Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

שאלה בקשר לקליפר המשלב בלם יד


yuval_menashe
שימו לב! השרשור הזה בן 6200 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום,



ברשותי רכב מסוג פולו. לפני מספר ימים החלפתי לו דיסקיות בילום ורפידות בכל ארבעת הגלגלים. הדסקיות הקדמיות הן של לוקס, ואילו הדסקיות האחוריות והרפידות הן מקוריות. בנוסף, החלפתי גם את נוזל הבלמים.

לאחר ניקוז האויר מהמערכת דוושת הבלם מתנהגת כרגיל (קשה ומהלך קצר יחסית), אולם ידית בלם היד עולה גבוה.

לאחר בדיקה של נושא ידית הבלם להלן מספר הערות:

1. ידית הבלם עולה די גבוה (לדעתי עוד יותר גבוה מאשר גובה הידית לפני ההחלפה).

2. הבלימה של הבלם יד היא טובה (נבדק ע"י נסיון לנסיעה קדימה קצרצרה עם בלם יד משוך מעלה).

3. אם מעלים את בלם היד כאשר הרכב לא מונע (הבוסטר לא עובד) אזי הידית עולה לגובה מעט יותר נמוך מאשר הגובה אליו עולה הידית אם הרכב מונע ואני לוחץ על דוושת הבלם לפני שאני מעלה את בלם היד.

4. הגובה אליו עולה בלם היד תלוי באם דוושת הבלם לחוצה או לא.

5. כאשר בלם היד לא משוך למעלה (בלם היד משוחרר) מנוף בלם היד בקליפרים גם לא משוך, ואין חופש מיותר בכבלים.

 

הקליפרים הם של LUCAS.

בצד האחורי של הקליפר (מאחורי הבוכנה) ישנו בורג אלן, שקראתי באינטרנט שאפשר לסובב אותו כדי לקרב את הדסקיות לצלחת. לאחר הרכבת הרפידות פימפמתי מעט את הדוושה כך שהדסקיות כבר קרובות לצלחות, ואף נוגעות (מעט מאוד מאוד כמובן) בצלחות - כך שלדעתי אין צורך לקרב את הרפידות, ולדעתי גם מנגנון הכיוונון האוטומטי אמור לדאוג למרחק הרפידות מהצלחות.

 

השאלה שלי היא ממה נובע המהלך הארוך של ידית בלם היד, האם זה תקין (ואם לא - איזה בדיקות יש לעשות) והאם ניתן לקצר את מהלכה?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סך הכל צריך למתוח מעט יותר את כבל בלם היד.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הי וחג שמח,

לדעתי אין צורך למתוח את כבל הבלם יד משום שכאשר ידית הבלם יד מורדת אזי מנוף הבלם יד בקליפרים נמצא בדיוק בנקודה שבה הוא לא מתוח. מתיחת כבל הבלם יד תגרום לאפקט של בלם יד משוך מעט (האם מנגנון הכיוונון האוטומטי יעבוד במצב זה??).

האם מישהו יודע מהו עקרון הפעולה של הקליפרים הללו? איך לכוונן את גובה הידית?

ועוד שאלה כללית: האם הרמת מנוף הבלם יד בקליפר לוחצת את הבוכנה ע"י הבורג הפנימי או שמא ע"י הפעלת לחץ על הנוזל בלמים? (או במילים אחרות: האם, לדוגמה, אויר במערכת הבלמים יכול לגרום לידית בלם יד גבוהה?)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נכון אמרת יש מנגנון כיוון אוטומטי

 

ואסור וגם אין אפשרות למתוח את הכבל ברכב הזה .

 

וכמובן לא לשים " אום על הכבל" כמו שראיתי כבר כי זה מקטין את המהלך ומבטל את המנגנון האטומטי .

 

יש לפתוח את המכסה שנמצא מאחורי הקליפר מפתח 13 ולהכניס אלן 4 או 6 ולכוון .

 

אומנם הדיסקיות נוגעות בצלחת אבל אבל גדול המנגנון לא הגיע למצב שהוא צריך להיות .

 

אפשרות נוספת זה לקחת ג'פקה ולנתק את הכבל המקליפר ולמתוח 3 או 4 מתיחות חזקות לאורך כל

 

המהלך בכל גלגל זה גם מבאי את המנגנון למצב נכון

 

בהצלחה

 

אורי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

סליחה לא ראית את כל השאלה

 

יש מנגנון פנימי של בורג בתוך אום ארוך עם הברגות הפוכות

 

ומנגנון שיחרור

 

מסובך ולא כדאי לנסות לפתוח לבד ( לי ללא כלים של בית המלכאה קשה לסגור את זה )

 

בהצלחה

 

אורי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום אורי,

מסתבר שמאוד קשה למשוך את הידית למטה משיכה מלאה.

האם צריך למשוך בכוח, או שאפשר לסובב את הבורג אלן שמחבר את המנוף בלם יד לקליפר?

ומדוע מנגנון הכיוונון האוטומטי לא מתכוונן לבד?

 

נ.ב.

האם זה נורמלי שכאשר המנוע עובד אז מהלך דוושת הבלם הוא קצת יותר גדול, ובלם היד עולה בשן או שתיים יותר?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא אמור להיות קשר ישר בין מצב המנוע

 

לבלם יד מכיוון שזה מנגנון מכני .

 

כל נגיעה באורך הכבל מקטינה את מהלך המנוף נשמצע על גבי הקליפר.

 

וזה סיבה טובה שהמנגנון המכני לא יעבוד טוב .

 

חיבור הג'פקה למנוף שעל הקליפר בהמשך לכיון התנוע ומשיכה חזקה ( זה לא ממש קשה )

 

צריך להיות חופש קטן בכבל בלם היד , במידה וזה איננו יכול להיות שזו הבעיה ,

 

בדוק גם אם הכבל נע בחופשיות .

 

בהצלחה

 

אורי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6200 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...