שיפוץ- סקודה פיק-אפ. כמה שאלות.

שבת שלום

כבר כמה שנים שיש לאבא שלי סקודה פיק-אפ סתם זרוקה פה בבית. פעם הייתי נוסע בה בשטחים סתם לכיף. המנוע שלה עומד למות אם לא מת כבר אי אפשר להתחיל נסיעה גם לא בפול גז.

נכנסה לי בראש שריטה ואני חייב לסדר את הסקודה למצב נסיעה ואפילו ליפות אותה קצת.

לפני כמה שנים, שהיא עוד הייתה נוסעת, אבא שלי הביא עוד סקודה סתם לחלקים והוא אומר שהמנוע אמור להיות טוב.

מבחינה חיצונית הרכב הרבה יותר שמור אבל ההגה שם מפורק לגמרי ואני לא יודע אם יש לאבא שלי את הרשיונות עצמם.

אני רוצה להעביר את המנוע מהסקודה שאבא שלי הביא לחלקים ולהשים בסקודה שהייתה זרוקה בבית.

הבעיה היא שיש שבר איפה שמחובר הגיר. הגיר מחובר אבל אני לא רוצה לסוע יום אחד ושיפול לי באמצע הדרך וה.

השאלה היא כזאת- אפשר לרתך את זה וללכת לעשות טסט ? כי אין מצב שהוא עובר ככה.

יש מקום מיוחד שצריך לרתך את זה ? צריך אישורים שהשילדה תקינה ? מה צריך לעשות בכלל ?

תודה !

צריך קודם כל לשלם טסטים על כל הזמן שהאוטו עמד אם הרשיונות לא הוקפאו. אם האוטו עמד יותר משנתיים בלי טסט (גם אם הרשיונות הוקפאו) צריך בדיקת מעבדה בנוסף לטסט. בכסף שכל זה יעלה לך אתה קונה 5 טנדר סקודה עם טסט.

תשמע גם אני כרגע התחלתי לשפץ גם סקודה טנדר אם אתה מעוניין למכור אני יקנה חלקים ממך.

אני מבקש לא לזלזל בסקודה פיק-אפ שלי..

גם 5 סקודה פיק-אפ לא יהיו נסיכה כמו שלי !

צריך מישהו שמבין בשילדות כמו פחח למשל.

כמה זמן הרכב עומד ?

האם אבא שלך הקפיא לו את הרישיונות ?

אין פה זלזול, אבל אם אין לך מגבלה של כסף - לך על זה.

חס וחלילה. אני לא מזלזל - לי עצמי היו 2 טנדרי סקודה ו1 פייבוריט, רק רציתי להבהיר את העלויות.

צריך קודם כל לשלם טסטים על כל הזמן שהאוטו עמד אם הרשיונות לא הוקפאו. אם האוטו עמד יותר משנתיים בלי טסט (גם אם הרשיונות הוקפאו) צריך בדיקת מעבדה בנוסף לטסט. בכסף שכל זה יעלה לך אתה קונה 5 טנדר סקודה עם טסט.

אלי, אתה מושפע יותר מידי מרכבי אספנות .

התחילו לייבא מכוניות סקודה לארץ בשנת 92. כלומר הטנדר הזה הוא לכל היותר בן 15.

הוא צריך רק לשלם את כל האגרות ולעבור טסט רגיל.

הורדה אוטומטית מהכביש לאחר שנתיים בלי טסט ובדיקת מעבדה היא רק לרכב מישן - מעל 19 שנה.

גם לי לא ברור ההיגיון שבשיפוץ טנדר סקודה מושבת ועוד עם שבר בשילדה, אם הבנתי אותו נכון.

הוא צריך רק לשלם את כל האגרות ולעבור טסט רגיל.

לא שיש לי בעיה עם זה. אם הבן של שרי אריסון קם בוקר אחד ומחליט שבמקום פורשה הוא רוצה טנדר סקודה, שיפוץ כזה יכול לצאת לו מעט יותר זול מפורשה חדשה. כל אחד והשיקולים והכיס שלו.

שאלה בקשר לנושא

כמה יעלה להחליף ראש מנוע?

אני אבדוק תעניין עם הרשיונות.. אני חושב שמשנת 2003/4 לא עשו לה טסט.

אם זה ככה יש טעם לנסות להריץ עניינים ?

מנוע ותיקונים אני עושה בבית, הבעיה היא העלויות של האגרות וכל הטסטים שיש לעשות .. לכמה זה כבר יכול להגיע ?

ואם אני נותן לבעל קצוע לרתח את השבר הקטן הזה איפה אני מקבל על זה אישורים שהרכב כשיר לנסיעה? הבדיקה הזאת עולה כסף או שזה בא עם הטסט .?

בוא נניח, שהטסט האחרון נגמר ב 2003.

ז"א אתה צריך לשלם לפחות 4 אגרות שנתיות.

כ 850 ש"ח כפול 4 = 3400 ש"ח.

אין צורך באישור מיוחד לתיקון השבר, אם התיקון לא יראה סביר ובטיחותי לבוחן בטסט, הוא לא יעביר אותו.

אמרת בעצמך, שקרעת את הרכב בנסיעה בשדות.

ז"א, שגם אם אתה עושה בעצמך את כל העבודה (אני בספק), תצטרך להחליף צמיגים אחרי 3 שנים ללא תזוזה, אולי לשפץ מ"ע היגוי ופרונט, בולמי זהזועים, שבטח גמורים לאחר נסיעה בשטח, מצבר,על המנוע אני לא מדבר (כתבת, שהוא גמור) וגם לא על המצב החיצוני.

אמרו לך כבר ששיפוץ רכב כזה זה מעשה לא חכם.

בסכום האגרות בלבד אפשר לקנות טנדר כזה במצב נסיעה ועם טסט.

יש לי בעיה רק בראש מנוע האם זה יהיה בסדר מבחינה כלכלית? הרכב עבר לפני חודש {1} טסט. האם זה יעלה הרבה?

איפה אפשר לקנות חלפים לטנדר סקודה?

נמרוד...

אם הוא עבר טסט לפני חודש אז מצבו לא כזה גרוע.

חלפים לסקודה כזו הכי קל לקנות בפירוקיה, יש אותן כמו זבל והמחירים בקרשים.

הייתי שוקל אפילו לקנות עוד אחד רק בשביל חלקים.

3400 רק לאגרות .. עזבו אותכם אני יקנה איזה סדרה, יצא לי יותר זול .!

תודה אפשר לנעול