החלפת דוד אחורי בE&A

חבר שלי רוצה לשים אגזוז לחץ בפג'ו 306 XR שלו, הלכנו לE&A שם אמרו לנו כמה דברים, אם רוצים שהרעש יהיה שונה באוטו צריך גם להוריד את הממיר הקטליטי (150 ש"ח), אגזוז של סרבינג אליפטי סטייל בוקסטר כזה (1650+150 התקנה), רציתי לדעת אם המחירים סבירים? איך האגזוז בעניין תו תקן ישראלי (יעבור טסט? - הם אמרו שכן), איך יהיה הרעש? והאם יש באמת יש צורך להוריד את הממיר הקטליטי ואיך זה מסתדר עם הטסט?

תודה מראש לכל העוזרים

עצה שלי יש טובים יותר מהE&A ויותר זולים.

תנסה אצל המשתיק אגזוזים בחולון או אצל אפי אגזוזים בבני ברק איזור המוסכים.

לגבי טסט שום אגזוז לחץ לא עובר טסט שלא יבלבלו לך את השכל.

יש אישור יבוא לא אישור תקני ממשרד התחבורה.

לגבי טסט שום אגזוז לחץ לא עובר טסט שלא יבלבלו לך את השכל.

יש אישור יבוא לא אישור תקני ממשרד התחבורה.

אז מה עושים כל אלה שיש להם "אגזוז לחץ" איך הם עוברים טסט כל שנה?

הייתי במשתיק והכל שם שוק לאללה, אני מחפש מקום יותר טוב ויותר זול אם אתה אומר אבל שימכור אגזוזים מחברות ידועות ולא איזה משהו חאפרי.

וד"א לחלק מהאגזוזים כמו רמוס, סופרספרינט וכו' יש תו תקן ישראלי ולכן הם כן עוברים טסט, זאת אחת הסיבות למה לשלם עליהם יותר, מלבד רעש טוב יותר ועמידות לאורך זמן.

הייתי במשתיק והכל שם שוק לאללה, אני מחפש מקום יותר טוב ויותר זול אם אתה אומר אבל שימכור אגזוזים מחברות ידועות ולא איזה משהו חאפרי.

וד"א לחלק מהאגזוזים כמו רמוס, סופרספרינט וכו' יש תו תקן ישראלי ולכן הם כן עוברים טסט, זאת אחת הסיבות למה לשלם עליהם יותר, מלבד רעש טוב יותר ועמידות לאורך זמן.

לך לז'אן באזור תעשייה של הרצלייה פיתוח, יש לו מחירים טובים ושירות טוב.

לגבי טסט שום אגזוז לחץ לא עובר טסט שלא יבלבלו לך את השכל.

יש אישור יבוא לא אישור תקני ממשרד התחבורה.

 

אז מה עושים כל אלה שיש להם "אגזוז לחץ" איך הם עוברים טסט כל שנה?

אין להם "אגזוז לחץ" אלא מערכת פליטה זרימה חופשית, "אגזוזי לחץ" קיימים במנועי 2 פעימות לרוב בדו"ג.

הייתי במשתיק והכל שם שוק לאללה.

זה הדבר האחרון שניתן להגיד על המקום הזה. שוק...

למה אי אפשר לשים אגזוז לחץ על 4פעימות?

זה לא תורם למומנט בטורים גבוהים?

לגבי טסט שום אגזוז לחץ לא עובר טסט שלא יבלבלו לך את השכל.

יש אישור יבוא לא אישור תקני ממשרד התחבורה.

 

אז מה עושים כל אלה שיש להם "אגזוז לחץ" איך הם עוברים טסט כל שנה?

אין להם "אגזוז לחץ" אלא מערכת פליטה זרימה חופשית, "אגזוזי לחץ" קיימים במנועי 2 פעימות לרוב בדו"ג.

אני יודע ולכן שמתי את הביטוי במרחאות!

ולמה לתקן במקום לענות על השאלה?

לגבי טסט שום אגזוז לחץ לא עובר טסט שלא יבלבלו לך את השכל.

יש אישור יבוא לא אישור תקני ממשרד התחבורה.

אז מה עושים כל אלה שיש להם "אגזוז לחץ" איך הם עוברים טסט כל שנה?

אין להם "אגזוז לחץ" אלא מערכת פליטה זרימה חופשית, "אגזוזי לחץ" קיימים במנועי 2 פעימות לרוב בדו"ג.

אני יודע ולכן שמתי את הביטוי במרחאות!

ולמה לתקן במקום לענות על השאלה?

לידיעתך, צ"ל "מרכאות".

לתקן למה? כי הביטוי שהשתרש הוא שגוי וצריך לעקור אותו מהשורש. סיבה טובה, לא?

מה עושים בטסט?

מחליפים אצל בעל מקצוע יום לפני ושאר קומבינות למיניהן,

מסוג הדברים שלא מדברים עליהם.

לגבי טסט שום אגזוז לחץ לא עובר טסט שלא יבלבלו לך את השכל.

יש אישור יבוא לא אישור תקני ממשרד התחבורה.

 

אז מה עושים כל אלה שיש להם "אגזוז לחץ" איך הם עוברים טסט כל שנה?

אין להם "אגזוז לחץ" אלא מערכת פליטה זרימה חופשית, "אגזוזי לחץ" קיימים במנועי 2 פעימות לרוב בדו"ג.

דוד אני יודע שזה נקרא ככה אבל הישראלים והשוטרים המפגרים האלה קוראים להם אגזוזי

לחץ ובגלל האגזוז שיש לי אני לא יכול לעבור טסט רק בקומבינה ובגלל זה הורידו אותי מהכביש פעמים בגלל האגזוז "הלחץ" שהמשטרה התכוונה אליו

DAVID היית חייב לתת את הערה הזאת.. היהיהי

ול עופר 106R98 תמשיך לחלום, אגזוזים עם אישור ממשרד התחבורה עוברים טסט! מה לעשות כל ה**ן לך שמורידים אותך מהכביש פעמיים על כך שאתה קונה אגזוז ב 800 ש"ח מאיזה חפר שבנה לך במקום לקנות אחד עם תו תקן ואישור.

בכל אופן משהו רציני, לך לכל אחד שעוסק באגזוזים אצלי באשקלון יש אחד שמבין עניין בדבר, אך הוא מתעסק רק עם SUPERSRINT אז אל תצפה לאגזוז אחר, אבל הוא עושה עבודה מקצועית ויפה (אני הייתי במהלך הההתקנה והכל עבר חלק , פרט לחלק קטן שבו אי אפשר היה להכניס את הצינור שבא עם האגזוז אורגינל למרכב, אבל בעיה זו נפתרה ע"י חיתוך קל .

בכל אופן אם אתה רוצה פרטים נוספים תן קריאה אלי בפרטי ואני יתן לך את שאר הפרטים.

אגזוז שלהם לי עלה 2300 ש"ח אשר יוצר לפונטו בבניה אישית (לא אוניברסלי) אבל בא אורגינל ישר לרכב עם צינור נירוסטה כמובן.

בכל אופן ההשקעה היתה שווה! , אחריות 24 חודש , צליל יפה ונקי, ותענוג נסיעה חדש .

אבל אוניברסלי יעלה הרבה פחות לרכב (בין 1500-2000 ש"ח במקרה הכי גבוהה).

כמובן מקבלים אישור ממשרד התחבורה. וכמובן הכי חשוב, יחס חם ואדיב מיובל (בעל הבית) , פשוט בן אדם מקסים.

הוא יוכל להוריד לך מה שאתה רוצה (אני ביקשתי להוריד את העמם ואת הממיר להשאיר).

הוא לא לוקח כסף על שינויים פתאומים וכו'. יש סכום עבודה מראש אם אתה רוצה להוסיף דברים הוא יעשה את זה בלי בעיה ובלי תוספת תשלום.

שורה תחתונה , שווה!

מישהו יכול להסביר לי איך עובד עניין האישור.

אני התקנתי סופרספרינט אצל המשתיק ומה שקיבלתי זה אישור באיטלקית

אני לא ממש מצפה מהשוטרים האינטילגנטיים שלנו לקרא את זה.

אני אמור לרוץ למשרד התחבורה עם האישור כמו שעושים עם שינוי צמיגים?