בעיה עם חשמל הרכב +\ מזגן (פיג'ו 106 דור שני)

שלום, יש לי בעיה שמטרידה אותי מזה זמן רב,

הבעיה הנ"ל מאופיינת ב

1. מאז שקניתי את הרכב הכפתור בזמגן (אשר היתה תקין בעת הקניה), אשר אחראי על שמירת מערכת קירור סגורה (בלי אויר מבחוץ) היה תקול - ברגע שהיו לוחצים עליו הוא היה מרעיש מאד, לכן הבעלים הקודם קימבן משהו עם נייר שמשאיר אותו חצי לחוץ כל הזמן ואז הוא כנראה היה מנוטרל..

2. הפאן תמיד עובד מאד מאד חלש (הבנתי שזה לא בעיה ושזה נפוץ אבל עדין אני מפרט) גם כאשר הפאן על 0.

3. לאחר תקופה נשמע מין רעש של משהוא שזז תחת האוטו מין "טק" בנסיעה, אשר לדעתי גרם ללוח השעונים למגעים לא תקינים וכך הסל"ד והמהירות ניתקו.. ולא מראים נתונים..(יש לציין כי הסל"ד לפעמים מתחבר וקופץ לסירוגין בנסיעה\ בלחיצה על כפור ה A\c גם לפעמים מחזיר אותו..)

4. המזגן לא קרר ואני בספק אם המדחס נכנס לפעולה..- אין רעש של מדחס ולא נראה לי שהוא עובד.. אך עדין האוטו עושה רעש חלק לפעמים כשלוחצים על ה A\C והוא לוקח את הכוחות סוס (מורגש) ואף מפעיל את הונטות.

א. רציתי לדעת אם מישהו מבין במערכות החשמל הנ"ל, לפי דעתי זה דבר שגרר דבר.. ויש קשר בין המקרים..

השאלה האם מישהו יכול לאמת את דעתי?

ב. האם מישהו חושב שהוא יודע על מה מדובר? או חווה בעיה כזאת או אחרת בעבר?

ג. למי אתם ממליצים לגשת לקבל דיאגנוזה מקצועית ומדוייקת, ועולות תיקון נמוכה (חייל שלא יכול להרשות לעצמו כרגע סכומים גבוהיים - בנתיים סובל כבר חודשיים בלי מזגן בחום..)?

*אני גר באזור ראשון-רחובות אבל אין לי בעיה לסוע גם לת"א למסגר ולכל המוסכים באזור..

* במידה ולא היה מובן באיזה רכב מדובר: פיג'ו 106 XR, שנת 99, מנוע 1.4 ידנית 5 דלתות.

תודה רבה,

RipCurl

מישהו נתקל בבעיה דומה?

מה שבטוח שהמפוח שלך סיים את חייו...

הנושא נדון פעמים ספורות ברכב (ניתן לבצע חיפוש על המשתשמש שלי בפורום הטכני)

בקיצור: ניתן לנתק את המנוע של התריס

מדובר על קונקטור חום מאחורי תא הכפפות.

לגבי שאר הבעיות - אין לי מושג לגבי ההיסתוריה של פירוק לוח שעונים.

הרמן, לא הבנתי למה חרצת את גורלו של המפוח?

 

המפוח אמור להסתובב לאט גם במצב 0,כמו ברוב רכבי PSA.

אכן ניתן לנתק את הקונקטור של תריס הסירקולציה הפנימית\חיצונית כדי לפתור את הרעש.

אורן

בעיה יודע של תמסורת פלסטיק אשר לא מחזיקה מעמד בשמש הישראלית...

לפחות זאת הסיבה לדעתי ב106 שהייתה לי.

ברוב הדגמים של 106 (אולי גם סקסו) הישנים המפוח לא מאריך ימים.

בגלל זה חרצתי - במיוחד שהבחור אמר שיש רעשי חריקה.

אני כותב את ההודעה בשמו של נדב כי הוא בצבא ואין לו גישה כמה ימים למחשב.

היום הוא הלך לבדוק את עניין המפוח אצלו שלא מסתובב, מסתבר שיש בעיה בחיווט או בקונקטורים שבין הבורר מהירויות ובין החיבור למפוח.

יש המלצה באזור פ"ת לבעל מקצוע שיודע להתעסק עם זה בפיג'ו 106 דור 2?

הייתי ביום ראשון אצל "יצחק וייס" מפ"ת למי שמכיר, והכל תקין רק נשרף או נקרע מבלאי אחד מהחוטים שמחבר את הקונקטור את המפוח לאיפה שהפיוזים מתחת להגה של הנהג.

למישהו יש איזה שרטוט איפה בדיוק עוברים החוטים האדום והירוק, פשוט חבל לי ללכת למוסך מורשה במיוחד שיפרק לי חצי מהרכב בשביל החוטים ועוד יקח לי על כל שעת עבודה 187 שקל לפני מע"מ.

או שיש לאיזה מישהו פה המלצה לאיזה חשמלאי שמתמחה ברכבי פיג'ו.

תודה לעוזרים

נדב

עדכון:

הייתי אתמול אצל יפת מנס ציונה.

עברנו יחד על כל הפיוזים והרילאיים ברכב..

נמצא כי הטרמוסטט נפגם

עשינו לו עקיפה עם טרמוסטט חלופי, בטענה כי הטרמוסטט המקורי אחראי גם על הפעלת הונטות וכי זה סיפור להחליף אותו.

לכן רק עקפנו את החלק שאחרי על הפעלת המדחס וחיברנו אותו לטרמוטסס\רילאיי חלופי (לא ממש הבנתי מה תפקיד החלק שהוא חיבר לי).

כל הסיפור 250 ש"ח.

בנוסף מילא לי 10 גרם גז מזגנים בשביל ההרגשה הטובה חח

מה אתם אומרים?