עזרה בקשר ל-RC שלי.(מכונית על שלט)

יש ברשותי מכונית של שלט המונעת בדלק.

המכונית ישבה הרבה זמן אז לוקח המון זמן להניע אותה.

לפני כמה חודשים ניסיתי להניע אותה ושהצלחתי אז אחרי כמה שניות של טורים גבוהים היא פשוט נכבתה. ושפעלה היא התחילה להסתובב על ריק

מכיוון שהגלגל שיניים שמניע את הגלגלים הוא מפלסטיק והוא כמעט אכול לגמרי.

אתמול ניסיתי שוב להניע את הבובה ולצערי נקרע הכבל התנעה ולאחר מכן הקפיץ שלו נשבר ככה שקצת נתקעתי.

 

אז אני שואל או מבקש עצות למישהו שמבין בזה ויכול לעזור מאיזור המרכז(נתניה יותר), אני יודע על "הטיסן" פשוט אם יש מישהואחר אני מעדיף ללכת אליו.

 

תודה ושבת שלום.

יואב.

רוב הסיכויים שגלגל השיניים אכול בגלל שהמנוע לא יושב כמו שצריך - רחוק מדי מהגלגל שיניים, קרוב מדי אל הגלגל שיניים או פשוט לא מהודק כהלכה למקום.

 

לגבי הקפיץ, הייתי מחליף את כל יחידת ה pullstart במקרה כזה.

 

לגבי המנוע, הטורים יכולים לנבוע ממשקעים שהצטברו, דליפת אוויר מהקרבורטור וכן הלאה. אני מציע לפרק הכל ולנקות, אם יש לך את הידע. אם לא, הגיע הזמן שתרכוש את הידע...

פרק את המנוע מהתושבות, פרק את הקרבורטור, נקה אותו, תחליף את יחידת הpullstart, תרכיב בחזרה, תתחיל עם כיווני הקרבורטור מ0, כאילו שהיה חדש, ומשם תתקדם לכיוון אופטימלי.

אני מציע לך גם לבדוק שאין משקעים במיכל הדלק.

 

כמובן שההנחה שלי היא שאתה משתמש בדלק טרי, אם לא, אז אתה דפוק

 

אה, ולך לhttp://www.rczone.co.il.

קצת קשה לי לזהות באיזה דגם מדובר, מפה זה נראה לי כמו "סיניה" או "טנדר טייגר".

בכל מקרה, אם במקרה שלך, מדובר באפשרות השניה (טנדר טייגר- thunder tiger) תחסוך לעצמך צרות, וזרוק אותה לפח הקרוב. אין לחברה הזאת יבואן סדיר בארץ, וחלקים אין לך כמעט סיכויי להשיג. גם בחו"ל, החברה הזאת לא זוכה לאהדה רבה מצד ציבור המתעניינים בתחום.

אם מדובר ב"סיניה", אז המקרה קצת יותר פשוט. היבואן שלהם הוא "טיסן חיפה" ואם הדגם לא ישן מדי, יש עוד סיכויי להשיג חלקים.

כדי לאפשר זיהויי טוב יותר, צלם את האוטו באיכות טובה יותר, וברזולוציה גבוהה יותר. כדי לאפשר זיהויי וודאי, צלם לי את המקלט מלמלאה, ואת ההתבעה בשני צידי המנוע, ומאחורה על הפול סטרט.

 

עכשיו, לבעיה שלך-

תנסה לסובב את הפיי וויל (גלגל תנופה) באופן ידני, ותראה שבמשך כל המהלך שלו אין משהו שמפריע לתנועה שלו בתוך המנוע, תוודא שהוא לא משוחרר, ושהמנוע לא הולך קל מדי (אין קומפרסיה), אם בשלב זה, אתה רואה שאין קומפרסיה (המנוע מסתובב קל מדי) אז כל השאר לא רלוונטי.

במידה והמנוע הולך בסדר, תקנה פלאג חדש, ותחליף את הקיים, בחדש.

תקנה דלק טרי, תפרק את הקרבורטור, ותשים אותו בכוס עם דלק לכמה שעות, כאשר המצערת פתוחה, וסיכת הדלק מוסרת ממנו.

*** לפני שאתה מסיר את סיכת הדלק, תסגור אותה עד הסוף, ותספור כמה סיבובים סגרת עד שהסיכה תהיה סגורה לגמרי.

לאחר מכן, עם ספרי WD תרסס לתוך בית סיכת הדלק, כאשר המצערת פתוחה, עד שתראה שיוצא סילן רציף ואחיד. תייבש את הקרבורטור, ותרכיב אותו חזרה, תוודה שהוא יושב טוב, ותקבע אותו. תחזיר את סיכת הדלק, סגור אותה עד הסוף, ותפתח אותה את אותו מספר סיבובים שספרת מקודם.

תחליף את צנרת הדלק.

היה דלק באוטו כאשר שמת אותו בהחסנה? אם כן, תנקה את מיכל הדלק, אם יש צורך תחליף אותו.

תנקה את פילטר האוויר (מים וסבון בלבד), ותרכיב הכל חזרה.

 

תסביר לי, מה בדיוק הבעיה עם הפול- סטרט, ואיך אבחנת אותה?

תודה רבה לשניכם על התגובות!! אני מאמין שלא תהיה לי בעיה בכלל לעשות את זה לבד.

 

והפול סטרט כמו שאמרתי הכבל בהתחלה פשוט נשאר לי ביד שפתחתי אותו ראיתי שהקצה היה יבש וגמור אז הוא התפורר ושהרכבתי חזרה הקפיץ נשבר, אז אני רק צריך לקנות חדש ואם הבעיה בקשר להתנעה שנכבה לאחר כמה שניות אז אני מקווה שעצותיכם אכן יעזרו.

ובקשר לגלגל שיניים, בדקתי ובאמת הברגים שמחברים את המנוע היו מעט רופפים חבל שהמכונית לא הייתה שלי מלחתחילה היא הייתה במצב יותר טוב, לא חשוב אני אנסה את פתרוניכם ויעדכן.

 

תודה רבה :-D