פגיע בשלדה

שלום לכולם.

ברצוני לשמוע את דעתכם, חברים יקרים בנושא הפגיעה בשלדת הרכב.

כפי שידוע לכם ברכבים חדשים, אין כבר שלדה, אלא קורות. אך עדיין בבדיקות קנייה המילה "שלדה" מופיע ומפחידה אותנו כל פעם שאנו מחפשים לקנות רכב. כידועה לכם, יש כמה רמות פגיעה והם: משמעות גבוהה, בינונית, נמוכה ושולית.

הרי שפגיעה שולית, היא פגיעה בקורת אורך לפני או אחרי קו גלגלים שאיננה משפיעה כלל על התנהגותו של הרכב בכביש או שחיקת הצמיגים. פגיעה זו יכולה להיות ממכה או אפילו מעלייה על מדרכה (קצות שלדה). האם האיתם מוכנים לרכוש רכב עם משמעות שולית בשלדה? האם זה היה משפיע אליכם לא לרכוש רכב זה? מב דעתכם?

השתמש במנוע החיפוש של הפורום ומצא שרשורים בנושא פגיעות שלדה, חומרתן, והשלכות על סחירות / בטיחות / התנהגות / בלאי ברכב.

1. בטפסי בד' הרכב, מאז המעבר לשיטת הטופס האחיד שהונהג ע"י משרד התחבורה, המילה שלדה אינה מופיעה.

2. פגיעה בקורת אורך מעבר לקו בגלגלים ו/או המתלים אינה יכולה להוות פגיעה שולית, זוהי פגיעה ברמה גבוהה מאחר ותהיה לה השפעה על התנהגות הרכב.

3. יש גם כיום רכבים עם שלדה נפרדת, לא כולם הם רכבים בעלי שלדת מרכב.

עמית, המילה שלדה מופיעה.

לפני שבוע לקחנו קליאו ספורט לבדיקה, ובטופס היה רשום "שלדה" 100%

וליד זה היה רשום "מרכב" וזה קיבל 75%, עם כל מיני ליקויים שונים של פגיעות, תיקונים והלחמות.

אם כך אז מדוע מכוני הבדיקה אינם מורידים את המילה שלדה מהטופס,

וסתם גורמים לנו להיות מבסוטים על כך שתמיד זה מקבל 100%

המילה "שלדה" מופיעה רק בכותרת.

בסעיפי האבחון לא תמצא לה זכר.

כבר 4.5 שנים אני בעליה הגאים של מכונית עם "פגיעת שאסי".

אין בעיית סחיבה, אין בעיית בלימה, הצמיגים בני 4 (כן כן, בקרוב מאוד) ללא שום סימני שחיקה בגלל כיוון פרונט לקוי והאוטו אפילו נוסע!

מספיק עם הפחד משאסי.

איתמר.

איתמר, על סמך המקרה הבודד שלך אתה לא יכול לקבוע בצורה גורפת. כל מקרה לגופו.

יש רכבים עם פגיעת שלדה שאולי תהיה לה השפעה "מסחרית" בלבד במכירה/קניה, ללא שום השלכות על התנהגות, ואני מכיר גם מקרה קיצוני של רכב שבסיבוב התנפץ לו חלון בגלל עיוות במרכב.