למה מי עוד יכנס לגולף V שהוא מתחת לגיל 50?

כל הערסים שנוסעים בסיויק נוסעים גם בגולף

כל הערסים שנוסעים בסיויק נוסעים גם בגולף

לערסים אין 140.000 ש''ח לגולף V

לפולקסווגן קרוב ל-100% באודי (98.5% אם אני לא טועה), וצריך הרבה פחות מכך כדי לשלוט. ע"ע פורשה.

 

המצב בפולקסווגן-אודי לא שונה מבחברות אחרות שנבלעו אחת בתוך השנייה, כמו טויוטה-דייהטסו,

אופל בתוך GM, ועוד. חברות אלה ממשיכות להחזיק משרות ניהול בכירות (מנכ"ל, יו"ר וכו'), כדי

לנהל את החטיבה. אבל המדיניות הכללית והכספים שייכים לקונצרן הראשי (במקרה זה VW),

ולצורך העניין - סטדלר לא יכול לבצע פעולות משמעותיות ללא אישור חבר המנהלים של פולקסווגן,

שנשלט על ידי בן טיפוחיו של פייך - וינטרקורן.

99.7%, אבל מי סופר

לפי מה שהסבירו לי בזמנו (לפני כמעט 4 שנים (IAA2003)), העבודה בחברה הוא כמו עבודה ב2 חברות שונות לחלוטין ולכל אחת החלטות עצמאיות כאשר הדבר המשותף היחיד ביניהן הוא חבר המנהלים.

יותר מזה, לפי מה שהבנתי יש העברות כספים בין החטיבות במידה והם משתמשים באמצעים של החטיבה השניה..

...

המצב בפולקסווגן-אודי לא שונה מבחברות אחרות שנבלעו אחת בתוך השנייה, ...אופל בתוך GM, ועוד...

באיזה שנה זה היה?

שנות ה 30 או קודם?

עד כמה שאני זוכר את הסיפור אופל בבעלות אמריקאית הייתה מיצרת עבור הצבא הנאצי.

לא יודע בנוגע לייצור עבור הצבא הנאצי, אבל ג'נרל מוטורס רכשה 80% מאופל בשנת 1929,

ואת ה-20% הנותרים בשנת 1931.

מפעלי אופל בברוסלהיים וברנדנבורג הושמדו כמעט כליל על-ידי כוחות הברית בשנת 1944.

שנה לאחר מכן יוצרה הקדט ברוסיה, וייצור בגרמניה חודש רק ב-1946 (משאיות)

ו-1947 (מכוניות).

אז אם פולקסווגן שולטת בכ"כ הרבה חברות.

ופורשה היא בעלת המניות הגדולה ביותר בפולקסווגן.

האם זה בעצם אומר שפולקסווגן בידיים של פורשה. מה שאומר שבעצם כל מה ששל פולקסווגן בידיים של פורשה? (כלל המעבר)