שדרוג בלמים לבלמים של טיפו, אפשרי? [אונו 1.3]

שלום לכולם.

מכיוון שגם ככה אני מתכנן להחליף ולרענן את מערכת הבלימה, שזה אומר דיסקים קידמיים, רפידות, משאבה מרכזית, דראמים ונעלי בילום אחוריות, חשבתי אם כבר אז כבר, למה לא להחליף למערכת בלימה של טיפו\פונטו רגילה?

שזה אומר, להחליף לדיסקים קידמיים של טיפו, ורפידות של טיפו. ומאחור להשאיר את התופים במידה המקורית של האונו.

השאלה שלי היא כזאת: האם על מנת להרכיב דיסקים של טיפו אני חייב גם להחליף קאליפרים ולשים קאליפרים של טיפו? האם יש צורך להחליף גם משאבה מרכזית לדגם שקיים בטיפו \ פונטו? האם ניתן להכניס את הקאליפר והדיסק של הטיפו לתוך האונו, כשכרגע אני לא מתכוון לעבור לג'אנט 14 אינץ, אלא להישאר על 13? האם צריך להחליף גם צינורות בלימה לצינורות רחבים יותר (כלומר גדולים יותר)? האם צריך להחליף ווסת בלימה קדימה\ אחורה? מה בנוגע למשקל , האם הקאליפר של הטיפו כבד בצורה משמעותית יותר מקאליפר של אונו?

בקיצור, במה כרוכה ההחלפה של מערכת בלימה מזו של אונו רגילה לזו של פיאט טיפו או של פונטו? מבחינה כספית זה יוצא דיי משתלם, מכיוון שעלות החלקים הינה זהה בין אם מדובר באונו אם פונטו או טיפו, השאלה האם שווה להתעסק בזה והאם זה מתאים 1:1?

הרכב הוא פיאט אונו 70 דור ראשון , 1300.

תודה לעונים.

לא יודע לענות לך על כל השאלות אבל הייתי מתחיל בלבדוק את קוטר והמהלך המשאבה בשתי המכוניות כדי לדעת אם יש הבדל.

טיפו / פונטו הגיעו עם גלגלי "13?

ידוע לך מה הקוטר של הדיסקים בהשוואה לאלו של האונו?

ויותר חשוב אפילו, סתם להשיג רפידות יותר ספורטיביות ולהחליף לכאלו, ניסית?

מוטי

קודם כל תודה על התשובה.

פונטו אני יודע שבוודאות הגיעו עם 13 ", כנ"ל גם טיפו. אבל הם הגיעו עם ג'אנט ברוחב 5, והג'אנט של האונו הוא 4.5. זה לא יכול לגרום לבעייתיות?

הקוטר של הדיסקים באונו הוא 227 מ"מ, הקוטר בטיפו הוא 240 מ"מ.

לא לא ניסיתי, אני לא חושב בכיוון של שידרוג לסט ספורטיבי, גם רפידות רגילות של לוקאס, ATE, או רמסה יספיקו לי. המחשבה של השדרוג היא מכיוון ש אם כבר אני מחליף הכל, אז למה לא לשדרג באותו המחיר +-? אם כמובן הדבר אפשרי ולא מסובך יותר מדי.

ברכה לבטלה.

לאונו יש מערכת בלמים ברמה טובה למדי,ועוד 13 מ"מ בקוטר הדיסקים לא אמורים לחולל מהפך ביכולת הבלימה.

הקפד על רפידות קדמיות איכותיות וצלחות בלימה ישרות-וזה מספיק.

מכיוון שגם ככה אני מתכנן להחליף ולרענן את מערכת הבלימה, שזה אומר דיסקים קידמיים, רפידות, משאבה מרכזית, דראמים ונעלי בילום אחוריות.

בכל מקרה - גם לאונו טורבו היו דיסקים בקוטר 240 אבל לא נראה לי שיהיה לך קל למצוא חלפים של אונו טורבו. לא בטוח שקליפרים של טיפו יתאימו בגלל שאם אני זוכר נכון האופסט בג'אנטים של הטיפו והאונו שונה (לא זוכר אצל מי מהן יש יותר מקום לקאליפר) וכדאי שתבדוק את זה.

אם המערכת אצלך רקובה מא' ועד ת' ויש לך טיפו לפירוק - זה נשמע פרוייקט מעניין.

אם אתה סתם מחפש דרך לשפר את יכולת הבלימה, הייתי שם את הכסף הזה על רפידות וצלחות איכותיות וכן על צמיגים.

אחת הדרכים שיותר מתעלמים מהן לשיפור יכולת הבלימה היא לשים צמיגים אוחזים יותר, וברכבים חסרי ABS (כמו שלך) - להתאמן בצורה מבוקרת וזהירה על טכניקה של בלימה דגרסיבית (בלימה בעוצמה יורדת, על סף נעילת גלגלים).

ברכה לבטלה.

לאונו יש מערכת בלמים ברמה טובה למדי,ועוד 13 מ"מ בקוטר הדיסקים לא אמורים לחולל מהפך ביכולת הבלימה.

הקפד על רפידות קדמיות איכותיות וצלחות בלימה ישרות-וזה מספיק.

שלום.

הייתה לי אונו דור שני, S70.

הברקסים גרועים לגמרי, באופניים אני מרגיש יותר בטוח.

אצלי היו רפידות לוקאס חדשות וצלחות בלימה חדשות.

צינורות ונוזלים חדשים גם כן.

המערכת גרועה לגמרי, במושגים של עוצמת בלימה.

לכן, כל שיפור של המערכת,

מבורך.

אביחי

אם אתה סתם מחפש דרך לשפר את יכולת הבלימה, הייתי שם את הכסף הזה על רפידות וצלחות איכותיות וכן על צמיגים.

אחת הדרכים שיותר מתעלמים מהן לשיפור יכולת הבלימה היא לשים צמיגים אוחזים יותר

מה שהוא אמר, מילה במילה.

אגב, יכול להיות שלהשיג חלקים של אונו טורבו באמת תהיה דרך יותר קלה לבצע את השדרוג אם אתה באמת מתכוון להחליף את הכל.

מוטי

יש איזו שהיא סיבה שאתה מתכוון להחליף את כל המערכת?

אם אתה סתם מחפש דרך לשפר את יכולת הבלימה, הייתי שם את הכסף הזה על רפידות וצלחות איכותיות וכן על צמיגים.

אחת הדרכים שיותר מתעלמים מהן לשיפור יכולת הבלימה היא לשים צמיגים אוחזים יותר, וברכבים חסרי ABS (כמו שלך) - להתאמן בצורה מבוקרת וזהירה על טכניקה של בלימה דגרסיבית (בלימה בעוצמה יורדת, על סף נעילת גלגלים).

הסיבה היא פשוט ריענון. מכיוון שאבא שלי לא זוכר מתי הוא החליף מה, ובוודאות עבר הרבה זמן, אני לא רוצה לנסוע על ניחושים ואם כבר אז להחליף הכל ולרענן, מה עוד שלא מדובר בהוצאה כבדה, סה"כ אונו.

לשפר צמיגים זה טוב, אבל איזה כבר צמיגים טובים אפשר למצוא במידה של 13" בישראל ?

בכל מקרה על פי התגובות פה הבנתי שההחלפה הנ"ל לא תתרום הרבה, אז היום אני הולך להזמין סט קדמי ואחורי ומשאבה מתאימה לאונו. נקנה רפידות טובות, נחליף נוזל בלמים חדש, ונקווה לשיפור שאני מאמין שיהיה מורגש.

תודה לכל העונים.

עריכה------------

למה הכוונה בהכל? אני לא יודע מה צריך להחליף ומה לא צריך להחליף. בהנחה ואכן אפשר להשיג חלפים לאונו טורבו, אז מה כן צריך להחליף? קאליפרים? צלחות מובן שצריך להחליף, כנ"ל רפידות. מה לגבי צינורות בילום, ומשאבה מרכזית או משאבות אופן בהנחה והקאליפר לא מוחלף?

היה לי כאן ספר של כל המידות למיניהן במערכות בילום של המון רכבים אבל לא היו בו פיאטים.

אני בטוח שיש חנויות של חלפים שיכולות למצוא לך את המידע, אל תרוץ לקנות ברגע זה אם אתה מתכוון לשדרג, קח עוד יום יומיים לבדוק את המידע ותראה מה עולה בחכה.

יכול להיות שמדובר בשדרוג מסובך ולא משתלם, יכול להיות שהמצב לא כזה גרוע.

בכל מקרה, פניתי לחבר פורום שיש לו ספרות טכנית של פיאטים בה"פ וביקשתי ממנו להגיב כאן בנושא.

מוטי

עריכה - באמת בקוטר "13 אני לא מאמין שתמצא שום צמיג בעל אחיזה גבוהה במיוחד, אבל במידה "14 כבר יש כמה ואם אני זוכר נכון זה מה שהגיע על האונו טורבו.

נסה לחפש או לשאול בשרשור של Kompy לגבי חוקיות ההחלפה, יכול להיות שבמקרה הספציצי הזה עליה במידה תהווה שדרוג בגלל זמינות הצמיגים הספורטיביים בשוק.

או קיי תודה רבה מוטי. נחכה לתשובות בנוגע למידות.

בנוגע לצמיגים אין אונו עם 14", האונו טורבו הגיעה עם 13". אבל חוקיות לא ממש מעניינת אותי, ואני ממילא חושב על לעבור ל14" אבל זה יקרה עוד כחצי שנה עד שיהיה לי יותר זמן להתעסק עם כל זה.

הקפצה קטנה

אז שידרגתי כבר מזמן ל14", ונזכרתי שוב פעם שאפשר להגדיל את הבלמים.

חשבתי על להזמין צלחות ורפידות קדמיות של פונטו עם ABS (דיסקים בקוטר 257 מ"מ) של מינטקס או חברה טובה אחרת.

השאלה שלי היא האם דיסקים של פונטו יתאימו 1ל1 במקום הדיסקים הרגילים של אונו (227 מ"מ)? כלומר, האם מיקומי הברגים זהים?

בהנחה ואני מחליף לדיסקים של פונטו, האם הרפידות החדשות של פונטו יתאימו לקליפר הישן? הרי הרפידות החדשות יהיו ארוכות יותר, האם הם יתאימו לקאליפר המקורי?

תודה לעונים.