"עשרת הגדולים של CAR" -מכוניות לתפרן, מכוניות ספורט, מערכות שמע ועוד

לאחר הפסקה קטנה זה חוזר:

עוד כמה רשימות מהמוסף של CAR, שבו הם כותבים על עשרת הגדולים שלהם, במגוון גדול של קטגוריות. המעניינות מוצגות כאן להנאתכם. הכל מתורגם לעברית, בחלק מהמקרים לא יופיעו כל עשרת הגדולים, אלא רק המעניינים ביותר. בכל הודעה יהיו כמה רשימות כאלו.

 

והפעם:

 

מכוניות לתפרן חובב ההגה:

 

מיני: "היבבה הזאת מהגיר והידית על ההגה... אבל היא מספקת כל כך הרבה כיף."

 

 

פולקסווגן גולף GTI מארק 2: "אולי היא בבעלים ה-23 שלה, אבל היא עדיין יכולה להלהיב ולשמש ליום יום בו זמנית."

 

 

ב.מ.וו סדרה 3 E30: "מי אמר שאתה לא יכול להרשות אחת לעצמך? "

 

 

יגואר סובריין 3.6: "כל עוד היא נוסעת ואתה יכול למלא את המיכל, היא מספקת איכות נסיעה נהדרת."

 

 

פז'ו 205 1.6 GTI: "פלסטיקים מתפרקים וריפוד מתקלף, אבל היא עדיין מסוגלת לעצור את נשימתך."

 

 

לנד רובר סדרה 3: "על הכביש זו ענתיקה אבל בשטח הג'יפ הזה מספק יכולת מרשימה ביותר."

 

 

סאאב 900: "האחרונה מבין המוזרות וקשה לנהיגה, אבל נוחה וכריזמטית ביותר."

 

 

הונדה CRX: "מיקרו-קופה שאולי מתחילה להחליד, אבל היא נראית טוב ועדיין אוהבת סל"ד גבוה."

 

 

סיטרואן AX GT: "הוט האצ' במשקל זבוב. אם היא בחתיכה אחת אז יש לך 2CV מהנה."

 

 

טויוטה סופרה: "כשקאפרי פשוט לא מתאימה הנה הקופה-הנעה אחורית המקורית, הברוטלית והאוריינטלית."

 

 

 

בטיחות פאסיבית:

 

חגורות בטיחות: הכי חשובות.

מותחני-קדם לחגורות בטיחות: מחזיקים אותך במקום בעת תאונה.

כלוב הגנה: כדי שהכל לא יתמוטט מסביב לאוזניים שלך.

אזורי קריסה: מקריבים אותם בשביל להציל אותך.

משענות ראש: אל תוציא את הצוואר שלך החוצה.

כריות אוויר: לנחיתה רכה.

קורת התהפכות מתרוממת: למניעת מפגש מוח-אספלט.

תאי אכסון סגורים: שלא תיחבט ממקלות הגולף שלך.

 

 

מכוניות דיזל:

 

פולקסווגן טוארג V10

ב.מ.וו 330d טורינג

סיטרואן C3 Hdi 16V

פורד מונדיאו TDCi 130

אאודי A4 קבריולט V6 Tdi מולטיטרוניק

אאודי A8 V8 Tdi קוואטרו

מרצדס E320 Cdi

לנד-רובר דיפנדר 90 TD5

רנו מגאן 1.9dCi 120

אלפא 156 2.4 JTD 5cyl

 

 

מלכי האחיזה:

 

ג'נסן FF

אאודי קוואטרו 20V

לנצ'יה אינטגרלה 16V

פורד אסקורט קוזוורת'

ניסאן סקייליין GT-R

סובארו אימפרזה טורבו P1

מיצובישי EVO VIII

פורשה 911 טורבו

למבורגיני מורצ'יאלגו

בנטלי קונטיננטל GT

 

 

מכוניות ספורט:

 

פורשה 911:

 

 

"כל כך הרבה 911 לבחור מתוכן אבל ה-993, המקוררת אוויר האחרונה, שהייתה איתנו מ-1993 עד 1998, חייבת להיות הנבחרת. הצורה המוכרת, הצליל המוכר, הביצועים של מכונית על והייחוס המוטורי – כלומר תחרויות מסלול וראלי – כולם משכנעים ביותר. אם היו מתחילים מדף חלק, זה מאוד בלתי סביר שמישהו היה יכול לצאת עם רכב כזה. זאת המסורת שעברה בתורשה שהופכת את ה-993 לכל כך מתגמלת."

 

מזדה MX-5:

 

 

"מכונית פתוחה נגישה ופרקטית שנשארת מאוד נחשקת. היא עדיין חזקה בשוק אחרי 14 שנים של הובלה. ההתנהגות המצוינת שלה, האמינות והמראה המרשים עדיין כאן."

 

יגואר E טייפ:

 

 

"המכונית שהגדירה את שנות ה-60 העליזות תודות למראה מדהים וביצועים מחשמלים. אוקיי, הוט האצ'ס עושות 150 מייל לשעה כיום, אבל ה-E טייפ הייתה מהירה ב-30 מייל לשעה ממתחרותיה באותה העת."

 

לוטוס אלאן:

 

 

"האב הרוחני של ה-MX-5 ומכונית נפלאה בזכות עצמה. המשקל הנמוך שלה אומר שמנוע ה-90 כ"ס יכל להזיז אותה מאפס ל-60 מייל"ש ב-7.6 שניות בלבד. ההתנהגות נשארה מדויקת וגמישה, המראה לא יכל להזדקן יותר בכבוד."

 

לוטוס אליז:

 

 

"גלגל קדימה ארבעה עשורים מהאלאן והפילוסופיה של קולין צ'פמן – "הוסף קלות משקל" – מכה מתוך הקבר. האליז גורמת לנהיגה רגילה להיות מהנה כמו נהיגת מסלול ולנהיגת מסלול להיות קלה כמו נהיגה רגילה."

 

לוטוס 7:

 

 

"טוענים שהיא אחת ממכוניות הספורט הטהורות ביותר בעולם. נוצרה לפני יותר מ-45 שנים ועדיין רצה חזק תודות לקייטרהם, הלוטוס 7 נשארת אחת מהמכוניות המהנות ביותר לנהיגה."

 

אלפא רומיאו ספיידר:

 

 

"הספיידר הגיעה עם המרכיבים ההכרחיים לפרארי ספיידר משנות ה-60: גוף של פינינפארינה, מנוע טווין-קאם, תיבת חמישה הילוכים, בלמי דיסק וקפיצי סליל, הכל מצטרף יחדיו לנהיגה זורמת."

 

פרארי 250GT SWB:

 

 

"הברלינטה עם בסיס הגלגלים הקצר חייבת להיות אחת מהמכוניות היפות בכל הזמנים. היא גם נפלאה לנהיגה וקל לתקן איתה החלקות בזמן שהיא זורמת דרך פניות."

 

פרארי דינו:

 

 

"תוכננה בתור המכונית הזולה של פרארי, הדינו הצליחה להתעלות מעבר למחיר הצנוע (באופן יחסי) שלה. הפרארי המתנהגת ביותר בזמנה (67 עד 76), היא התחילה את מהפכת המנוע המרכזי."

 

שברולט קורבט סטינג ריי:

 

 

"הפכה לקלאסיקה מיידית כשהיא הוצגה ב-1963. הקורבט האורגינלית נדחפה קדימה שנות אור בהצגת הסטינג ריי, שהיוותה מתחרה מתאימה ליצרנים כמו אסטון מרטין."

 

 

מערכות צליל מקוריות:

 

מקלארן F1 קנווד "Custom Lightweight" – מערכת קלה מאוד (פחות מ-8 ק"ג) בשביל מכונית הכביש האולטימטיבית. כולל רמקולים מאלומיניום-מגנט מיוצרים במיוחד.

 

אסטון מרטין "Linn Hi-Fi" – החיבור המתאים ביותר ליצרנית מערכות איכותית.

 

פרארי "Becker Audio" – הפרארי של אביזרי שמע ב... אממ, פרארי.

 

וולבו "Ergonomic" – כפתורים גדולים, תיפעול נוח, צליל חזק, צבע בז'.

 

לקסוס LS430 מארק לוינסון – מתוכננת ונבנית בידי גורואים של מוזיקה להנאתך המושלמת. ממלאת את השקט שה-LS430 מייצרת.

 

אאודי "Symphony" פלוס רמקולים באיכות גבוהה – האופציה היחידה שבאמת יוצרת את אותו האפקט מ-A3 ועד RS6.

 

כל סטריאו של פורד – לחובב הארגונומיקה, קלה לתפעול ולהתעללות. הטוב ביותר לקונה החסכן.

 

קרייזלר ניו יורקר (1950) – היה ג'וקבוקס בדשבורד. ברצינות.

 

רנו אוונטיים – זה הכל מסווה ומופעל בשלט רחוק. ממרחק של 30 סנטימטרים. מגניב בצורה חסרת תכלית וחסרת תקווה לחלוטין.

 

מיצובישי קנווד סטריאו – מערכת הסטריאו הטובה ביותר בלהיות גרועה – גרפיקה, כפתורים קטנטנים, אורות מנצנצים. תשרפו אותה, בבקשה.

 

 

רוני

מכוניות לתפרן חובב הנהיגה:

....

יגואר סבריין???

 

מה? זה לתפרנים?

 

מקבלים כאלה בבתי תמחוי?

 

 

 

 

רונית ודה על הכתבה, ועל כל היתר שתרגמת בשבילנו,

עלה והצלח,

ותודה להוריך שהביאוך עד הלום

סחתיין נהנתי מאוד מקריאת כל הכתבות שתרגמת!

 

אבל למה אין שם אונו טורבו?

אבל למה אין שם אונו טורבו?

 

פניתי בקריאה נרגשת במייל לעורך CAR בנושא. אני בטוח שהוא יחזור אלי בקרוב מאוד עם תשובה מפורטת.

 

 

ושכחתי פרט קטן אחד - מכונית מסוימת מבין אלו שבתמונות הפעם הינה אקסית של אחד מחברי הפורום, ותודה לו על הרשות להשתמש בתמונה (ת'אמת, התמונה הופיעה בחיפוש פשוט בגוגל...)

 

רוני

תודה, לא מעט אתרים לא התביישו להשתמש בתמונה של הדינו שלי בלי ידיעתי.

ח"ח

אבל למה אין שם אונו טורבו?

 

פניתי בקריאה נרגשת במייל לעורך CAR בנושא. אני בטוח שהוא יחזור אלי בקרוב מאוד עם תשובה מפורטת.

 

 

ושכחתי פרט קטן אחד - מכונית מסוימת מבין אלו שבתמונות הפעם הינה אקסית של אחד מחברי הפורום, ותודה לו על הרשות להשתמש בתמונה (ת'אמת, התמונה הופיעה בחיפוש פשוט בגוגל...)

 

רוני

 

אהה!!!

 

תמיד ידעתי שלירן מכר את ה 911 כדי לקנות ראלי!!! הנה ההוכחה!

 

תודה רוני, עזרת לי לפתור את התעלומה.

תודה, לא מעט אתרים לא התביישו להשתמש בתמונה של הדינו שלי בלי ידיעתי.

ח"ח

 

ושכחתי פרט קטן אחד - מכונית מסוימת מבין אלו שבתמונות הפעם הינה אקסית של אחד מחברי הפורום, ותודה לו על הרשות להשתמש בתמונה

 

(איי)אקסית תרתי משמע?

 

יופי של סקירה.

הופתעתי לגלות את מערכת השמע של אאודי מבין 10 הטובות.

עכשיו כשאני חושב על זה, באמת יש לה צליל נקי וטוב.

 

אה, ועוד משהו - GOLF GTI MK2 =>

 

תודה לך ול-CAR על הסקירה המעניינת

2cv??

סקירה נהדרת, כיף לקרוא כל פעם מחדש...

ורק אתמול בלילה ג'רי סיינפלד קנה סאאב 900 חדשה...אגב היא נוסעת הרבה על מיכל דלק ריק...

מה עם 106 ראלי?

מה אנחנו לא תפרנים!?

2cv??

 

 

דה - שבו , לא

2cv??

 

 

דה - שבו , לא

 

כן.

אבל מה הקשר לax gt?..

2cv??

 

 

דה - שבו , לא

 

כן.

אבל מה הקשר לax gt?..

 

ע"ע פחנוע...