מאזדה 3, הבדלים בין הדגמים

שלום חברים

אני מתכונן לקחת מאזדה 3 בליסינג תיפעולי.

יש לי אופציה לקחת את דגם ה-5 דלתות ברמת גימור סטנדרטית (גבוהה משל ה-4 דלתות) אבל זה כרוך בתשלום נוסף של 400 ש"ח ועליה לקבוצה 3 במקום 2 במס' שווי הרכב.

מה ההבדלים בין הדגמים?

האם זה כדאי לי? כל אחד ותגובתו הרגשית הוא...

מה אתם הייתם עושים?

תודה רבה

לסלי

לא כדאי לך לעלות קבוצת רישוי כי אז שווי השימוש ברכב משתנה ותשלם מס גבוה יותר או במילים אחרות ינכו לך יותר כסף מהמשכורת על שווי שימוש ברכב.

לדעתי לא כדאי.. הקפיצה הזאת ברמה לדעתי תורגש רק בניכוי מהמשכורת ומעיצוב האוטו מבפנים (אפשרות שליטה ברדיו דרך ההגה ועוד כל מיני דברים כאלה...) אבל שיפור בביצועי האוטו לא ניראה לי שיהיו (אלה אם כן יש גם קפיצה בין 1600 ל 2000)

חברים אמרו לי שכדאי לחשוב על ה-C4 כאופציה

מה אתם אומרים?

לסלי

זה 2000 סמ"ק ספיריט או 1600 מאובזר ("קומפורט" או ווטאבר איך שלא קוראים לזה) ?

בגדול - הספיריט לא ממש שווה. אתה עולה לשווי שימוש 3 ומקבל בתמורה מנוע שחי רק בסל"ד גבוה עם גיר 4 הילוכים די דביל, סאנרוף, גלגלי 17 אינץ' חתך 50 מסגסוגת, סופית אגזוז כרום, ריפודים טיפה יותר יפים, שליטה במע' הסאונד מההגה וזהו בערך.

כבר עדיף לקחת מאזדה 6 מהמודלים החדשים : יש גיר 5 הילוכים, אגזוז כפול, מחשב דרך, השהיית תאורה פנימית ועוד כמה דברים שחסרים ב 3.

אתה מחליף את הקליאו ספורט במזדה 3???

לזה אני קורה להזדקן :lol:.

לדעתי אם כבר אז הC4 עדיפה ולאו דווקא מבחינת כוח אלא מה שמסביב.

האם אתה עובר לאוטומט מבחירה או שנמאס לך מידני?

זה 2000 סמ"ק ספיריט או 1600 מאובזר ("קומפורט" או ווטאבר איך שלא קוראים לזה) ?

 

בגדול - הספיריט לא ממש שווה. אתה עולה לשווי שימוש 3 ומקבל בתמורה מנוע שחי רק בסל"ד גבוה עם גיר 4 הילוכים די דביל, סאנרוף, גלגלי 17 אינץ' חתך 50 מסגסוגת, סופית אגזוז כרום, ריפודים טיפה יותר יפים, שליטה במע' הסאונד מההגה וזהו בערך.

 

כבר עדיף לקחת מאזדה 6 מהמודלים החדשים : יש גיר 5 הילוכים, אגזוז כפול, מחשב דרך, השהיית תאורה פנימית ועוד כמה דברים שחסרים ב 3.

רק חבל שהמזדה 6 הכי בסיסית היא שווי שימוש 4...

הספיריט 2000 סמ"ק היא שווי 3.

תודה על התגובות ולהל"ן התשובות...

הדגם הוא 1600 סמ"ק לצערי.

ה-6 יקרה ב600 ש"ח נוספים וקבוצת שימוש 4.

הלוואי ויכולתי לקחת ליסינג ידני, אבל ניו קופל יתנו לך הכל רק לא ידני.

אני חוזר לליסינג כי אני מתגעגע לפינוקים, כנראה כן התברגנתי קצת, אבל לנסוע בלי דאגות ועם כל הפינוקים של ליסינג זה שווה הרבה.

הקליאו מוצבת למכיר כי אני לא ממש מנצל אותה ורוב הזמן נוסע "מנהלתית", ולזה הליסינג עדיף.

ולשאלות נוספות:

מה האיבזור של ה-C4 בליסינג?

מישהו כאן נסע עליה? איך הביצועים ביחס ל-3? איך הנוחות? איך ההתנהגות?

לא הייתם משלמים לדוגמא 300 ש"ח נטו בשביל ה- 3 חמש דלתות? כדי להיות קצת יותר אקסקלוסיבי ובשביל קצת יותר פינוקים?

תודה

לסלי