בעיית התנעה+ השלכות התנעה עם דוושה לחוצה

מזה זמן מה (אני כבר לא זוכרת כמה, כי זה פשוט הפך לשגרה) יש לי בעיית התנעה בבייבי.

הבעיה היא שבהתנעה ראשונה בבקרים, האוטו לא מניע מכה ראשונה.

יש לציין שאני מחכה כמה שניות לפני ההתנעה במצב מצבר, וגם עושה סטרטר ארוך יחסית. בד"כ האוטו נכבה אחרי כמה שניות אחרי ההתנעה ולא מיידית. נבדק והוכח שהבעיה לא בגלל חניה בשיפוע.

עד לפני כשבועיים הבעיה הייתה כפולה בחומרתה. היה לוקח לי כ- 4-5 פעמים להתניע.

לאחר טיפול 10,000 שכלל החלפת פילטר שמן, שמן, פילטר אוויר ופלאגים הבעיה השתפרה.

כמו כן, החלפתי תחנת דלק ונעשה לי ניקוי מנוע צעדים בעזרת חומר לקרבורטור.

החל מהטיפול לוקח "רק" פעמיים להתניע. שבוע שעבר אפילו היה יום אחד שבו האוטו התניע מכה ראשונה (חד פעמי לצערי ).

בעקבות מיליון עצות, הוחלט להתניע עם גז והתברר שזה עובד. האוטו מניע ככה במכה ראשונה.

השאלה היא האם זה בעייתי, מה ההשלכות והאם יש עצות לפתרון קבוע לבעיה?

יש אימובילייזר? אם כן, הוא מנתק את אספקת הדלק או את הסטרטר?

שי

יש אימובילייזר מקורי.

אין לי מושג אם הוא מנתק או לא. איך בודקים זאת ומה ההשפעה של הניתוק?

שאת במצב "מצבר" (מפתח מסובב) המשאבת דלק שלך עובדת , נסי להשאיר במצב זה 20-30 שניות , ולהניע בפעם אחת לאחר מכן , אם עובד.. הריי לך התשובה.

אימובילייזר איך יכול להיות קשור?

אימובילייזר לא תקין ימנע מהאוטו להידלק בכלל, ולא קשור ליותר או פחות גז מפעם ראשונה או שביעית...

כמו כן "מצב מצבר" אכן יכול לתת יותר "דלק" ולחיצה על הגז לפני ההתנעה תעזור בד"כ..

למרות זאת אם זו תופעה חדשה ובמיוחד עכשיו בתקופה החמה כנראה שהבעיה היא מעבר ללתת יותר מצב מצבר.

יכול להיות אולי שצריך לעלות מעט את הטורים בסרק?

נ.ב - אם את מתרגלת לאיזו שיטה להדליק את האוטו ואחרי שהוא מתחמם הוא פועל כמו שצריך בלי שינויי טורים מיוחדים אז לא אמורה להיות בעיה, אני בד"כ נותן יותר גז בבוקר עם הסויץ' ומרגיע אותו למצב שאני מרגיש שהוא מחזיק סלד עד שהוא מתחמם.

שאת במצב "מצבר" (מפתח מסובב) המשאבת דלק שלך עובדת , נסי להשאיר במצב זה 20-30 שניות , ולהניע בפעם אחת לאחר מכן , אם עובד.. הריי לך התשובה.

המשאבת דלק עובדת כ 1-2 שניות בזמן סיבוב הסוויץ' למצב "ON"

היא חוזרת לפעולה ברגע שהסטרטר מתחיל לעבוד (והמנוע נדלק).

בין לבין היא לא עובדת - לכן העיצה שלך לא רלוונטית.

איציק

יש אימובילייזר מקורי.

אין לי מושג אם הוא מנתק או לא. איך בודקים זאת ומה ההשפעה של הניתוק?

איך בודקים? מנסים להתניע ללא ביטול האימובילייזר. אם אין סטרטר, אזי האימובילייזר מנתק אותו. אם יש סטרטר, אך האוטו לא מתניע, זהו ניתוק דלק.

הבעיה שלך נובעת כמעט בוודאות מלחץ דלק נמוך. זה יכול להגרם כתוצאה מרכיבים תקולים במערכת (משאבה, ווסת, ריליי וכו') או מאימובילייזר, שגרם אצלי לתקלה דומה.

שי

אחרי הרבה ניסיונות היום אני מדליק בשיטה הבאה:

* סוויץ

* 3 פימפןמי גאז

* עוזב גאז- נותן סטרטר

נדלק מכה ראשונה.......

מזה זמן מה (אני כבר לא זוכרת כמה, כי זה פשוט הפך לשגרה) יש לי בעיית התנעה בבייבי.

 

הבעיה היא שבהתנעה ראשונה בבקרים, האוטו לא מניע מכה ראשונה.

יש לציין שאני מחכה כמה שניות לפני ההתנעה במצב מצבר, וגם עושה סטרטר ארוך יחסית. בד"כ האוטו נכבה אחרי כמה שניות אחרי ההתנעה ולא מיידית. נבדק והוכח שהבעיה לא בגלל חניה בשיפוע.

עד לפני כשבועיים הבעיה הייתה כפולה בחומרתה. היה לוקח לי כ- 4-5 פעמים להתניע.

 

לאחר טיפול 10,000 שכלל החלפת פילטר שמן, שמן, פילטר אוויר ופלאגים הבעיה השתפרה.

כמו כן, החלפתי תחנת דלק ונעשה לי ניקוי מנוע צעדים בעזרת חומר לקרבורטור.

 

 

החל מהטיפול לוקח "רק" פעמיים להתניע. שבוע שעבר אפילו היה יום אחד שבו האוטו התניע מכה ראשונה (חד פעמי לצערי ).

 

בעקבות מיליון עצות, הוחלט להתניע עם גז והתברר שזה עובד. האוטו מניע ככה במכה ראשונה.

 

 

השאלה היא האם זה בעייתי, מה ההשלכות והאם יש עצות לפתרון קבוע לבעיה?

זה שבוצע ניקוי למנוע צעדים לא אומר שהוא כבר תקין

אחרי הרבה ניסיונות היום אני מדליק בשיטה הבאה:

* סוויץ

* 3 פימפןמי גאז

* עוזב גאז- נותן סטרטר

נדלק מכה ראשונה.......

גם אני התנעתי פעם ככה.

בימי הלגאסי (קרבורטור)...

אני תמיד חשבתי שהמשאבה באוטו הזה היא חשמלית???

אם כן אז כל "הפימפומים" למינהם לא נראה לי שיעזרו.

יש אימובילייזר מקורי.

אין לי מושג אם הוא מנתק או לא. איך בודקים זאת ומה ההשפעה של הניתוק?

 

איך בודקים? מנסים להתניע ללא ביטול האימובילייזר. אם אין סטרטר, אזי האימובילייזר מנתק אותו. אם יש סטרטר, אך האוטו לא מתניע, זהו ניתוק דלק.

 

הבעיה שלך נובעת כמעט בוודאות מלחץ דלק נמוך. זה יכול להגרם כתוצאה מרכיבים תקולים במערכת (משאבה, ווסת, ריליי וכו') או מאימובילייזר, שגרם אצלי לתקלה דומה.

 

שי

ללא ביטול האימובילייזר?

נדמה לי שהאימובלייזר מתנתק אוטומטית כי מן הסתם אני לא עושה שום דבר כדי לנתק אותו.

יש אימובילייזר מקורי.

אין לי מושג אם הוא מנתק או לא. איך בודקים זאת ומה ההשפעה של הניתוק?

 

איך בודקים? מנסים להתניע ללא ביטול האימובילייזר. אם אין סטרטר, אזי האימובילייזר מנתק אותו. אם יש סטרטר, אך האוטו לא מתניע, זהו ניתוק דלק.

 

הבעיה שלך נובעת כמעט בוודאות מלחץ דלק נמוך. זה יכול להגרם כתוצאה מרכיבים תקולים במערכת (משאבה, ווסת, ריליי וכו') או מאימובילייזר, שגרם אצלי לתקלה דומה.

 

שי

 

ללא ביטול האימובילייזר?

נדמה לי שהאימובלייזר מתנתק אוטומטית כי מן הסתם אני לא עושה שום דבר כדי לנתק אותו.

האימובילייזר הוא מקורי או התקנה מקומית?

שי

יש אימובילייזר מקורי.

אין לי מושג אם הוא מנתק או לא. איך בודקים זאת ומה ההשפעה של הניתוק?

 

איך בודקים? מנסים להתניע ללא ביטול האימובילייזר. אם אין סטרטר, אזי האימובילייזר מנתק אותו. אם יש סטרטר, אך האוטו לא מתניע, זהו ניתוק דלק.

 

הבעיה שלך נובעת כמעט בוודאות מלחץ דלק נמוך. זה יכול להגרם כתוצאה מרכיבים תקולים במערכת (משאבה, ווסת, ריליי וכו') או מאימובילייזר, שגרם אצלי לתקלה דומה.

 

שי

 

ללא ביטול האימובילייזר?

נדמה לי שהאימובלייזר מתנתק אוטומטית כי מן הסתם אני לא עושה שום דבר כדי לנתק אותו.

 

האימובילייזר הוא מקורי או התקנה מקומית?

 

שי

מקורי...

ולדעתי זה לא קשור לאימובילייזר.

הרמן.