מציג תוצאות 1 עד 13 מתוך 13

נושא: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

  1. #1
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    שלום,

    בהמשך לשרשור הקודם, אולי זה ראוי להתייחסות נפרדת:
    המאווררים עובדים רק במהירות גבוהה, ונכנסים באיחור רב.
    LIMP HOME - עובד.
    מזגן - גם מפעיל מהירות גבוהה (האם צריכה להיות נמוכה?).
    נכנסים ב-110 מעלות במקום 101.

    האם חיישן? מה הדרכים לבודד את התקלה? איך אפשר לבדוק את החיישן ואת המאווררים עצמם,כדי להסיק שהתקלה היא ב"ביטרון"? היינס לא כותבים על זה שום דבר, מפנים ליצרן...
    (מע' המאווררים - 2 מאווררים עם 3 ריליי בינהם).

    מנוע 1600, BFZ.
    תודה.


  2. הסימלון של מנהל-המערכת
    תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    חשבתם פעם מה הוא הרכב הכי מתאים לכם?

    היי, אני היועץ האוטומטי של קארספורום לבחירת רכב
    אני אשמח לעזור לך בבחירת הרכב הבא שלך. אני כבר מחכה לך ומבטיח שתוך פחות מ-2 דקות נמצא את הרכב המושלם בשבילך. ואם לא, השירות חינם.
    סתם! , אני צוחק. השירות תמיד חינם! כל מה שצריך לעשות זה ללחוץ כאן

  3. #2
    בעל מקצוע מומחה בפז'ו-סיטרואן הסימלון של אורן שרותי רכב
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    מיקום
    הזורע 4 אזה"ת חולון
    הודעות
    4,647

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    בדרך כלל כשל ביוניט ביטרון יפעיל את המאוורים במהירות גבוה כל הזמן.

    בדוק תקינות שלושת הממסרים,לדעתי תמצא את אחד מהם שרוף.
    באם הם תקינים,בדוק את התקע שנכנס לכונס האוויר ,לעיתים נהייה שם נתק כתוצאה מהתחממות הפינים

    בדקת אם 2 המאווררים עובדים בו זמנית?

  4. #3
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    כן, בדקתי. שני המאווררים נדלקים ונכבים בו-זמנית. אבל אחת מהמהירויות לא קיימת - או הנמוכה, או הגבוהה (אני חושב שרק הגבוהה פועלת, אבל אולי אני טועה ויש מהירות עוד יותר גבוהה).
    מצאתי את השרשור ששמר פתח, עם סכמה חשמלית של חיבור המאווררים והממסרים. הולך לבדוק מחר - אחבר את המאווררים ישירות למצבר לראות, מה זה מהירות גבוהה, ואז אבדוק את הממסרים.

    מה שמחשיד, זה שהם נדלקים, אבל מאוד מאוחר, וגם - המזגן מדליק את המהירות הגבוהה. מישהו ראה תקלה כזאת בביטרון, אולי זה החיישן שלו דפוק? איך אפשר לבדוק חיישן, חוץ מלקנות ולשים חדש או להצליב עם משומש אחר? מה תחום ההתנגדויות שלו?


  5. #4
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    אחרי מבט ממושך בסכמה, עלה לי רעיון פשוט אך כולל - משהו שיכול להסביר את כל ההתנהגויות המוזרות ולקשור אותן למצב שבו אני מכיר את הרכב (לא זוכר שמהירות נמוכה עבדה אי פעם). פיוז שרוף של עוצמת אוורור גבוהה, בתא הנוסעים.
    מקווה שהאוטו יסכים איתי מחר.

  6. #5
    חורך אספלט מצוי (> 2500 הודעות) הסימלון של ofir
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2004
    מיקום
    כפר יונה
    הודעות
    3,136

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    בדוק את הממסרים של המאווררים


  7. #6
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    אוקיי, לא רציתי לחכות למחר, ירדתי לאוטו, בדקתי.
    ממצאים:
    בסכמה המצורפת (עוד פעם תודות לשרשור של שמר), נראה בבירור כי אם לא קיימים מעקפים חיצוניים, אי אפשר להפעיל את שני המאווררים במהירות גבוהה בו-זמנית, אלא אם כן כל הממסרים טובים ועובדים.
    הדלקת כפתור מזגן מפעילה מהירות גבוהה.
    בכיבוי הכפתור, שומעים בבירור 3 ריליי מתנתקים.
    אם מוציאים פיוז F3, המערכת צריכה לעבור למצב של מהירות נמוכה. אבל במקום זה, היא מתנתקת!
    יש רק מקום אחד שיכול "לדפוק" סל"ד נמוך מבלי לדפוק סל"ד גבוה - רגל 4 של Change over relay והמוליך המחובר (עד החיבור). מחר ייבדק.

    הנה הסכמה, כדי שיהיה קל להבין:




    אבל זה עדיין לא עונה על השאלה - למה לעזזל המאווררים נכנסים מאוחר. טוב, אם אצליח להפעיל מהירות נמוכה ולראות שזה קורה גם במהירות נמוכה, אחליף חיישן.

    יש עוד רעיונות?


  8. #7
    בעל מקצוע מומחה בפז'ו-סיטרואן הסימלון של אורן שרותי רכב
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2003
    מיקום
    הזורע 4 אזה"ת חולון
    הודעות
    4,647

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    הביטרון מפעיל את המאווררים ב2 טמפרטורות,בראשונה הם לא עובדים והשניה כן,מה שקורא אצלך.

    לדעתי הממסר אכן שרוף או תקוע במצב אחד כל הזמן,או שיש נתק בצמה.
    תוציא את כל הממסרים,לא יהיו לך ספקות

  9. #8
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    עדכוני הבוקר מגלגל"צ:

    א) או שצרפתים שינו את ה-ZX מ-306 כדי לסבך את העניינים, או שבכסמה מהשרשור של שמר יש בלבול.
    בדקתי היום בבוקר, אם מסתכלים מקדימה, הריליי הימני הוא LOW SPEED, ולא השמאלי. כמו כן, בפיוזים ה-F3 הוא כנראה פיוז של LOW SPEED, ו-F7 הוא של HIGH SPEED - הפוך מהסכמה.

    ב) פירקתי והרכבתי את הריליי היום בבוקר - ואחרי זה המזגן, מסתבר, מפעיל מהירות נמוכה, ו-LIMP HOME לעומתו - גבוהה. ספריי מגעים עושה פלאים

    ג) עד 100 מעלות אף מצב לא נדלק. אני יודע שהנמוך יידלק בסביבות 108, לא רוצה לבדוק אותו שם.

    טוב, נשארו 2 אפשרויות - חיישן, או ביטרון עצמו. אלא אם כן מישהו יודע, איך אפשר לבדוק את תקינות החיישן, אנסה להחליף זמנית את החיישן עם אחד שפועל, לראות אם המצב משתנה. קראתי על האפשרות לחבר נגד במקביל, אולי אנסה גם כן (לא רוצה לפגוע בצמה המקורית).
    אם מישהו יכול למדוד את התנגדות החיישן בטמפ' עבודה כלשהי, ולהגיד לי, מה ההתנגדות ובאיזו טמפ' - זה מאוד מאוד יעזור לי.

    תודה.



    נ.ב. לפחות משהו חיובי - אני עוד לא יודע אם הוא "שותה" מים, אבל בנסיעה של שעה ורבע בכביש מהיר החום לא עולה מעל טמפ' פתיחת הטרמוסטט
    נערך לאחרונה על ידי Jack_R1 : 01/04/07 ב-12:26

  10. #9
    נהג צעיר (> 150 הודעות) הסימלון של The stinger
    תאריך הצטרפות
    יולי 2004
    הודעות
    475

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    אם החיישן ביטרון שאתה צריך לשם הבדיקה זהה ל-306, אמור להיות לי אחד כזה משומש.
    פנה אליי בהודעה פרטית.


  11. #10
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    עדכון, לא סופי, אבל מכיל מידע מועיל שאף אחד לא נתן לי. מזל שסוף-סוף עלה לי רעיון גאוני בפשטותו להריץ גוגל בעצמי על "bitron sensor resistance", וקיבלתי את כל מה שיכולתי לרצות. ומזל שיש אנשים נחמדים כמו The stinger, שעוזרים לסובבים אותם, ויש לי בידיים חיישן שיכולתי לבדוק בבית.

    חיישן ביטרון הוא נגד משתנה לפי טמפ', במצב של 20 מעלות הוא מראה טיפה פחות מ-2K אוהם, במצב חם (בסביבות טמפ' עבודה) צריך להתקרב ל-3K אוהם. ה"ביטרון" מודד נפילת מתח על הפינים, כשזה מגיע ל-2.9V, צריכה להידלק מהירות נמוכה. הנה שרשור עם קצת מידע:
    http://www.autotrade.com.my/forum/al...+radiator+fans....

    מחר בבוקר אני ארכיב את החיישן העובד למערכת, ואם הוא יעבוד, מצאתי את הבעיה. אם הוא לא יעבוד, אחפש את ההארקה של ביטרון ואוודא שהיא מחוברת (סיבה טובה לגזילת מתח מהמעגלים), ואם לא אמצא, אתקין נגד משתנה ואכוון את המערכת לעבוד כמו שצריך, בהנחה שגם אם הביטרון דפוק, הוא לא דפוק לגמרי ואפשר "לעבוד" עליו כדי לגרום לו לעבוד תקין.

    עדכון סופי - מחר


    עוד פעם נ.ב - אטם ראש מחזיק מצויין, המים לא נעלמים לשום מקום. התיקון עבד.

    נ.נ.ב. בשרשור שבקישור יש אי דיוק בטמפ' הפעלת מעגלים - LOW ו-HIGH. הטמפ' של מעגל HIGH היא 101, לא 107.
    נערך לאחרונה על ידי Jack_R1 : 01/04/07 ב-22:43

  12. #11
    חורך אספלט מצוי (> 2500 הודעות) הסימלון של ofir
    תאריך הצטרפות
    אוגוסט 2004
    מיקום
    כפר יונה
    הודעות
    3,136

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    ציטוט Jack_R1 כתב: הצג הודעה
    חיישן ביטרון הוא נגד משתנה לפי טמפ'
    בוקר טוב

    http://www.psi.co.il/modules.php?nam...=131350#131350

    אם אני לא טועה, גם בשרשור של שמר היה את הלינק הזה


  13. #12
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    ציטוט ofir כתב: הצג הודעה
    בוקר טוב

    http://www.psi.co.il/modules.php?nam...=131350#131350

    אם אני לא טועה, גם בשרשור של שמר היה את הלינק הזה
    שאלתי על ההתנגדות המקורית של החיישן, לבדוק אותו לפני שאני מתחיל לחתוך את הצמה.



  14. תאריך הצטרפות
    יולי 2002
    מיקום
    תל אביב
    הודעות
    1000

    הודעה פירסומת

    עומדים לחדש את ביטוח הרכב?
    לחצו כאן וקבלו הצעות לביטוח online

  15. #13
    משקיען (> 750 הודעות) הסימלון של Jack_R1
    תאריך הצטרפות
    מרץ 2005
    הודעות
    784

    בעניין: דרכי זיהוי כשל של "ביטרון" - סיטרואן ZX 94, חימום יתר

    עכדון אחרון ו(בתקווה)סופי בעניין:

    החלפתי את החיישן, מצאתי את ההארקה של "ביטרון", פיקרתי, ניקיתי וחיזקתי.
    לא יודע מה מבין שני אלה עבד, אבל בסביבות 97 נכנסים המאווררים על LOW SPEED ומהר מאוד מורידים את הטמפ' לאזור ה-90. HIGH SPEED לא בדקתי, הוא לא הצליח להתחמם מספיק בשביל זה בנסיעה עירונית, אבדוק בהזדמנות אחרת.

    יש אוטו, אפשר לקחת את המשפחה לטייל בחג.
    תודה לכולם

נושאים דומים

  1. Citroen AX, חימום יתר, במיוחד עם מזגן
    By Jack_R1 in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 6
    הודעה אחרונה: 26/08/06, 19:29
  2. השגרירות של ארה"ב - חניה \ דרכי גישה ?
    By הנסיך. in forum אוף-טופיק
    תגובות: 3
    הודעה אחרונה: 18/10/05, 21:36
  3. בעייה חימום יתר של הרכב
    By Ave in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 29/08/05, 9:04
  4. תגובות: 1
    הודעה אחרונה: 18/07/04, 11:39
  5. "התחממות יתר במנוע" בפיגו 206XS. מה לעשות?
    By pini6969 in forum טכני, אחזקה וטיפולים
    תגובות: 16
    הודעה אחרונה: 20/10/03, 13:24

כללי פרסום הודעות

  • לא באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך הודעות
  •