שאלה לגבי השתלת טורבו

אני מתחיל עם המשפט הבא: הכל סתם לידע כללי

נגיד שאני מחליט להשתיל טורבו בפוקוס שלי.

מה אני צריך לשנות/להוסיף/לשפר בנוסף לטורבו ,ולמה נועד כל שינוי?

תודה מראש

תצטרך לבצע הרבה רכישות:

- מגדש

- אינטרקולר

- צנרות לאינטרקולר

- פורק גדישה

- הורדת יחס דחיסה - (העלאת הראש - לא מקצועי) רכישת סט בוכנות low-comp

- מערכת ניהול מנוע חדשה - (המקורית לא תתאים)

- אינג'קטורים בספיקה גדולה יותר

- פיתרון לסינון אוויר

- שעון EGT

- שעון ATF

- שעון boost

- רצוי רדיאטור מוגדל

ועד כה זה ללא שינויים במערכת העברת הכח שדורשת גם כן שינויים, גיר,מצמד,ציריות,צמיגים במידות שונות.

וזה כמובן בלי עבודה ויש המון בעיקר במיקום כל הרכיבים בתא המנוע, כמו כן הרבה עבודת ECU.

בבניה מקצועית מחליפים רכיבים פנימיים במנוע כגון טלטלים,גל ארכובה,מיסבים ועוד.

תצטרך לבצע הרבה רכישות:

 

- מגדש

- אינטרקולר

- צנרות לאינטרקולר

- פורק גדישה

- הורדת יחס דחיסה - (העלאת הראש - לא מקצועי) רכישת סט בוכנות low-comp

- מערכת ניהול מנוע חדשה - (המקורית לא תתאים)

- אינג'קטורים בספיקה גדולה יותר

- פיתרון לסינון אוויר

- שעון EGT

- שעון ATF

- שעון boost

- רצוי רדיאטור מוגדל

 

ועד כה זה ללא שינויים במערכת העברת הכח שדורשת גם כן שינויים, גיר,מצמד,ציריות,צמיגים במידות שונות.

וזה כמובן בלי עבודה ויש המון בעיקר במיקום כל הרכיבים בתא המנוע, כמו כן הרבה עבודת ECU.

 

בבניה מקצועית מחליפים רכיבים פנימיים במנוע כגון טלטלים,גל ארכובה,מיסבים ועוד.

זה המון כסף....

זה חוקי ביככל ?..

מה עושים לפני טסט משאירים חצי מכונית בבית?...

מפרקים את כל השיפורים?.. מה חוקי מה לא?..

כל השעונים לא מיותרים? לא ראיתי אף פעם מכונית שבאה עם מגדש שיש לה שעונים.

מה הכוונה שאתה כותב פתרון לסינון אויר?

ולמה הורדת יחס הדחיסה? הרי כל הכוונה במגדש זה להעלות את יחס הדחיסה.

כל השאר מובן

תודה

יש הבדל בין טורבו לטורבוצרגר? ואם יש מהו

זה נכון שטורבו או טורבוצרגר יכול לספק העלה של 100כ"ס

יש הבדל בין טורבו לטורבוצרגר? ואם יש מהו

זה נכון שטורבו או טורבוצרגר יכול לספק העלה של 100כ"ס

טורבו=טורבוצ'רגר - קיימות אימפלנטציות שונות למגדשי טורבו, ים של מידע ברשת.

לגבי ההספק זה משתנה ותלוי במספר רב של פרמטרים וביניהם המנוע,המגדש,לחץ הגדישה ועוד.

כל השעונים לא מיותרים? לא ראיתי אף פעם מכונית שבאה עם מגדש שיש לה שעונים.

מה הכוונה שאתה כותב פתרון לסינון אויר?

ולמה הורדת יחס הדחיסה? הרי כל הכוונה במגדש זה להעלות את יחס הדחיסה.

 

כל השאר מובן

תודה

השעונים הללו חשובים מאד ובהרבה מכוניות מוגדשות לפחות חלק מהם מותקנים כסטנדרט.

יחס הדחיסה במנועי טורבו נמוך משמעותית מיחס הדחיסה במנועים אטמוספריים, תמיד.

למה במנועים מוגדשים יחס הדחיסה צריך להיות קטן יותר?

תודה רבה על ההסבר, אז בעצם טורבו וטורבוצרגר זה כמעט אותו הדבר? וקיט טורבו זה מה שאתה רושם פה ::

- מגדש

- אינטרקולר

- צנרות לאינטרקולר

- פורק גדישה

- הורדת יחס דחיסה - (העלאת הראש - לא מקצועי) רכישת סט בוכנות low-comp

- מערכת ניהול מנוע חדשה - (המקורית לא תתאים)

- אינג'קטורים בספיקה גדולה יותר

- פיתרון לסינון אוויר

- שעון EGT

- שעון ATF

- שעון boost

- רצוי רדיאטור מוגדל

ועד כה זה ללא שינויים במערכת העברת הכח שדורשת גם כן שינויים, גיר,מצמד,ציריות,צמיגים במידות שונות.

וזה כמובן בלי עבודה ויש המון בעיקר במיקום כל הרכיבים בתא המנוע, כמו כן הרבה עבודת ECU. מה זה עבודת ecu