הנזילה הראשונה שלי

אתמול אני ואבא שלי ניקזנו את כל מערכת הקירור, שטפנו אותה טוב ושמנו נוזל קירור חדש וטוב (לא שוב מים כמו בוץ - חאפרים!)

בקיצור, לאחר נסיעה של כ-20 דקות, ועוד 5 דקות שהאוטו עומד, אני מגלה שלולית קטנה מתחת למנוע.

לאחר בדיקה קלה, מסתבר שזה מגיע מהפקק של הרדיאטור, מאיפה שממלאים את הנוזל קירור...

אבא אומר שפשוט שמנו יותר מידי ומההתחממות זה עלה ואין מה לדאוג ביינתים.

מה דעתכם?

אגב, מילאתי באמת המון, עד כ-5 סנטימטר מהקצה...

אגב, מילאתי באמת המון, עד כ-5 סנטימטר מהקצה...

על מיכל "העיבוי" (בגירסת פיז'ו המעוותת) יש סימון של MIN/MAX.

האם עברת את קו ה-MAX

הגיוני שזו הבעיה.

מה זה מיכל העיבוי ?

איפה שממלאים את הנוזל קירור בעצם?

כי לא ראיתי שום סימון כמו שאתה מתאר.

סהר.

מה זה מיכל העיבוי ?

זהו מיכל העודפים של מערכת הקירור.

בד"כ הוא נפרד מכלל המערכת אך ב-106 הוא צמוד לרדיאטור

ובעצם זהו המיכל אליו אתה מוזג את נוזל הקירור.

שים לב שבצידי המיכל הנ"ל יש סימונים של MIN/MAX שצמודים

אליהם מעין מצביעי פלסטיק קטנים ובולטים.

דניאל

נ.ב.

מצטער. יכולת הביטוי שלי חלשה הבוקר...

לא זכור לי שראיתי סימונים, אבל אני אבדוק את העניין.

תודה דניאל.

הגיוני

כשמים מתחממים הם מתרחבים ותופסים יותר מקום לכן כשממלאים נוזל קירור יש להקפיד על הוראות היצרן (הסימון המדובר).

המים שנזלו הינם מים עודפים שיוצאים מצינורית העודפים מתחת לפקק.

אם אתה/אביך כל כך ברי ידע בפירוק/הרכבה של מ"ע הקירור אתם צריכים לדעת דברים כאלה אלמנטאריים (מה זה מיכל עיבוי????).

אם אתה/אביך כל כך ברי ידע בפירוק/הרכבה של מ"ע הקירור אתם צריכים לדעת דברים כאלה אלמנטאריים (מה זה מיכל עיבוי????).

שמחה לאיד שכזו אינה לעניין.

אנשים מגיעים לפורום כדי לחלוק, לשתף ולספוג ידע .

לא לעניין, קובי.

הגיוני

כשמים מתחממים הם מתרחבים ותופסים יותר מקום לכן כשממלאים נוזל קירור יש להקפיד על הוראות היצרן (הסימון המדובר).

המים שנזלו הינם מים עודפים שיוצאים מצינורית העודפים מתחת לפקק.

 

אם אתה/אביך כל כך ברי ידע בפירוק/הרכבה של מ"ע הקירור אתם צריכים לדעת דברים כאלה אלמנטאריים (מה זה מיכל עיבוי????).

אבא פירק, אבא יודע, אני מסתכל ועוזר כדי ללמוד, ועשיתי טעות ושמתי יותר מידי.

משום מה אין לי סימונים של מינימום ומקסימום(בדקתי היום) ואין צינורית מתחת לפקק, אבא שלי אמר שבאמת חסרה שם צינורית כזאת.

סליחה שאני לא מבין גדול כמוך. יבוא יום וכשישאלו אותי אני יעזור כמו שעזרת בתחילת ההודעה, רק שאני ישמיט את החלק של ההתנשאות.

תודה דניאל.

הנה תמונה של האיזור המדובר....

מישהו מוכן לסמן בתמונה היכן אמור להיות סימון מינ'\מקס' ? ואיפה אמורה להיות צינורית?

לא צריכה להיות שם צינורית.

צריך להיות שם חור, מן הסתם יש.

כאשר יש יותר מידי מים, הם פשוט יוצאים מהחור הקטן.

חור יש...

אז איפה צריכה להיות הצינורית? והסימוני מקס\מינ' ?????????

ל-א צריכה להיות צינורית!!!

אני חוזר, לא צריכה להיות צינורית!

הגיוני

כשמים מתחממים הם מתרחבים ותופסים יותר מקום לכן כשממלאים נוזל קירור יש להקפיד על הוראות היצרן (הסימון המדובר).

המים שנזלו הינם מים עודפים שיוצאים מצינורית העודפים מתחת לפקק.

 

אם אתה/אביך כל כך ברי ידע בפירוק/הרכבה של מ"ע הקירור אתם צריכים לדעת דברים כאלה אלמנטאריים (מה זה מיכל עיבוי????).

גלעד, אולי זה רק במיכל העיבוי של Mk2 ?

חושב ש-K&N דיבר על רכבים בכללי, ולא על הראלי.

לפי מה שאני יודע לראלי אין צינורית שמובילה מים למיכל העודפים היות ולראלי אין מיכל עודפים.

המיכל שבו אתה ממלא את המים הוא כביכול גם מיכל העודפים.

הבנתי..... תודה.

אז גם אתה סבור שפשוט מילאתי יותר מידי ?

איך אני יכול לדעת? אני מודאג מזה, אין לי סימוני מינ'\מקס' ואני מפחד שיש בעייה