רכב משפחתי חדש. בסביבות 150,000 ש"ח.

שלום רב,

עד היום הייתי זן נדיר במשפחה שאוהב מכוניות ורוצה קצת יותר מסתם 1.6 אוט' שמתקלקל כמה שפחות ונמכר כמה שיותר מהר.

ההסטוריה המוטורית של המשפחה -> כרגע פוקוס 1.6 שנת 2003, לפניה דייהו נובירה 1.6 שנת 2000, לפניה יונדאי לנטרה 1.6 (דווקא ידנית!) שנת 1996, לפניה פיאט טיפו שאני לא זוכר יותר מדי כי הייתי קטן.

בקיצור מכוניות לא ממש איכותיות לא ממש מרגשות . לא ממש מכוניות אלא כלי להעברת נוסעים.

אתמול אחרי שחזרתי מהצבא אבא שלי שואל אותי מה דעתי על טויוטה פריוס, הייתי מופתע ולא העליתי בדעתי שהוא חושב לרכוש אחת, ועוד חדשה. את הפוקוס קנינו מליסינג כלשהו והייתי בטוח שזה מה שנעשה גם הפעם, נקנה מכונית יד ראשונה משעממת כזאת עם אבזור של ליסינג. בהחלט הופתעתי מהמכונית, וגם עלינו בתקציב מסביבות 100-120 ל150 פחות או יותר.

דיברנו קצת ואבא שלי החליט שהוא רוצה קצת להינות מהנסיעה, ולהיכנס לרכב שנותן משהו מעבר לדרך תחבורה.

אז אחרי האקספוזיציה החופרת הנה הדרישות:

נפח מנוע - 1600, אין צורך ביותר מזה.

גיר - רק אוט'.

חסכוניות - עדיפות גבוהה.

אמינות - עדיפות גבוהה.

נוחות נסיעה, שקט - עדיפות גבוהה.

ייחוד - עדיפות גבוהה שום מאזדה 3, שום טויוטה קורולה, אבא שלי לא רוצה מכונית המונית, לא רוצה מכונית שהוא ינסה למכור השוק יהיה מוצף. בנוסף הוא רוצה להרגיש לא כמו כל המדינה.

סחירות - עדיפות.

מרחב פנים - שיהיה מרחב טוב, לא צריך מכונית גדולה, רק שלא יהיה צפוף.

אבזור - שיהיה מעניין, חדשני, כמה שפחות משעמם מבחינת אבזור פנימי.

בטיחות - עדיפות. לאמא שלי הייתה תאונה לפני כשנה, אני מאמין שזה שיקול.

בקיצור אני חושב שהבנתם את הראש של אבא שלי, עד עכשיו נסע במשפחתיות ליסינג משעממות כאלה, עכשיו הוא רוצה קצת יותר, קצת פינוק, קצת עיצוב, קצת גאדג'טים, קצת אבזור, נוחות, חסכוניות, אמינות, פאר (במידת האפשר).

לסיכום - אמינות, חסכוניות, שמירת ערך של יפנית, נוחות נסיעה, עיצוב, אבזור של אירופאית.

אני יודע שהדרישות רבות מדי, אבל רציתי לשמוע מה דעתכם.

ובנוסף דעה ספציפית על טויוטה פריוס, שאני אישית חושב שזאת אופציה לא רעה בכלל במיוחד עם החסכוניות של המנוע ההיבריד, האמינות והסחירות של טויוטה והעיצוב הבהחלט מעניין ויוצא דופן שלה.

סליחה על החפירה,

תודה מראש,

אופיר.

פרט קצת יותר. קומפקטית, מנהלים?

מה דעתך על גולף (תיכף כולם יקפצו - היא יקרה... - זה לא נכון היא נותנת תמורה - בואו נתווכח על זה)?

המחיר הוא קצת לא לפה ולא לשם.... 160-170 זה יותר מנהלים ו120-130 זה יותר משפחתיות...

אין צורך ברכב גדול כמו פאסאט או מאזדה 6 או אקורד למשל, זה גם הרבה מעל התקציב.

לגבי הגולף היא אופציה אבל אבא שלי לא מתלהב ממנה וגם אני לא מי-יודע-מה...

חשב גם על ג'טה מן הסתם.

חשבתי אולי על C4, אבל לא יודע אם היא תלהיב את אבא שלי כמו הפריוס.

הפריוס מאוד מיוחדת אבל כשמשילים ממנה את ההנעה המתוחכמת מתקבלת מכונית טובה בלבד, לא יותר לא פחות. אין בה פאר ונוחות יוצאת דופן.

ההגבלה ל-1.6 קצת מוזרה - אתם רוצים יותר אוטו, אבל עדיין מדשדשים במנועים הקטנים? פוקוס 2.0 תהיה עדיפה משמעותית מ-1.6, וכך גם C4 וכן הלאה.

עוד המלצה מעניינת - סיאט אלתאה. היא אמנם סוג של מיניואן קומפקטי, אבל בעצם לא גדולה משמעותית מגולף (רק טיפה גבוהה יותר, כמו גולף פלוס בערך). היא נראית נפלא, מאובזרת היטב ואפילו ננהגת נחמד מאוד. הבעיה - 1.6 יש רק ידני ו-2.0 אוטומט קצת יקר מדי. חבל שהלאון החדשה עדיין לא הגיעה עם המפרט שמתאים לכם.

אפשר גם לחשוב על מגאן 5 דלתות ברמת איבזור גבוהה, או C4 מקבילה.

רוני

אני הייתי מציע פוקוס 2.0 מאובזרת - 5 דלתות!

כל דבר שהוא 5 דלתות נדיר במדינה הזאת

הסיבה להגבלה ל1.6 פשוטה.

אין צורך ביותר מזה. אבא שלי נוהג לאט, ואפילו עם 1.4 או פחות הוא יסתדר אם אתם שואלים אותי.

2.0 בשבילו זה זריקת כסף מיותרת.

פריוס - אולי יהיה קשה למכור אותה כמשומשת (אלא אם תמצא פריאר) כי הסוללה טובה עד ל10 שנים והיא עולה כרגע 17 אלף שקל. חוצמזה היא עונה על כל הדרישות.

אני ממליץ על הונדה סיויק. אני יכול לשבח אותה מפה ועד מחר (יפה, בטיחותית, תיבה אוט' 5 הילוכים + מנוע 1.8 נותנים כמעט זמינות כמו של מנוע 2 וצריכת דלק של 1.6 כמובן בהשוואה לתיבת 4 הילוכים, מרווחת, צפויה לשמור על הערך שלה, צפויה להיות מאד אמינה) אבל עדיף שתיקח אותה לנסיעת מבחן ותראה בעצמך. בתקציב הזה אפשר לקחת דגם יותר מאובזר מהבסיסי אז בכלל.

דרך אגב בתור בעלים של גולף דור 4 קשה לי להאמין שגולף דור 5 אמינה חשמלית.

אם כך אז אחזור לפוקוס מאובזרת עם 1.6, היא תרגיש לך כמו 1.4 (הסיבה שהמלצתי מראש על ה2.0 היא בגלל מחסור דיי מורגש בכח בגלל מנועי ה1.6 החלשים יחסית).

2 מכוניות שדי עומדות בדרישות, פרט לסעיף המנוע (לפחות באחת מהן) -

* קרייזלר PT קרוזר.

* דודג' קאליבר.

ה-PT מאוד מיוחדת אבל מנוע 2.4. הקאליבר היא 2.0 והיא מרשימה מבחוץ אבל בפנים אפורה ובינונית מאוד. בכל זאת - כמכונית היא טובה, פשוט לא מה שהם מחפשים. כנראה שהגולף היא באמת האפשרות הטובה מכולן במקרה זה.

2.0 בשבילו זה זריקת כסף מיותרת.

המחיר הוא קצת לא לפה ולא לשם.... 160-170 זה יותר מנהלים ו120-130 זה יותר משפחתיות...

 

אין צורך ברכב גדול כמו פאסאט או מאזדה 6 או אקורד למשל, זה גם הרבה מעל התקציב.

טעות בידך לגבי התקציב ו"זריקת הכסף" - מאז ה-1 בינואר והפחתת המיסוי, ב-151,000 ש"ח אתה יכול לרכוש מכוניות כמו מאזדה 6, סובארו B4 ועוד משפחתיות גדולות אחרות.

אם אתה רוצה אופציה מיוחדת, מעניינת, ומרווחת, אבל מבלי לוותר על אמינות יפנית, אפשר לשקול את ההונדה FRV. היבואן התחיל לייבא אותה עם גיר אוטומטי וברמת גימור קצת יותר נמוכה (אבל עדיין מספיקה בהחלט), ובמחיר של 151,000 ש"ח.

סיוויק.

מכונית פחות נפוצה מהמאזדה והקורולה אבל עם שוק מצויין. אמינות של הונדה. אמנם מנוע 1800 חזק יותר מ1600 אבל חסכוני לא פחות. אבזור פנים נהדר, נוחות. לדעתי יהיה מושלם בשבילך.

לגבי האמריקאיות - אין להם שוק טוב, אין להם את האמינות שאבא שלי מחפש, מנוע גדול - ממש לא בכיוון.

לגבי הFRV - אין שום צורך במיניואן.

לגבי הB4, אומנם זה מנוע 2000, אבל מה המחירון ואיזה רמת אבזור ניתן לקבל במחיר הזה?

לגבי הסיביק - זאת אופציה, למרות שהיא יקרה מאוד למכוניות בקבוצה שלה.

מה לגבי מגאן? בטוחה, מפוארת יחסית, שוק טוב יחסית, ממש לא המונית.

קודם כל, בשום אופן לא פוקוס 1.6. מדובר ביצירה מוטורית מעליבה שנרקחה כנראה לפי דרישות דלק מוטורס ועוד כמה יבואני עולם שלישי. בשום מקום באירופה לא תמצאו את המנוע המביך הזה. עד שלא יביאו את ה-1.6 החדש, ניתן להשאיר את העגלה הזו לחבורת חובבי הליסינג. הרכב הרבה למטה מסתם "לא זריז" - הוא חסר כוח עד כדי אי-בטיחותיות.

מכוניות מעניינות אני יכול להציע הרבה, אבל אם להצמד ל- 1.6 כדרישה, אז יש קצת בעיה - למשל אלתיאה שהוזכרה יש 1.6 ידנית או 2.0 אוט' או דיזל - לא מה שאתם רוצים.

1.6 אוטומטיות שאינן נפוצות במיוחד, לכל אחת חסרונות ויתרונות אבל שווה לשקול: ניסאן נוט (קצת קטנה - טובה למעדיפי מרחב לגובה על פני האורך); אופל אסטרה (1.6 היא רובוטית לתשומת לבכם); C4 (יפה ומאובזרת).