כמה כ"ס במקור לקורולה 96 ידנית? וספציפית בשלי נכון להערב ?

יש לי קורולה 96 ידני

ברישיון רכב לא רשום כמה כ"ס יש..

מישהו יודע אולי כמה כ"ס ישש?

חיפשתי בכל מיני אתרים ולא מצאתי

שאלה נוספת כמה עולה ממיר לקורולה? מקורי/חילופי. וכמה יקח לי מוסך להרכיב אותו פחות או יותר..

114 כ"ס.

ואיך אני יכול לדעת כמה כ"ס יש בפועל אחרי 10 שנים ??

הדרך היחידה זה דינמומטר

אם אתה מרגיש ירידה בהספק תעשה בדיקת קומפרסיה ותשווה לנתוני יצרן (אל תצפה כמובן לחדש אבל סביר זה טוב )

כמה יכולה לעלות בדיקה כזאת?...

ויש דרכים להחזיר את כוחות הסוס האבודים? בחילוף חלקים ,אינפוזיה (הבנתי שזה טוב למנוע) או בדיקת צינורות של מערכת ההזרקה לבדוק שהם לא סתומים או משהו כזה..

תתחיל באינפוזיה - התחלה די טובה ומומלצת ! (לא לבד כמובן)

וניקוי אינג'קטורים כמעט חובה ברכב שלא עשה (פעם בשנה בשביל השקט)

במקרה שלך אני חושב שאין בכלל צ'יפ שדרוג - אולי אני טועה,תבדוק.

פילטר אוויר פתוח איכותי יעזור עוד קצת לנשימה,וביחוד הראם אייר שלדעתי הרבה יותר טוב ומשתלם - זה פילטר אוויר פתוח סגור בקופסא - ויש תעלה שיונקת אוויר ממיקום קר יותר (קר יותר = בעירה יותר טובה)

חוטי הצתה - אם יש לך פשוטים לך על BERU מצויינים (ויש לי גם) וההבדל מורגש

פלגים - תקנה אך ורק לפי מק"ט מחברה טובה כגון בוש\דנסו\NGK ותבדוק טוב מה אתה קונה (זול מידי - מחשיד מאוד)

ממיר - תרוקן (חיצוני נשאר - בפנים חלול) רק אצל מישהו שמבין

ברגע הזה ההבדל כבר יהיה מוחשי

תמיד יש עוד,אבל מניסיון בסדר הזה תצליח!

אלעד

תראה כל השיפורים האלה של צ'פ או פילטר פתוח אני יודע שזה בכלל לא טוב למנוע זה אפילו מזיק..

צ'יפ זה כאילו "עובד" על המשב של האוטו ומזרים יותר דלק למוע.. שבשלם מסויים זה לא כל כך בריא..(צ'יפ זה עסק יקר אם אני לא טועה) וגם פילר פתוח

הראם אייר-כמה יכול לעלות דבר כזה?..זה מזיק למנוע כמו פילטר פתוח?

קח בחשבון שהמנוע הזה עבר 200,000

אני לא מבין גדול.. אולי אתה יכול להסביר מה זה אינג'קטורים ומה בדיוק כדאי לעשות איתם כדי לשפר את הביצועים? וגם כמה זה יכול לעלות..

בנוגע לממיר.. מה הכוונה לרוקן אותו?..

אל תשכח שצריך לעבור טסט והממיר חשוב כדי לעבור טסט...

תודה על העצות..!

em7777

מדובר סך הכל על קורולה, מה כל השיפורים האלה יביאו לו? 10 כ"ס? וכמה אלפים זה יעלה?

פותח השרשור - מכוני בדיקה לפני קניה נותים לעשות בדיקת דינמומטר לרכבים, העלות היא כ500 שקלים אאל"ט.

יש לך רכב שעבר יותר מ200K קילומטר, אל תצפה ממנו להתנהג כמו חדש.

כמה אלפים?

אינפוזיה מומלץ לו לעשות בלי קשר לשדרוג וכנ"ל לאינג'קורים - ודווקא צריכת הדלק והסחיבה תשתפר.

פילטר אוויר פתוח (INBOX) לא עולה הרבה ולא נותן הרבה במצבו אבל קח בחשבון שהוא לא צריך החלפה יותר - רק ניקוי

וזרימה חופשית יותר (וצליל יפה)

חוטי הצתה כמו הניקוי - מומלץ ויתרום לפעולת מנוע חלקה יותר וסחיבה בכול תחום הסל"ד

כנ"ל פלאגים אך פחות קריטי

בנוגע לממיר,באמת התלבטתי אם להציע (וזיהום אוויר כמובן) אך בהחלט שממיר חונק

בקשר לצ'יפ - אולי יש יעודי לרכב ואם היה לי רכב כזה היתי בודק לפחות במה מדובר (שקשה לי להאמין שיש)

שים לב שחוץ מפילטר פתוח וממיר כול השאר מומלץ מאוד וההבדל יהיה מורגש מאוד ובריא למנוע להרגשה ולכיס

בקשר לשאר - מה אני אגיד לו תחליף קאמשאפט,טורבו אינטרקולר NOS וSTANDALONE???

מה שהצעתי נראה לי הכי סביר ונכון

אם אני טועה אשמח לשמוע למה.

בתודה

אלעד

לדעתי זה מיותר לאדם הממוצע, יישור קו בחלפים איכותיים יספיק.

עכשיו נחזור לרשימה שלך, כמה תוספת הספק לדעתך כל זה יתן? וכמה זה יעלה?

אני לא נגד אינפוזיה - למרות שלך תדע אם הוא צריך את זה, הרי לא בדקת לו את המנוע.

מה אני כן בעד? יישור קו של כל החלקים, כולל בדיקה של הממיר וצנרת הפליטה. בכ"ז 200K ק"מ.

(הקילומטראז' אגב הוא משהו שאתה חייב להתחשב בו כשאתה מציע שיפורים, הרכב לא חדש - האם כל החלקים יעמדו בזה? הבלמים? הבולמים?

ב200K אני היתי ממליץ גם לאבא שלי לעשות את הנ"ל

פילטר,ממיר = שיפורים? יותר נכון חמוצים

אני חוזר

כול מה שאמרתי לו כדאי - מורגש - משתלם (ולא יקר)

אני מוכן להתערב פה ועכשיו שאם הוא ילך לפי מה שאמרתי הוא יחזור לספר כמה הוא מרוצה וכמה הרכב מרגיש שונה

לדעתי כדאי לך,לא יקר וכן מועיל בכול קנה מידה

תריץ חיפוש על כול אחד מהנושאים שציינתי ותחליט לבד

בהצלחה

אלעד

באמת תודה על ההצעות ועל ההשתתפות..

אינפוזיה אני יודע שרצוי לעשות..ניקוי אינג'קטורים ואינפוזיה זה לא בערך אותו הדבר ? זה עושי ניקוי כללי כזה..

פילטר פתוח שאתה מדבר עליו.. כמה זה יכול לעלות? והשאלה אם זה לא מזיק למנוע? אני חושב שאם פילטר פתוח גם תצרוכת הדלק תעלה כי יש שירפה גדולה יותר

חוטי הצתה.. כמה זה יכול לעלות?. אם אתה יכול להגיד לי מחירים של החלקים הללו

לגבי הממיר.. מה אפשר לעשות איתו כדי שלא יעשה לי בעיות לטסט שיש לי עוד כמה חודשים?

אפשר לעשות לו ניקוי אם איזה משהו שיגרום לו לעבוד טוב יותר?.

ד"א אני חושב להחליף בלמים קדמיים ובולמים קדמיים איזה חברה וכמה יכול לעלות? ואחרי החלפת בולמים קדמיים צריך לעשות כייון פרונט?!

תודה מראש!

נכון שלא עשית חיפוש?

עדיין לא הבנתי למה אתה רוצה מאוטו שעשה 200K להחזיר לו את הכ"ס כמו שהוא היה חדש.

אתה עד כדי כך מרגיש מחסור בכוח? עד כדי כך עוד 5-10 כ"ס יעזרו לך?

לפי איך שאני יודע המנוע של הקורולה בדגמים האלה חזק מאוד אז אפילו אם ירד קצת לא נראה שהוא עגלה.

במקום לשבור את הראש אתה יכול פשוט להחליף אוטו

עשיתי חיפוש אבל יש דברים שעדיין לא הבנתי אותם כל כך ואני רוצה להבין את זה כמו שצריך..

תראה אני לא מרגיש מחסור בכוח האוטו באמת נוסע טוב..!! אבל בכל זאת אני רוצה טיפה לטפל בו שיחזיק עוד הרבה.. אני מרוצה ממנו ולא רוצה שיתחיל לעשות לי בעיות..

מה שמדאיג אותי זה הממיר הזה יש עוד מעט טסט מה אפשר לעשות לגביו? יש איזה פתרון?

בלי שום קשר אני מחפש קורולה 95-97 ידני עם ק"מ נמוך.. אם אני ימצא משהו טוב אני ימכור את מה שיש לי..

אבל הבעיה שקשה מאוד למצוא אותם במצב טוב.. יש להם שוק אשש! עפות טיק טק אם אתה שם שלט או מפרסם באינטרנט