בעניין הגיר הרובוטי של טיוטה

יש לי חבר עם יאריס חדשה ותיבת ההילוכים שלו ממש גרועה, ממש בלתי נסבל לנסוע בה.

בחירת ההילוכים שם לא ברורה (הילוך חמישי ב40 קמ"ש),דבר הגורם לאוטו לאבד כח במהך הנסיעה.

רציתי לדעת עם מישהו מכיר את הבעיה ויודע איך לטפל בה.

נ.ב

הבנתי שהקורולה 2008 החדשה תיהיה רק עם תיבת ההילוכים הרובוטית ,החלטה גרועה מאד לפי דעתי

רגע? איך החבר לא עלה על זה בנסיעת המבחן לפני הרכישה שהוא ביצע??? הרי זה דבר כל-כך בולט.

הגיר הרובוטי (ברוב החברות הרכב) עדין לא הגיע לרמה נסבלת. הגיר סובל מהעברת הילוך בולטת (מעיין בעיטה קדימה), הדרדרות בעמידה ועוד שלל בעיות שהופכות אותו לבעיתי לישראלי חובב האוט' הרגיל. בטויטה זה פשוט בולט כי מכל התיבות הרובוטיות שאני נסעתי, שלה הכי גרוע ובפער.

שיבדוק אם יש כפתור Eco או משהו בסגנון.

בפיאט פנדה הרובוטית. מצב Eco גורם להחלפת הילוכים באיזור 2000-2500 סל"ד, ובמצב רגיל באיזור 3000-3500.

זה בהחלט משנה את הגמישות וזמינות הכוח, כמו גם את צריכת הדלק.

אני מקווה שיש את זה גם בטיויטה.

אופציה אחרת - שיתחיל לבחוש.

הקטע המטופש במצבי האקו האלה, זה שלרוב התיבה מעבירה הילוך ממש מהר למרות שאתה עדיין רוצה להאיץ. התוצאה היא אחת מהשתיים - או ששנייה אחרי שהיא העלתה היא תוריד שוב (כי לחצת חזק יותר על הדוושה) ואז סתם היה מיותר להעלות, או שהמנוע סתם יתאמץ על סל"ד נמוך בזמן שהרכב מנסה להאיץ וכך צריכת הדלק תהיה גרועה - בסתירה למצב ה(עלק)"אקו".

רוני