שיטות ריתוך - פחחות רכב

מישהו יכול בבקשה להסביר לי מה ההבדל בין תורת ריתוך MIG או TIG?

באיזו שיטה משתמשים בריתוך חלקי פח קטנים/טלאים לגוף הרכב מבלי שיהיו חורים במהלך הריתוך?

לא מדובר בתורה וגם לא בתלמוד.

MIG ו-TIG הינן שיטות שונות ודורשות מכשיר שונה לריתוך.

MIG- יוצרים קשת חשמלית ע"י אלקטרודה המוזנת לידית מסליל בעזרת מנוע, בזמן הריתוך מזרימים גז (למשל CO) כדי להגן מהתחמצנות בזמן הריתוך. השם הנפוץ הוא ריתוך CO. יש אפשרות לרתך גם באלקטרודה שמכילה חומר נגד התחמצנות במקום עם גז. יתרונות- מהיר מאד ומתאים למפעלי ריתוך בהם אין זמן להחליף כל רגע אלקטרודה. נותן ריתוכים בגימור יפה יותר ודורש מיומנות גבוהה יותר כדי להעריך את טיב הריתוך שמטבעו נראה יפה יותר ולכן עלול להטעות.

TIG לעומת זאת היא שיטה בה יוצרים קשת חשמלית ע"י אלקטרודת טונגסטן ואת הלחם מכניסים מהצד. כלומר הלחם הוא לא זה שדרכו נוצרת הקשת. דורש מיומנות ריתוך גבוהה ומשתמשים בו לריתוך מתכות אקזוטיות יותר- נירוסטה, אלומניום וכד'.

קרא גם כאן:

http://www.jeepolog.com/357.html

לשאלך- ניתן עקרונית לרתך בכל השיטות. צריך להתאים את עובי האלקטרודה ועוצמת הריתוך. רוב פחחי הרכב משתמשים ברתכת CO, כלומר MIG.

החורים הם פונקציה של הרתך ולא של שיטת הריתוך.

בזמן הריתוך מזרימים גז (למשל CO) כדי להגן מהתחמצנות בזמן הריתוך.

CO2 ו/או ארגון. לא CO.