משיכת הילוכים חוסכת דלק ?מנורת דלק נדלקת מתי?נסיעה ללא גלגל רזרבי

שלוש שאלות :

 

1) האם משיכת הילוכים נגיד עד 2800-3000 חוסכת דלק או עדיף להעביר רגיל במהירות 20 הילוך שני ,40 הילוך שלישי 60 הילוך ?

 

2) האם זה לא בריא לנסוע באוטו כשמנורת הדלק הכתומה נדלקת ? וצריך מיד למלא דלק ?

 

3) הוצאתי את הגלגל רזרבי מהמכונית כדי שיהיה פחות משקל על האוטו , ויש איתי ספריי לתיקון גלגל , האם יש מקרים שהספריי לא עוזר ?

1) זה תלוי בהרבה דברים. עדיף שתשאל ספציפית על איזה רכב. 20 40 60 זה תלוי בגיר איזה סל"ד זה יצא.

2)אומרים פה שהמשאבת דלק שנימצאת במיכל מתקררת מהדלק. כשיש קצת מידיי דלק היא מתחממת ויכולה ל"הדפק". כמו כן, אומרים שהג'פה שיש במיכל דלק ניכנסת למנוע ויכולה לסתום הרבה דברים.

3) מבחינת החוק אם אני זוכר נכון, מותר לנסוע בלי גלגל חלופי בתנאי שיש ספריי לתיקון פנצ'רים. הספריי כמובן שלא יכול לתקן כל תקר. קרע בדופן הצמיג לא נראה לי שהספריי יעזור.

מה המישקל של צמיג כזה? 6 קילו נגיד? 6 קילו לא יעשו את ההבדל במיקרה שלך(אלא אם כן אתה מתחרה איפשהו וזה יעזור לך אולי ב0.003 שניות להאיץ ל100 יותר מהר)

1) משיכת הילוכים לא חוסכת דלק אלא להיפך. באופן כללי הנהיגה החסכונית ביותר היא על סל"ד נמוך בהילוך גבוה

2) ממש לא בריא לסוע כשמנורת הדלק נדלקת, כמו בכל מיכל, גם במיכל הדלק נאספים בתחתית ליכלוך ומשקעים, כשאתה ממשיך לסוע המשאבה שואבת את הליכלוך הזה למסנן ולמזרקים.

3) טעות! קודם כל חשבת מה תעשה אם תאבד שני גלגלים? (לי זה קרה). וחוצמזה, "לחסוך" את 15-20 הק"ג שהגלגל שוקל על חשבון בטיחות זה הדבר הכי מטומטם שאפשר לעשות!! אני מבטיח לך שהאוטו לא מרגיש במשקל- ואם עדיין מציק לך: אל תמלא מיכל מלא ותעשה דיאטה. כך תרוויח 0.005 שניות בזינוק מ0-100. הרי אתה נהג בפורמולה 1, וכל אלפית שנייה קובעת

1. חוסך זה בטוח לא. יש מקרים זה לא מבזבז יותר מנסיעה בסל"ד רגוע.

מהירות העברת ההילוכים האופטימלית משתנה מרכב לרכב ולפי תנאי הנסיעה.

 

2. לא בריא, היות ולכלוך מקרקרעית המיכל עלול להשאב אל מערכת הדלק. מה גם שמשאבת הדלק מאבדת שטח מגע עם הדלק, שמאפשר את קירורה.

 

3. כן, במקרים בהם יש למשל, תקר בצד הצמיג או במקרה של פיצוץ הצמיג.

 

 

עריכה: שיא חדש? 3 תגובות באותה הדקה?

WoW. יכול להיות שאנחנו מעבירים מחשבות בטלפתיה?

אורי גלר, הינה אני בא!

1.משיכת הילוכים אינה קשורה למהירות, ברוב המכוניות הסלד שרשמת הוא סביר, למרות שאם משייטים עדיך להיות על פחות מזה.

 

2. הנורת דלק נידלקת כדי להודיע לך שצריך לתדלק, בדרך כלל שנישארים 5 ליטר במיכל. אם לא תדלק והם יגמרו, תיתקע, מעבר לכך אין סיבה (ושלא יבא מישהו ויעלה את המיתוס על הליכלוך שנישאר למטה כי זה לא נכון)

 

3.ע'פ חוק חייבים ליסוע עם גלגל רזרבי למעט מכוניות שאין להם מקום כזה והם מצויידות בצמיגים מיוחדים שמאפשרים נסיעה גם כשישי פנצ'ר.

הספריי תיקון מיועד לאופנועים

1.

 

2. הנורת דלק נידלקת כדי להודיע לך שצריך לתדלק, בדרך כלל שנישארים 5 ליטר במיכל. אם לא תדלק והם יגמרו, תיתקע, מעבר לכך אין סיבה (ושלא יבא מישהו ויעלה את המיתוס על הליכלוך שנישאר למטה כי זה לא נכון)

 

 

בא לך לפרט?

ושלא יבא מישהו ויעלה את המיתוס על הליכלוך שנישאר למטה כי זה לא נכון

 

זה דווקא מאוד נכון

לפחות לפי הנסיון שלי עם אוקטביות TOUR TDI (לשלי אני לא נותן להגיע למצב הזה אז לא בדקתי)

נראה לי שמשקל גלגל רזרבי יותר מ 6 קילו היום הרמתי את זה וזה נראה לי ממש כבד לפחות 20 קילו

 

מדובר בסקודה ניו פליסיה 1300 שנת 2000 , חמישה הילוכים.

 

לא יודע אם זה פסיכולוגי או לא אבל אני מרגיש שהאוטו הרבה יותר קל ככה.

אז תפרק גם את המושב האחורי ואת כל הדיפונים- גם הם שוקלים!

 

וברצינות, זה פסיכולוגי לגמרי, וכמו שאמרו לך כבר 4 אנשים- זו טעות. אל תעשה שטויות, תחזיר את הגלגל, היצרן לקח את משקלו "הרב" של הגלגל כשתכנן את הרכב, ותאמין לי שזה לא מזיז לו.

נראה לי שמשקל גלגל רזרבי יותר מ 6 קילו היום הרמתי את זה וזה נראה לי ממש כבד לפחות 20 קילו

 

מדובר בסקודה ניו פליסיה 1300 שנת 2000 , חמישה הילוכים.

 

לא יודע אם זה פסיכולוגי או לא אבל אני מרגיש שהאוטו הרבה יותר קל ככה.

 

אתה יכול לנסוע גם ללא בגדים, כך גם תחסוך סדר גודל של 400 גרם (אל תישכח להוריד את הנעליים) כתוצאה מכך

 

א) הרכב יהיה זריז יותר (בטוח)

ב) צריכת הדלק תיקטן (בטוח)

ג) יתחילו איתך בנות (תלוי איך אתה נראה).

בא לך לפרט?

אני אצנזר...

 

נכון הטוענים למיתוס אומרים שהליכלוך נימצא צף בדלק וכשהדלק מגיע לקוו תחתון הוא כיביכול נישאב למערכת...

 

מי אמר שדווקא ליכלוך צף בדלק ?

ונגיד שכן הוא צף. בנסיעה הכל מיתערבב.

ונגיד שזה ליכלוך בילתי מיתערבב משהו ממש צף על הדלק כמו סירת מיפרס, בישביל זה יש פילטר דלק

 

אבל במציאות המצב טוב יותר ממה שתיארתי, רוב הליכלוך בדלק הינו מישקעים ולא חומרים צפים, אם הם משקעים הם נישאבים בראש ובראשונה מתחתית המיכל לכך סביר להניח שלא תימצאו משקעים במיכל הדלק.

לא הבנתי כלום מההסבר, אבל אם אתה חושב שאחרי כמה שנים של תדלוקים ונסיעה המיכל והדלק שבו טהורים אז אני לא מסכים.

ישנם משקעים וליכלוכים צפים, ואלה סותמים גם את המסנן וגם את המזרקים, שלא לדבר על העובדה שמשאבה יבשה מתחממת כשנוסעים על הליטרים האחרונים.

שלוש שאלות :

 

1) האם משיכת הילוכים נגיד עד 2800-3000 חוסכת דלק או עדיף להעביר רגיל במהירות 20 הילוך שני ,40 הילוך שלישי 60 הילוך ?

 

לא רק שמשיכת הילוכים מבזבזת דלק, אלא שלפעמים גם למשוך ראשון עד 20, שני עד 40 וכו' גם יבזבזו.

במצבים שמספיקה לחיצה מינימאלית על הגז, כגון בירידה או נסיעה רגועה במישור אפשר להעלות הילוך ברגע שהסל"ד בהילוך החדש לא ירד מתחת לסל"ד סרק (750 סל"ד) וכל משיכה מעבר לזה היא על חשבון הצריכה.

ככל שיידרש יותר מומנט, כגון בהאצה או עלייה צריך למשוך לסל"ד יותר גבוה לפני שמעלים להילוך הבא.

ככלל, המצב החסכוני ביותר הוא הסל"ד המינימלי (בהילוך החדש)שבו תוכל להרגיש תאוצה גם בתוספת קטנה של לחיצה על הדוושה.

מובן שאתה צריך להכיר טוב את המכונית כדי לדעת באיזה סל"ד כדאי לך להעביר הילוך כדי להגיע למצב שתיארתי, שהוא משתנה ע"פ תנאי הנסיעה (עומס, שיפוע, צורך בהאצה)

בוא אני אפתור לך את בעיית הגלגל הרזרבי

יש גלגל חלופי דק מאוד (סימון של חץ צהוב) שמתאים גם לך ולא שוקל כלום

את הספריי תשים בשירותים