שאלה לגבי גדישה ופריקה של טורבו

עם הזמן שמתי לב ליותר ויותר מכוניות עם טורבו ותמיד חשבתי על זה שצריך לחכות מהתנעה עד לגדישה ויציאה מואקום.

האם זה גורם נזק כאשר מניעים רכב בעל טורבו ולא נותנים לו את החצי דקה-דקה שהוא צריך ונוסעים?

אם רכב בעל טורבו מתניעה ובדקה שתיים הראשונות נשאר על סל"ד נמוך יהיה לזה את אותו אפקט של לחכות עם הרכב בעמידה?

יש איזשהו פתרון שיוכל לבטל את זמן ההמתנה בזמן התנעה או לפני כיבוי הרכב?

אשמח לקבל מידע בסיסי.

ד"א התכוונתי במקרה הזה לגבי שתי רכבים האחד גולף ג'יטיאיי (2.0 טורבו) והשני מסחרי רנו מייסטר (2.8 ט' דיזל).

תודה לעונים

יש איפשהו הוראות שאומרות שצריך לחכות אחרי התנעה? מאיפה הבאת את זה? לא מצאתי לזה אזכור בשום מקום, וטורבו בונה לחץ כמעט במיידי.

[עריכה] מצאתי, למה אתה מתכוון. לשימון הטורבו מייד אחרי התנעה. סע רגוע בדקה הראשונה, הנה לך פתרון. אל תיכנס לסל"ד הפעלת הטורבו.

נראה לי שהתבלבלת עם זמן המתנה של 1-2 דקות אחרי הנסיעה בעומס על המנוע, שממליצים לתת לטורבו ע"מ לקרר את המנגנון לטמפ' סבירה לפני כיבוי והפסקת הזרמת שמן\מים. פתרון לזה - יש מערכות aftermarket של "שמירה על טורבו", שמאפשרות עבודה של מנוע דקה אחרי הכיבוי בסוויץ'. פתרון אלטרנטיבי - תנהג רגוע בדקה האחרונה גם כן.

מצאתי במגאן מדבקה שאומרת ככה:

"על מנת להבטיח לשמור על אורך חיי הטורבו יש להמתין כחצי דקה לאחר התנעה ולפני כיבוי"

אז בעקרון אחרי הנעה לא אמורה להיות בעיה?

ולגבי פריקה פשוט לנסוע רגוע בלי להכנס לתחום של הטורבו ולהמתין כמה שניות בודדות?

תודה על ההסבר