שאלה לתת פול גז במכה גורם לבלאי מואץ?

אז ככה

השאלה שלי היא באופן כללי

אם אני בניוטרל והרכב מונע ואני לוחץ על הגז ממש מהר עד הסוף זה גורם לנזק? הכוונה שלי היא לא נזק שבמקום אפשר להרגיש זאת אומרת שוחק משהו מהר מהרגיל...

ועוד שאלה:

שהמנוע קר בעיקר בבוקר רצוי לתת למנוע להיתחמם עד לטמפרטורת עבודה לפני תחילת הנסיעה?

כי אצלינו ברכב הרכב מגיע לטפ' עבודה תוך 3-4 דקות בלי לילחוץ על הגז זאת אומרת במצב סרק..

נא לענות על השאלות באופן כללי זאת אומרת שאני לא מדבר על סוג מסוים של רכב אלא באופן כללי..

אבל שלא יהיו שאלות על "איזה רכב"

מאזדה לנטיס 1800 שנת 97

בלנטיס זה לא גורם לשום נזק.

בשאר המכוניות כן.

כל עבודה בסל"ד גבוה יוצרת בלאי מואץ

בהילוך סרק העלאת המנוע לסל"ד גבוה יכולה לגרום נזק ממשי, ולא רק בלאי מואץ.

לגבי חימום הרכב - ברכב מודרני עם הזרקה אין צורך לחמם את הרכב.

רצוי בדקות הראשונות לא לאמץ את המנוע עד להגעת שמן המנוע והגיר לטמפ' עבודה.

עוד תמצא פה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=74565

ועוד דבר קטן.

במקום לשים כל פעם מספר נקודות בסוף משפט מסויים, ולקפח את שאר המשפטים שנשארים בלי נקודה אחת לרפואה, השתמש בסימני פיסוק.

הכללים הבסיסיים מופיעים פה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

האם גם ברכבים לא ממש מודרנים(הזרקה חד נקודתית) גם לא מומלץ לחמם את הרכב?

היכן שיש חיישן טמפרטורה (לא יונית חום) לא צריך לחמם המנוע לפני נסיעה.

בברכה דוד.

דוד אתה יכול לפרט? מה ההבדל בן יוניט לחיישן?

הכוונה של דוד, לדעתי היא:

איפה שמותקן יוניט חום הקורא את קריאתו מנוזל הקירור של המנוע, יש צורך לחמם את האוטו.

איפה שמותקן חישן טמפרטורה - IAT - INTAKE AIR TEMPERATURE אין צורך לחמם את האוטו מכיוון שמחשב ניהול המנוע מתחשב בטמפ' האויר הקרה ובכך 'מפצה' על ההתנעה הקרה בבוקר.

אני לא יודע עד כמה זה נכון ו\או מדויק לגבי השאלה של פותח השרשור, אבל גם לא שולל מיד

ההבדלים בין השניים הוא שחישן IAT הינו חלק במערכת ניהול המנוע ומשפיע על התערובת ונתונים שונים אחרים, בעוד שיוניט חום רק מכניס את המאווררים לפעולה כשנוזל הקירור מגיע לטמפ' מסוימת, לדוגמא.

ערב טוב

האם גם ברכבים לא ממש מודרנים(הזרקה חד נקודתית) גם לא מומלץ לחמם את הרכב?

יש לי כאן ספר רכב של חיפושית 1977. לצורך בעיניין, החיישן היחידי, שיש במנוע שלה, זה יוניט לחץ שמן.

בנושא הרלוונטי לשירשור, מופיעה בספר ההוראה הבאה :

It is not necessary to warm up the engine by letting it idle with the car stationary. Drive off immediately and maintain moderate speed untill the engine is warm

אני חושב, שחיפושית היא לא "רכב ממש מודרני"

אם אינני טועה זה מנוע קירור אוויר. לכן גם אין חיישן טמפרטורה.

תואץ שחיקתן של תושבות מנוע ותשלם יותר דלק

ירון

עבודה בסל"ד גבוה גורמת לבלאי מואץ, כאשר הרכב בהילוך סרק הסל"ד קופץ במהרה לתחומים האדומים ויכול לגרום נזק רב.

כמו כן עם הבלאי של הרכב בדר"כ צריכת הדלק גדלה.

לשאלתך השניה, לא צריך לחכות 3-4 ד' אבל אני חושב בהחלט שלחכות חצי דקה מאד עוזר ואולי גם תרגיש את זה בהעברת הילוכים.